Появились ошибки (Сервис: ESP, чек)

[Guardian]

Всем привет!

Вчера завел машину вечером - сразу начали прыгать обороты, и загорелся чек и ESP. Под чеком понимаю то что в книжке описывается как повышение токсичности выхлопа. Глушил, заводил несколько раз, рывки мотора на холостых пропали, но в разных комбинациях эти ошибки горят. Например, чек вскоре погас, ехал домой с одной ошибкой ESP; но у дома ошибка появилась снова. Сегодня ехал до работы, снова горят обе ошибки.

Поведение машины при этом нормальное, никаких отклонений (ттт) не замечаю. Двигатель работает ровно, мощность не падает. Проехал с начала симптомов не менее сотни км. И еще 150-200 предстоит пока до сервиса доберусь.

Такое ощущение, что проблема с электроникой или проводкой.

Как думаете, можно со всем этим поездить до сервиса? Может, как-то сбросить ошибки можно. подскажите, пож.
Спасибо заранее.

ЗЫ.
Форум говорит, что картинки я публиковать не могу. Если что, вот ссылка с фотографией панели приборов с ошибками
s020.radikal[точка]ru/i704/1409/9c/e2af12dbf367.jpg

Zafira Tourer Cosmo 1.4 NET. Автомат
Пробег 11 тыс. км.

[sergei376]

Как думаете, можно со всем этим поездить до сервиса? Может, как-то сбросить ошибки можно. подскажите, пож.Спасибо заранее.

если бы горела одна есп, то без проблем (сам ездил с оборваным по зиме датчиком более месяца и причем сразу как то начинаешь очень аккуратно ехать). Если уж и чек горит, то лучше на сервис (если действительно что то не лады с газами, можно катализатор приговорить, а он не дешевый). Опять же по опыту бешки, то бывали кратковременные ошибки, которые удалялись путем снятия минусовой клеммы на пару минут и банальной проверкой предохранителей). После запуска бк проверит все системы и если что то не так- в сервис.

[kuzmin66]

Всем привет!

Вчера завел машину вечером - сразу начали прыгать обороты, и загорелся чек и ESP. Под чеком понимаю то что в книжке описывается как повышение токсичности выхлопа. Глушил, заводил несколько раз, рывки мотора на холостых пропали, но в разных комбинациях эти ошибки горят. Например, чек вскоре погас, ехал домой с одной ошибкой ESP; но у дома ошибка появилась снова. Сегодня ехал до работы, снова горят обе ошибки.

Поведение машины при этом нормальное, никаких отклонений (ттт) не замечаю. Двигатель работает ровно, мощность не падает. Проехал с начала симптомов не менее сотни км. И еще 150-200 предстоит пока до сервиса доберусь.

Такое ощущение, что проблема с электроникой или проводкой.

Как думаете, можно со всем этим поездить до сервиса? Может, как-то сбросить ошибки можно. подскажите, пож.
Спасибо заранее.

ЗЫ.
Форум говорит, что картинки я публиковать не могу. Если что, вот ссылка с фотографией панели приборов с ошибками
s020.radikal[точка]ru/i704/1409/9c/e2af12dbf367.jpg

Zafira Tourer Cosmo 1.4 NET. Автомат
Пробег 11 тыс. км.

Возможные варианты, 1 залили плохой бензин(разбавте 98), 2 пора чистить дроссельную заслонку,3 если при запуске троил движок а потом стал работать ровно(возможно заедание форсунок). Все три варианта дадут ваши ошибки,если проблема устранится все погаснет самостоятельно. При диагностике в памяти они останутся,но роли не играют. Попробуйте залить хороший бензин и почистить дроссельную заслонку в любом сервисе.

[о.Александр]

Раз горит esp, значит авто не может регулировать тягу в автоматическом режиме. Причины - дмрв (дад), дроссельная заслонка, точнее её привод. Может для начала штекеры проверить?

[Guardian]

Спасибо большое всем ответившим!

Записался на завтра на первое ТО в химкинский КМ/Ч. Посмотрим что будет, напишу здесь о результате.

Симптомы в последние поездки стабильно повторяются так:
1. Чек горит сразу после запуска
2. ESP загорается позже (возможно, это связано с разогревом двигателя?)
3. На динамике никак не отражается

[Guardian]

ТО сделал, ошибки снять не смогли.

