Где сделать диагностику АКПП?

[TomHard]

Добрый день! Где сделать в Москве диагностику АКПП, Зафира Турер декабрь 2012 года, пробег 125 тысяч. С уважением, Олег.

[Олег52]

Добрый день! Где сделать в Москве диагностику АКПП, Зафира Турер декабрь 2012 года, пробег 125 тысяч. С уважением, Олег.

Вот пара мест, специализирующихся на GM АКПП:
http://www.cheviplus.ru/remont/remont_akpp/
http://www.atreg64.com/#!untitled/c1smk

Сам там не был, оставил себе ссылки на заметку из астровского форума.

[EVO]

Для лучшего общения с механиками можно предварительно сделать stall - тест самому.
-коробка разогрета;
-1 тест в 10 мин, не чаще:
http://toyota-club.kz/forum/index.php?showtopic=1731

[TomHard]

EVO, для меня не вариант. Записался к официалам, но надо ждать и не уверен в непредвзятости вердикта от них.

[EVO]

Так для самоуверенности - и полезно самому понасиловать коробку проверочным тестом, известным уже лет 50. Дабы уменьшить вероятность развода со стороны механиков.

[TomHard]

Был в Мейджоре на Новой Риге. Вердикт - не коробка, и куча рекомендаций. Почти вся из которых уже выполнена. Результата нет. Есть подозрения, а сейчас уже уверенность, что дело в подаче бензина. Отсюда вопрос, где стоит сеточка грубой очистки? Под задним сиденьем?

[Олег52]

Бензонасос в сборе с сеточками, фильтром и т.д. Стоит, ес-но, в бензобаке. Ты бы написал подробнее, какие ошибки, какое давление топлива, в чем проявляются проблемы. Глядишь, что и подскажут.

[TomHard]

Бензонасос в сборе с сеточками, фильтром и т.д. Стоит, ес-но, в бензобаке. Ты бы написал подробнее, какие ошибки, какое давление топлива, в чем проявляются проблемы. Глядишь, что и подскажут.

В рекомендациях написано замена и промывка. Официалы не дали номера ошибок. Про бензонасос выяснил, что только в сборе покупать, 26 тысяч все удовольствие. Честно, не знаю куда копать и что делать. И даже уже мыслей нет, что диагностировать.

[Олег52]

Если есть уверенность, что дело в бензонасосе, то менять, без вариантов. В противном случае ехать в проверенный сервис на диагностику. Чек горит? На инф. дисплее сообщения есть? Если есть проблемы с подачей топлива, да такие, что надо менять бензонасос, чек должен быть. Если речь о засоре фильтра/сетки, то может сразу не заводиться, пока давление не поднялось. Заводится нормально? Проблемы с АКПП и бензонасосом, мне кажется, особо не спутаешь...

[TomHard]

Если есть уверенность, что дело в бензонасосе, то менять, без вариантов. В противном случае ехать в проверенный сервис на диагностику. Чек горит? На инф. дисплее сообщения есть? Если есть проблемы с подачей топлива, да такие, что надо менять бензонасос, чек должен быть. Если речь о засоре фильтра/сетки, то может сразу не заводиться, пока давление не поднялось. Заводится нормально? Проблемы с АКПП и бензонасосом, мне кажется, особо не спутаешь...

Ошибок нет на дисплее. Сообщений тоже нет никаких. Заводится без проблем,
Машина дергается в зависимости от стиля вождения. Потери мощности нет. Если плавно давить педаль на набирает медленно и не дергается. Как только придавливаешь в районе 2000 оборотов начинает дергаться. Был у официалов - рекомендации - замена модуля зажигания, замена свечей, промывка инжектора, промывка дроссельного узла и грибовидного клапана. Модуль и свечи сразу вылезают на чек, видел на инсигниии вживую выход из строя модуля, плюс троить начинает. Был в трех сервисах, либо нет возможности сделать толково диагностику, либо как у официалов - пишут общие слова. В итоге все мои догадки и предположения, но я не спец в этой области. Поэтому и прошу совета, куда копать.

