A20DTH не греется. Термостат?

[nicotin]

На завтра записался в Формулу-Опель на 9 января. У них есть в наличии как оригинал за 14000 р. так и не оригинал термостата Gates TH47588G1 за 8220 р. Если я прав, то заменят.
Не фиг ждать месяц официалов, все равно заявят мол нет ошибок значит нет проблем. А то всю зиму с этой ерундой проезжу.

[West]

у тебя тоже на светофоре температура падает с 90С до 60С? Если да - то неужели так было с самого начала

У меня машине год. Пробег 13к. Первая зима в Мск была тёплая, только 1 раз тогда поймал мороз в -25 и тогда не было долгого пробега в эти дни. Он тупо не прогревался.
А в этом году как раз обратил внимание.

[nicotin]

Сегодня на улице -21 -22.
До "Формулы Опель" от меня 23 километра, большая часть по КАДу.
За всю догрогу температура выше 75 градусов не поднялась, на остановках падала до 60.
Ставил задачу найти утечку антифриза (примерно 200 гр. в месяц-полтора) и разобраться с прогревом двигателя до рабочей температуры.
С уходом антифриза приговорили помпу (прокладку) и, что интересно, нашли следы антифриза на прокладке впускного коллектора!!!. Дали номера запчастей для последующего заказа.
Термостат решили не трогать, так как патрубок на радиатор был холодный при работе двигателя. Списали все на мороз.
Кстати, выехав с сервис и проехав по кольцу стрелка температуры стабильно держалась на 90 градусах. Съехав с кольца упала до 70 градусов.
У дома провел эксперимент. Отключил печку и температура стала подниматься с 70 градусов до 80. Следил по torque. Газом догнал ее до 88-89 градусов, затем она стала снижаться назад. Видимо термостат открылся и антифриз с малого круга смешался с холодным из большого круга. Значит термостат работает и во всем виноваты морозы.

[waider]

waider, у тебя тоже на светофоре температура падает с 90С до 60С?

Приехал в гараж двиг 90гр, на улице -20, пока выгружался минут 20 простоял на холостых, упала до 60гр. Думаю что на светофоре это не реально, даже при неисправном термостате, хотя смотря сколько стоять.

[waider]

С уходом антифриза приговорили помпу (прокладку) и, что интересно, нашли следы антифриза на прокладке впускного коллектора!!!

Антифриз может уходить через корпус охладителя егр. Корпус охладителя пластиковый, внутри него находится силуминовый теплообменник охлаждения клапана егр. Есть в практике случаи, что прогорает теплообменник, который внутри пластикового корпуса (через который проходят выхлопные газы от 4го цилиндра к клапану егр и далее во впускной коллектор) и тогда антифриз начинает попадать через егр во впускной коллектор. Сам пластиковый корпус тоже даёт микротрещину где-то к 60000км, в этом случае утечка происходит наружу. Но всё это только в том случае, если клапан егр не отключен.

Вот картинка этого чуда
http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Mo ... BF%D0%B0+7

[West]

Думаю что на светофоре это не реально, даже при неисправном термостате, хотя смотря сколько стоять.

3-4 минуту и тютю. Правда где-то с 85 и был включён кондишен, т.к. рядом сидел шеф фоняший сильно

[waider]

Правда где-то с 85 и был включён кондишен, т.к. рядом сидел шеф фоняший сильно

Проще было шефа выгнать, чем машину мучать

[MaxL]

Nicotin, а не проверял вопрос по работоспособности QuickHeat?
Я уже раньше писал, что допускаю алгоритм, когда он помогает прогревать воздух чтобы двигатель не остывал сильно.