Менеджер сказал, что по коду проблемы с зажиганием в 3-м цилиндре. И "ремонт может стоить 35-40 тыс., и вообще вам лучше ехать в салон где вы машину покупали. Должна же у них быть какая-то ответственность за свои машины. А GM вам, скорее всего, откажет делать по гарантии, т.к. несмотря на пробег 12 тыс. км., по сроку вы должны были делать ТО в конце июня. А там механические повреждения, скорее всего - поршень разрушен, например. Надо разбирать"...

В конце июня - это потому что тогда машине исполнился ровно год с начала эксплуатации.

Сказать что здесь каждое слово прекрасно - ничего не сказать. К слову покупал я в Зеленограде, а живу в Химках. В разрушенные поршни не верю. В 35-40 тыс. тоже не верю. В то что GM может так забаранить клиента верю с очень большим трудом, в таком случае буду с ними разбираться.

В итоге договорились, что они делают ТО, а дальше записался на диагностику к ним же уже по данной проблеме на следующую неделю.

А вообще, насколько вероятно, что GM может отказать в гарантии если ТО сделал не через 12 мес., а через 14 (пробег 12 тыс.)? Ну ведь глупость же - меня в Москве не было, например, не мог сделать ТО, что, в гарантии отказывать?!

В общем, какая-то очень мутная мотивация, буду дальше разбираться.

Если что, это был сервис КМ/Ч в Химках.

[Guardian]

И, как назло, на второй машине (Фокусе) сегодня же, похоже, полетел датчик температуры ОЖ. Заводишь, а БК сразу показывает 123 градуса, стрелка температуры прижимается в крайне правое положение, вентилятор не отключается, хотя мотор реально холодный и не греется в таком режиме.

Ездит при этом хорошо, но ездить стремно, т.к. ошибки могут из плюсовых в минусовые значения уйти, а там уже двигатель будет глохнуть прямо на дороге. Уже бывало.

Такие дела.

[kuzmin66]

ТО сделал, ошибки снять не смогли.

Менеджер сказал, что по коду проблемы с зажиганием в 3-м цилиндре. И "ремонт может стоить 35-40 тыс., и вообще вам лучше ехать в салон где вы машину покупали. Должна же у них быть какая-то ответственность за свои машины. А GM вам, скорее всего, откажет делать по гарантии, т.к. несмотря на пробег 12 тыс. км., по сроку вы должны были делать ТО в конце июня. А там механические повреждения, скорее всего - поршень разрушен, например. Надо разбирать"...

В конце июня - это потому что тогда машине исполнился ровно год с начала эксплуатации.

Сказать что здесь каждое слово прекрасно - ничего не сказать. К слову покупал я в Зеленограде, а живу в Химках. В разрушенные поршни не верю. В 35-40 тыс. тоже не верю. В то что GM может так забаранить клиента верю с очень большим трудом, в таком случае буду с ними разбираться.

В итоге договорились, что они делают ТО, а дальше записался на диагностику к ним же уже по данной проблеме на следующую неделю.

А вообще, насколько вероятно, что GM может отказать в гарантии если ТО сделал не через 12 мес., а через 14 (пробег 12 тыс.)? Ну ведь глупость же - меня в Москве не было, например, не мог сделать ТО, что, в гарантии отказывать?!

В общем, какая-то очень мутная мотивация, буду дальше разбираться.

Если что, это был сервис КМ/Ч в Химках.

Гарантии вы лишились, но попробуйте обратится к диллеру где покупали авто и решить дело полюбовно. У меня был перепробег, но мы договорились и в сервисной книжке написали нормальный.Они вам замерили компрессию в 3 цилиндре? Пропуск зажигания может быть(неисправная форсунка,плохая свеча зажигания,пробитый модуль зажигания). Не делайте у них ТО,езжайте к диллеру где покупали и договаривайтесь

[Guardian]

Да, с гарантией плохо получилось, конечно.

[Guardian]

Опять же по опыту бешки, то бывали кратковременные ошибки, которые удалялись путем снятия минусовой клеммы на пару минут и банальной проверкой предохранителей). После запуска бк проверит все системы и если что то не так- в сервис.

залили плохой бензин(разбавте 98)

Ребят, утром по вашему совету заправил 98, и снял на пару минут минусовую клемму. Ошибки исчезли.

