Модераторы: maxus, ХИМИК, puh, atrapin
Уточни только, что на снимках лифтованная Нива, а не Зафира, а то счас любители стремления к высоте будут с линейкой мерять Зафиру на этих снимкахjnnis писал(а):Если лифтовать, то так. Сверху до, внизу после. Под порогом было 320, стало 420. Под балкой было 240, стало 300. Соответственно миллиметров.
Нет это не так. Все витки работают. Просто вы получаете пружину переменной жесткости. На малых и каких-то средних нагрузках пружина будет жесткой, но с увеличением нагрузки ее жесткой будет стремится к расчетному. Поэтому те кто планирует, что данная вставка полностью предотвратит пробой или заметно увеличит грузоподъемность обычно разочаровываются. Во первых вставка имеет отверстия, за счет которых происходит ее сжатие, во вторых металл пружины всяко пережмет резину. Наличие этой вставки влияет на управляемость, как все знают из теории, более жесткая передняя пружина приводит к недостаточной поворачиваемости, опять же такие пружины уменьшают крены в поворотах, клевок при торможении. Плюсы и минусы можно долго перебирать. Я у себя кроме меньших кренов других изменений не заметил. Товарищ на Вольво, как выяснилось вчера, поставил себе эти вставки не только на перед, но и на зад. На максимальную загрузку, как он хотел, это не повлияло. Т.е. если условно положить в багажник 50 кг, то просвет сохраняется, а если положить 100, то что есть вставка, что ее нет - задница провисает одинаково.DRIVER2013 писал(а):Вопрос: при установленных вставках, как я понимаю, один виток получается практически нерабочим, т.е. все усилия на растяжение/сжатие пойдут на оставшиеся. Какова вероятность убить пружину? Ведь инженеры не от балды колво витков просчитывают...
А что, может кто то решится так Турера поднять. Тогда будет счастье, и в говна можно и на трассе через крышу птичек смотретьAYR295 писал(а):Уточни только, что на снимках лифтованная Нива, а не Зафира, а то счас любители стремления к высоте будут с линейкой мерять Зафиру на этих снимках
Но экспериментировать со вставками не собираюсь и другим не советую.
serigor76 мне все доказывал что проставки для зафиры турер подходят только его для инсигнии... я же уверял что подвеска у турера как у астры J !shatallik писал(а):Поставил проставки от serigor76 (http://serigor76.ucoz.ru/ (не знаю можэно ли тут ссылки давать)). Проставки от astra j, 30 мм. Машина A14NET,[/url]
Если стоит флекс райт то не подойдут, но проставки готовы и для флексов,2 см максимум что можно поставить для флексов.По ссылке на 3 см они не подойдут на флекс так как посадочное опорника больше чем у обычной без флекса.Так же есть проставки 25 и 30 мм на зафиры без флекс райтов.eleronik писал(а):serigor76 мне все доказывал что проставки для зафиры турер подходят только его для инсигнии... я же уверял что подвеска у турера как у астры J !shatallik писал(а):Поставил проставки от serigor76 (http://serigor76.ucoz.ru/ (не знаю можэно ли тут ссылки давать)). Проставки от astra j, 30 мм. Машина A14NET,[/url]
Получается я был прав!
хочу купить вот здесь!
http://sibreztech.ru/index.php?productID=6512
Кто что думает?
почитайте инструкцию - все просто.eleronik писал(а):Как здесь выложить фотографии не понял.
Тоже поднял Турера проставками из Барнаула,теперь авто меня полностью устраивает,поведение в поворотах не изменилось и очень уверенно едешь по плохой дороге.Совет для тех кто будет ставить самостоятельно,приготовьте сверло для увеличения отверстия в тарелке на диаметр футорки, мне пришлось круглым напильником точить.Родным баллоником удобно откручивать болты между стойкой и ступицей и гайку стойки стабилизатора. На всякий случай приготовьте набор звездочек Торкс,если будут прокручиваться шарнир стойки стабилизатора или шток амортизатора.eleronik писал(а):Проставки эти поставил http://sibreztech.ru/index.php?productID=6512 + назад тоже от астры. Подошли как родные.
