А минивенов-то и не осталось...

[AYR295]

Пежо Типи - это каблучок и семимметной подификации у него на нашем рынке нет.

Вы, наверно, путаете Эксперт Типи и Партнер Типи. Все-таки Эксперт Типи - это не каблучок. Его аналог Citroen Jumpy Multispace.

Точно. Перепутал с ПартнерТипи. Но Эксперт от Пежо прям большой минивен). Но, в принципе, он как вариант тоже уже рассмотрению подлежит

[Kiruha]

Но Эксперт от Пежо прям большой минивен)

ну, все-таки больше 5м в длину... по вместимости более минивэнистый минивэн, чем наш Турер:)

[maxus]

все-таки больше 5м в длину...

Нет, опять что-то с чем-то путаете...пежо эксперт в длину 4805

Эксперт



Партнер

[dwarfkoddo]

коллеги, всякие VW Multivan и проч. я бы относил уже к "вэнам".
Но тут ещё важна "семиместность" и более, потому как KIA Venga тоже типа минивэн

[MAX-ZF]

Может просто пройти пару поворотов на каком-нибудь t5?

Примерно с тем же успехом это можно проделать на Гранд Вояджере (или это тоже не минивен???). Вояджер даже еще более валкий, как классический американец.

[MAX-ZF]

А микроавтобус - это все-таки именно автобус маленький для перевозки пассажиров больше 7 человек.

Мультивен в старших комплектациях - семиместный

[Kiruha]

Точно, это версия Long 5135мм. Обычный Expert 4805мм. Только я не понял из оф. сайта, у нас какой версии пежо продают...
На ситроен офф. сайт рисует длину 5135мм.

[MAX-ZF]

по вместимости более минивэнистый минивэн, чем наш Турер:)

Наш Турер не минивен ни разу. Он - компактвен

[maxus]

Пардон, господа! На первой моей фотке ИМЕННО ЛОНГ - 5135 не лонг - точно такой же но чуток покороче

[AYR295]

А микроавтобус - это все-таки именно автобус маленький для перевозки пассажиров больше 7 человек.

Мультивен в старших комплектациях - семиместный

Ну, в принципе и в Зафире можно оставить два сиденья и сказать, что это, мол, купе. В Мультивене от Фолькса все-таки изначально больше мест, чем семь. Там и одно место можно оставить в задних рядах для шейха и сказать, что салон у него вообще двухместный- водитель и шейх )))).

Ну в итоге, к чему я сей пост-то открыл. Если в будущем искать замену Зафире, то вроде как нет таких же УПВ - то тут Ситроен С4 Пикассо первый в списках. Если плюнуть и уже рассматривать машины чуть больше - Пежо Эксперт ( не лонг который). А потом уже аналоги Газелей и Соболей ( исключительно по размерам)- Фолькс Мультивен, Хенде Старекс.

Так что выбора особо нет. Как заменитель - семиместный кроссовер. Гранд Санта Фе, к примеру.

[MAX-ZF]

Ну, в принципе и в Зафире можно оставить два сиденья и сказать, что это, мол, купе.

Я о заводских комплектациях говорю. Кмк, особой разницы в размерном классе между Мультивеном, Виано, Гранд Старексом, Гранд Вояджером нет - все это полноразмерные минивэны.

[gathor]

Так ситроены тоже сворачиваться собирались у нас.
Еще про Ford Transit Custom никто не сказал

[AYR295]

Так ситроены тоже сворачиваться собирались у нас.
Еще про Ford Transit Custom никто не сказал

Ну Ситроены я вообще удивлен, что продают. Имею ввиду С4 Пикассо. На него спрос, думаю, крайне мал. Хотя машина, на мой взгляд, получилась красивая. Так что его точно изымут с продаж в России.
Ford Transit Custom - да по сути тот же фургон. Аналог Эксперт Типи

[Serzhio]

мультик - это тоже микроавтобус.

И в чем отличие минивена от микроавтобуса?

Ну, в нашем российском менталитете и понимании минивен -это, по сути, универсал повышенной вместимости (УПВ) все-таки с кол-вом пассажирских мест не более семи, а точнее 5+2.
А микроавтобус - это все-таки именно автобус маленький для перевозки пассажиров больше 7 человек. Причем все эти места имеют полноценные пассажирские места.
Ну вот как-то так я думаю. Ну это только мое ИМХО

Ещё у минивэна сдвижная дверь.

[AYR295]

Ещё у минивэна сдвижная дверь.

Ну это не отличительный признак. Она есть как у УПВ ( Мазда5, к примеру), так и у полноразмерных минивенов ( Тот же пресловутый мультивен). Хотя у полноразмерников и микроавтобусов это скорее правило.

[EVO]

сейчас только Ларгус остался?

Ларгус никогда не принадлежал к классу УПВ/компактвэн/минивэн/микровэн - это всё домыслы маркетологов и журналистов. Обычный универсал с псевдоподнятой крышей (двери те же, посадка легковая, а не "автобусная", капот не изменён, т.е. двигатель не сдвинут как у однообъёмника). Даже гордый АвтоВАЗ на офиц. сайте считает Ларгус универсалом, а не компактвэном http://www.lada.ru/cars/largus/5mest/about.html
По классификации - это универсал-переросток B-class'a, в котором "чистыми" микровэнами всё же идут Rezzo-Matrix-Note-Fusion-Venga, кузовами и посадкой отличающиеся от своих доноров.

[Serzhio]

Ещё у минивэна сдвижная дверь.

Ну это не отличительный признак. Она есть как у УПВ ( Мазда5, к примеру), так и у полноразмерных минивенов ( Тот же пресловутый мультивен). Хотя у полноразмерников и микроавтобусов это скорее правило.

А Мазда 5 - это и есть минивэн. А вот про наши Зафиры так и не скажешь, нет сдвижной двери и есть полный капот. По мне так у нас универсалы.



А вот еще интересный автомобиль, почему то тоже называют минивэном:

[EVO]

Мазда5 - такой же компактвэн, т.к. как Зафира на базе Астры, так и М5 на базе трёшки. "Просто-универсал" это была бы

... по аналогии с Караваном астровским. Трёха-универсал дальше прототипа не пошла - видимо, чтобы не мешать универсалу Мазда6 2014...что там на других рынках у мазд не знаю, японским не владею...

[TimAG]

Ситроен на поставку по предзаказу уже официально перешёл. Я про С4 Гран/Пикассо.
Рассматривать семиместные кроссоверы в качестве альтернативы противно, а похоже придётся. Благо, пока об этом можно не думать, а через несколько лет... может быть Ларгус нам покажется хорошим вариантом

[MAX-ZF]

А Мазда 5 - это и есть минивэн.

Мазда 5 одноклассник Зафире/Турану/S-Maks'у. Это компактвэны. Для минивэна Мазда маловата и двери здесь не спасут