В итоге после поездки 70-80 км. ESP снова загорелся, но пока без чека. При повторном запуске двигателя снова без ошибок.

[sergei376]

В итоге после поездки 70-80 км. ESP снова загорелся, но пока без чека. При повторном запуске двигателя снова без ошибок.

по есп вполне возможно дело с контактами ( на неровностах и кочках отхдодит ). Обычно такая проблема зимой, когда снег и лед налипают. Проверять надо на яме внимательно соединение к каждому датчику на колесе.
По поводу чека- значит действительно дело в бензине . Помню еще на 307 пыже жены была такая же фигня с выползающим чеком ( к сожалению хроническая), так лечилась легко: выезжаешь на кольцевую дорогу и в течении 15-20 минут даешь движку проср....ться по полной на оборотах 4-5 тыс. При этом катализатор реально очищается, а совет был из уст оф. сервисменов, так как при малых оборотах недостаточная температура и сгорание дряни происходит неполностью.

[sergei376]

Да, с гарантией плохо получилось, конечно.

к сожалению, врят ли дилер пойдет на подлог , тем более срок то уже 2 месяца.

А там механические повреждения, скорее всего - поршень разрушен, например. Надо разбирать"...

я так понимаю, что у них нет совсем желания, что то делать, ну так и нах их, езжайте к другим. По поводу цилиндра полное фуфло, а проверяется путем снятия компрессии за 10 минут.

[Guardian]

В общем с этими ошибками ерунда какая-то. Они произвольно возникают и гаснут. Позавчера поехал на диагностику, на въезде в сервис ошибки погасли.

Сегодня позвонили из сервиса - забирайте, говорят, машину. Она полностью исправна. Ошибок на тестировании нет. Компрессия, двигатель ОК.

Если еще загорятся, приезжайте, будем смотреть.

[taraska]

Проходил сегодня ТО45. Пожаловался на то что последнюю неделю стала появляться ошибка Сервис ESP. Время от времени пропадает, так же неожиданно возникает.
Обламывает отключившийся круиз и внезапные озарения БК - несколько раз - о возможном столкновении на пустой дороге. На улице резко стало сыро, плюс была пара длительных поездок. Растрясло, отсырело или еще что - надо разбираться.
В сервисе сослались на датчик есп в рулевой колонке или отключен или неоткалиброван, по факту не исправлено. Попросили заехать отдельно на диагностику через неделю, когда приедет заказанная мне помпа для гарантийной замены.(к есп не относится)
Почитал в интернетах немного пока про то как устроена ЕСП, на что смотрят и какие расхожие ситуации.
Помимо датчика на руле еще есть датчик заноса и датчики скорости на каждом колесе. Надо проверять. Не переключайтесь, через неделю загляну сюда с отчетом.

[taraska]

Самоустранилось. Не сразу, после визита на сервис поездил пару дней, к концу второго перестало.

[ugin11]

у меня тоже пару раз самоустранялось... потом задний левый датчик поменяли - и вот уже 10 мес как не видел сервис ESP

[Maksdim]

У меня такая ошибка появилась за 2 дня до "смерти" аккумулятора. Причем машина эти два дня исправно заводилась. После замены батареи ошибка не возникала

[Guardian]

Через неделю второй раз по этому поводу в сервис поеду.
ESP загорается почти каждый день через несколько минут/секунд после запуска двигателя. После перезапуска ошибка исчезает, но через какое-то время снова появляется.

Чек, если загорелся, горит дольше. Сам может погаснуть через неделю. Сбрасывается клеммой аккумулятора.

Иногда чек не просто горит, а мигает (то есть согласно мануалу это что-то с катализатором).

За все время эпизодически выскакивали и другие ошибки. Например, в прошлую субботу еду, вдруг начинается звуковой сигнал и появляется ошибка "низкое давление масла. срочно заглушите двигатель". И через секунду-другую исчезает. С маслом все ОК, но долил на всякий случай (всегда вожу с собой поллитра-литр).

Печально, конечно, что на новой машине такая хрень.

[Guardian]

Первый раз перед сервисом ошибки погасли - сказали машина ОК, приезжайте если ошибки вернутся. Вернулись.
Второй раз должен был ехать, за день до сервиса погасли и не появлялись. Не поехал.
Так что записался уже третий раз на самом деле.

[sergei57]

Горит чек машина не едет,дизель2.0