[waider]

QuickHeat это электрический отопитель встраиваемый в систему входа воздуха в салон. Устанавливается сразу за радиатором печки, и подогревает воздух идущий из печки. Это нагревательный тэн, который включается программно при температуре за бортом плюс 3гр, и при условии включения печки салона на максимум. В систему охлаждения двигателя он не интегрирован, и по этой причине не оказывает влияния на температуру охлаждающей жидкости (температуру двигателя).
Вот, человек на Астре сам себе его установил.
https://www.drive2.ru/l/5029959/
Когда я покупал Зафирку, чтобы разогревать одновременно мотор и салон мне предлагали установить эберспехер. Вот нарыл видео
http://blog.auto-sklad.com/2012/01/eber ... ronic.html

[MaxL]

Я это все знаю.
Мое предположение - если включить тэн, то можно уменьшить теплосъем с антифриза (например, снизив поток его через теплообменник) тем самым поддерживая температуру двигателя. Реализовано ли это на нашей машине - я не знаю.

[nicotin]

Nicotin, а не проверял вопрос по работоспособности QuickHeat?
Я уже раньше писал, что допускаю алгоритм, когда он помогает прогревать воздух чтобы двигатель не остывал сильно.

Тоже мучает этот вопрос. С термостатом одназначно все в порядке, специально сегодня следил как двигатель греется с отключенным климатом. Без климата температура довольно таки живо ползет вверх. Как только включаешь климат температура сразу падает на 8-10 градусов и практически стоит на месте.
На холодном двигателе включал климат на максимум и даже не было намека на теплый воздух от работы фена. Как проверить его работу? Наверно и вправду он не просто так ставится на дизели.

[MaxL]

Ну, проверь для начала предохранитель. Наверняка, есть на него

[nicotin]

Ну, проверь для начала предохранитель. Наверняка, есть на него

Согласно инструкции в моторном отсеке есть пред. 52. (стр.281) - вспомогательный отопитель дизельного двигателя. Он?
Не может же на киловатный отопитель стоять предохранитель на 10А?

[MaxL]

Этот предохранитель для предпускового подогревателя
Для quickheat стоит 100А
Эти фотки с инсигнии, но думаю, что у нас так же

[West]

Я конечно не электрик, но вот пара цифр.
Генератор у нас 100 амперный. Судя по экзисту.
Квикхит -1 КВт, т.е порядка 90 ампер.
Габариты 2х5Вт + ~5Вт, ближний 2х60ВТ, музыка 20Вт, если не на полную громкость, обогрев (емеля жрёт 220Вт) пускай 150Вт + Руль пускай под 50Вт.
Итого: ~360Вт или 30 ампер.
Получается без электроники есть дефицит по току. А у меня ощущения что на хх на квикхит вообще перепадает половина в лучшем случае.

[MaxL]

Верно говоришь! На холостых попогреи, например, не особо жарят, как начинаешь движение - сразу чувствуется прибавка в тепле по всем направлениям )))
А есть еще нити заднего стекла. Если все включить - генератору с аккумом мало не покажется )))

[komend]

При сильных морозах так бывало...Едешь стабильные 90, оставил тарахтеть на встрече СВАО, опустилась до 60... Как вариант включать автоциркуляцию (что бы забор шел из салона). Сами подумайте посчитайте, как нагреть воздух с минус 20 до 22? А поток воздуха через печку может быть огого...И салон у нас не маленький, обьем воздуха и холодных материалов значительный ( какая палатка быстрее нагреется от примуса? конечно меньшая по обьему)..Так же рекомендую не включать максимальные обороты вентилятора, все таки у нас экономные двигатели, а тепло в данном случае паразитное...

Если проверка патрубков показывает, что они холодные и в радиатор тепло не идет, то и смысла менять термостат нет...Расход на холостых 0.8 литров в час, сможете отопить дом таким количеством соляры просто сжигая ее?

[nicotin]

Генератор у нас 100 амперный. Судя по экзисту.

У меня 140А

[West]

У меня 140А

это родной? просто под капот заглянув можно определить?

[nicotin]

У меня 140А

это родной? просто под капот заглянув можно определить?

Расшифровка по vin
KCL ТУННЕЛЬ НАГРЕВАТЕЛЯ, ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ ПАССАЖИРА, 2-Е ПОЛОЖЕНИЕ
KG9 ГЕНЕРАТОР,140АМП
LBS A20DTH[LBS] ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