[maxus]

TomHard, относительно диагностики АКПП скажу, что лучше дилера ее никто не сделает. Я недавно столкнулся с этим. У дилера есть всё необходимое для этого. Можно и ошибки считать и гидротест сделать. Если у дилера все эти процедуры ничего не показали, сдавать ее в ремонт бесполезно. Я разговаривал с тремя конторами по ремонту АКПП. Плавающие косяки очень трудно выявить и ремонтировать придется методом тыка, а это деньги космического размера.
Но судя по диагностике, у Вас не на коробку грешат...

[TomHard]

TomHard, относительно диагностики АКПП скажу, что лучше дилера ее никто не сделает. Я недавно столкнулся с этим. У дилера есть всё необходимое для этого. Можно и ошибки считать и гидротест сделать. Если у дилера все эти процедуры ничего не показали, сдавать ее в ремонт бесполезно. Я разговаривал с тремя конторами по ремонту АКПП. Плавающие косяки очень трудно выявить и ремонтировать придется методом тыка, а это деньги космического размера.
Но судя по диагностике, у Вас не на коробку грешат...

Именно поэтому и поехал к дилеру. Причем к конкретному в Мск, а не к тому, что ближе. Грешат написал на что. Мастер сказал - промоете инжектор и машина поедет. И вот тут мнения экспертов разошлись - от не надо мыть, потом каждую неделю будешь намывать до промывка не может, если только инжектор не разбирать полностью.

[ИГОРЬ NK]

Модуль и свечи сразу вылезают на чек

у меня дергала,(такой же движок) снял модуль, на первом цилиндре окисел на пружине и сам наконечник в труху, бывали случаи и у мокководов, что без ошибок модуль заканчивался

[Олег52]

Как только придавливаешь в районе 2000 оборотов начинает дергаться.

Получается когда турбина давить начинает. Может быть, действительно, что-то с системой рециркуляции картерных газов. Она по разному работает когда во впускном разрежение (турбина не давит) и когда там давление от турбины. Грибовидный клапан посмотреть можно.
Можно регулировку давления наддува проверить, хотя странно, что в мозгах ошибок никаких не нашли.
Без грамотного диагноста думаю не обойтись, менять бензонасос на этой стадии не стоит.

[shatallik]

ИГОРЬ NK правильно написал, что может быть модуль. У меня в какой цилиндр попала вода и все модуль и свечи на замену. (Я грешил на бензин)

[TomHard]

Снял модуль. Визуально цел. Но одна из 4 резинок на свечах, другого цвета, как будто было подвегнута температуре. Вчера наталкивался на номер GM для замены, сейчас не могу час уже. Может кто подскажет? Дергаться начинает на 2000 оборотах и все. До этого едет и после этого едет. Если газ не придавливать, то все нормально. Промыл дроссельный узел, стало лучше. Поменял резинки на свечах местами стало еще лучше. Но мысли кончились и кончаются силы уже

[ИГОРЬ NK]

замена резинки????)

[TomHard]

В общем правильное название этих резинок - наконечники на свечи.Купил наконечники, благо в Мск есть магазин, где запчасти для Опеля в наличии, а не под заказ - 640 рублей -
(GM)9012165, снял модуль, выкрутил свечи, свечи визуально были в порядке. Закрутил обратно с динамометрическим ключом, заменил наконечники, поставил модуль. И можно сказать проблема ушла - машина стала плавней переключать, и судя по всему лучше ехать. Проехал сто с лишим км в разном режиме. Машина дернулась пару раз. Симптом остался - нехорошо конечно, но поездим посмотрим. Чуть позже отпишу. Спасибо всем кто откликнулся и помогал!

[TomHard]

Все добрый день! Надеюсь, что финальный аккорд. После замены наконечников машина пару дней проездила более-менее, а потом снова-заново. Итог на фото.




Объяснений нет, кроме брака!

[sergei376]

Итог на фото.

первый раз вижу, чтобы керамика так отлетала. Опять таки не до конца понятно, куски керамики в цилиндры упали?