Зима и дизель

[skykeeper]

у меня сажевый дымился на 152км своей жизни. с тех пор ни облачка дыма. единственное замечал что когда едешь межгород, то после проезда медленно в какой то деревне средний расход подскакивает литра на 1.5, но не дымит вообще, через минут 5 расход опять падает и все нормик. а накатал уже 25ткм, 50% дороги это москва, со свойственной средней скоростью около 19кмч.

зы. шифт у меня сломался, не гневайтесь)

[Jenskiy]

nicotin, Некоторые первые 20000 его не видят

некоторые и за первые 30 не увидели.

[Kiruha]

Вставлю свои 5коп. на своей Зафирой Б 1.9 относительно прожига...
Аналогично, при чисто городской эксплуатации прожиг примерно каждые 300-400 км. Так что это нормальная ситуация.
По трассе в дальнюю дорогу фильтр может и 1000-1500км не прожигаться.

[Alexander]

Началось.... Срач есть срач и ни один форум от этого не избежал

А вообще, никто не говорил, что дизель плохо, уважаемые форумчане. Мы просто пытались понять зачем, какие плюсы.

Вот именно. А криков то ......Как будто что то личное обидели.
Судя по наличию этой темы проблемы есть.
А вообще вот статья, там объективно разобраны плюсы и минусы.
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7548

неужели так трудно без воплей просто обсуждать что то....

[Валерий К]

Alexander, шло обсуждение об особенностях эксплуатации дизеля зимой, а потом появилось вот это Ваше:

Мужики (и дамы) при всем уважении - а на фига такие проблемы ? Какова реальная выгода от дизеля ?
Я токо минусы вижу: дорогое топливо, дорогие ТО, выше стартовая стоимость,холодный салон, лотерея всю зиму,
плюсы - немного меньший расход, но мне кажется не окупает...


komend писал(а):
...Поэтому если честно, я часто при дальних поездках везу с собой топливо в канистрах...так надежнее...увы...

Простите, это уже вааще все ! Я еще в трактор легковое авто не превращал, соляру в салоне нюхать. Ну токо без личных обид.!
Я хочу понять выгоду владения дизелем и то , ради чего это все терпеть.

Отвечу на эту провокационную и последующие малоконструктивные реплики, (в том числе и ваши) Вашей же цитатой

неужели так трудно без воплей просто обсуждать что то....

Намек надеюсь ясен...

[motorist]

Валерий К, +100

[komend]

Спор бесконечен...Что лучше и как...
Скажу свое видение, лично для меня эксплуатация дизеля зимой ни чем не отличается от экплуатации бензиновой В... Вообще ничем...Заправлял бензином на ТНК 154 000 км и сейчас так же на ТНК заправляю соляру (57 000км)--правда должен признать, что на соляре делаю это реже, ибо бак (причем на Турере и В баки вроде одинаковые 56 литров) выкатывал на бензине за 450-500 км, сейчас 600 км..(ну тут пропорция примерно такая же, по трассе бензин на 750-800 км, тут 900-1000)
Не лью присадок, не использую вебасто и автозапуски...выигрывает Турер по прогреву--но наверное исключительно из-за квит хата, подогрева руля и сиденеий (но...на В у меня был простой энджой--тут космо, про ценник на эти прелести молчу, Но...стоит оно того Господа...ибо в машине провожу достаточно много времени и очень рад, что сменил энджой на космо (хотя и в кредит как справедливо замечали мои оппоненты)--ну намного приятнее в салоне и комфортнее..
про шум---скажем так сначала дизель пошумнее, но на скорости наоборот тише чем бензиновая В (точнее восприятие видно разное, на маленькой скорости слышен слегка рокот дизеля, на крейсерских скоростях он работает на 1600-2000 оборотах и практически бесшумен на фоне шлепанья шин и аэродинамических шумах--вот бензиновая В на той же скорости на 3000-3200 оборотах уже весьма звучит--ну почему кстати не ставили 6-ступку на нее?)
запуск--в нашем климате (Москва) все четко, проблем не было..
на ходу тепло, не мерзну...Так что я АБСОЛЮТНО не вижу никаких проблем в эксплуатации дизеля в Московском регионе точно.. Народ вон пишет про условия Арктики, даже при минус 46 ездят на дизеле хотя по любому на любой машине это уже экстрим...ладно движок, но при таком морозе мне кажеться изнашивается любая резина, все узлы подвески и прочие намного быстрее...

[Alexander]

Alexander, шло обсуждение об особенностях эксплуатации дизеля зимой, а потом появилось вот это Ваше:Цитата:Мужики (и дамы) при всем уважении - а на фига такие проблемы ? Какова реальная выгода от дизеля ?Я токо минусы вижу: дорогое топливо, дорогие ТО, выше стартовая стоимость,холодный салон, лотерея всю зиму, плюсы - немного меньший расход, но мне кажется не окупает...komend писал(а):...Поэтому если честно, я часто при дальних поездках везу с собой топливо в канистрах...так надежнее...увы...Простите, это уже вааще все ! Я еще в трактор легковое авто не превращал, соляру в салоне нюхать. Ну токо без личных обид.!Я хочу понять выгоду владения дизелем и то , ради чего это все терпеть.Отвечу на эту провокационную и последующие малоконструктивные реплики, (в том числе и ваши) Вашей же цитатойЦитата:неужели так трудно без воплей просто обсуждать что то....Намек надеюсь ясен...

еще бы эмоции от воплей отличали, тем более от провокации, все б ничего было.
все на личное воспринимаете.... как подростки прям.....ладно, завязали, вечная тема..

[Валерий К]

Alexander, а хотите правда понять выгоду владения дизелем?
Купите дизель...
Ну а по поводу личного, воплей и прочего... абсолютно любой человек, когда пишет или говорит вкладывает "личное", и донося информацию до других, не может избежать метасообщения (подтекста), по которому можно многое узнать об авторе/говорящем или его отношении к информации (и я в данном случае также делаю это). И как вы думаете, что о вас думают, когда вы пишете "неужели так трудно без воплей просто обсуждать что то...."

[marat70]

Всем привет! Ну вот и зима пришла. Сегодня -16. Коробка деревянная, ручку еле сдвинул, хотя масло в коробке тысяч 30 назад менял. На второй тянет с натугой, подозреваю, что солярка еще летняя. Как прогреется, проблем нет, хотя завелась с пол оборота.

[komend]

Ну....к качеству соляры тоже есть вопросы...В принципе главное отличии летней от зимней это точка "замерзания" Летняя при минус 10 будет как кисель и соответственно не прокачается насосом, забьет парафинами выпавшими в осадок фильтр топливный и прочее... Зимняя же имеет более низкую точку замерзания...и остается стабильно жидкой...Раз завелась--стало быть соляра в состоянии жидком...скорее какой то датчик дает на морозе неправильную инфу и поэтому не тянет именно на второй...А с коробкой...тут уж дизель или бензин не важно, по науке вроде надо чуть постоять на холостых, что бы масло чуть чуть в коробке разогрелось разогналось...

[Alexander]

Коробка деревянная, ручку еле сдвинул, хотя масло в коробке тысяч 30 назад менял.

Простите, а что с ним могло стать за 30 ткм ?
В Зафире оно вообще вечное, в наших через 75 ткм меняется.
Можно просто залить 75W синтетику, ручка будет всегда мягкой. Правда в жару гудит немного.
Ну а что б ручку не двинуть даже на минеральном масле (кажется 85W или 90W не помню) - это ближе к минус 30.
Что то или не так написано или совсем не то залито.... Солярка и дизель здесь не причем совсем.
Завелась с пол оборота и на второй не тянет, ручка еле двигается при - 16 - ..............может коробку повнимательней посмотреть .

[marat70]

Всем привет! Смотрю не я один такой - http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... 58#p621222.

Простите, а что с ним могло стать за 30 ткм ?

Вот и сам ничего не могу понять. В прошлом году таких проблем не было. Начну, пожалуй с замены масла, а там посмотрим.

[Охрана]

Подскажите сколько сейчас дизтопливо стоит в РФ?

[IgorSad]

34 рублика, плюс-минус. В Москве.

[Охрана]

Дешевле чем у нас на четверть. С вашими то зарплатами это копеки выходит.

[aleksey_75]

Сегодня с утра не завелся, сначала схватилась, поработала секунд 10 и заглохла. Соляру заливал на Лукойле при + температуре в начале месяца. При -6 все было отлично. Подскажите что сделать, или залить чего?

[ИГОРЬ NK]

aleksey_75, машину в тепло, либо подождать вроде как на следующей неделе плюс обещают, соляра везде летняя, открути фильтр, согрей его, там парафин

[aleksey_75]

В бак чего залить? чтоб дальше проблем не было.
Может литров 10 купить и смещать с чем. Фильтр откручивать ((((

[Бородатый]

В бак чего залить? чтоб дальше проблем не было.

Нужно сделать так:
1. Купить 4 литра дизеля в ПЭТ-бутылку или канистру.
2. Купить присадку-антигель для дизельного топлива, например Hi-Gear или аналогичную.
3. Согреть дизельное топливо у батареи. Должно быть теплое на ощупь.
4. С учетом имеющегося в баке топлива и топлива в бутылке, рассчитать количество присадки и влить ее в теплое топливо в бутылке. Перемешать.
5. Теплое топливо из бутылки влить в бак и перемешать, например, интенсивным раскачиванием машины. в идеале - влить в бак топливо с присадкой и заправить на АЗС из пистолета (на незаводящеся - не получится, понятно).
6. Параллельно всем этим танцам снять топливный фильтр, согреть его или залить теплым топливом с присадкой.

В дизтопливе содержится боьлшое количество парафинов, кристаллики которых и забивают мелкие поры в топливных фильтрах и форсунках, вообще мелкие каналы.

Самое простое вспомогательное решение - обогреватель топливного фильтра. Для Форд-Мондео - точно есть штатный. На наш Опель - не знаю, но, думаю, должен быть.
По опыту того же Форда из Германии: посмотрите прошивки в блоке управления двигателем. У моего друга было прописано ограничение на запуск двигателя в -21 градус - две зимы были в холода танцы с бубнами, пока не перепрошили.