MyZafira.ru

Привет форумчане!Всем доброго времени суток.Подскажите решение проблемы, может кто сталкивался или знает. Опель Зафира Турер 2012 г.в. 1,4NET. За последние две недели пару раз происходила такая хрень : приезжаю куда-нибудь по своим делам, паркуюсь, глушу машину, потом при заводе во время поворота ключа машина заводится тяжело как будто подсел АКБ и после завода выскакивает :сервис усилителя руля.Усилитель работает нормально не отключается , глушу завожу все нормуль. Когда первый раз это выскочило думал глюк электроники, сегодня повторилось и это напрягает. Подскажите кто знает, заранее спасибо!

komiccar1 писал(а):Привет форумчане!Всем доброго времени суток.Подскажите решение проблемы, может кто сталкивался или знает. Опель Зафира Турер 2012 г.в. 1,4NET. За последние две недели пару раз происходила такая хрень : приезжаю куда-нибудь по своим делам, паркуюсь, глушу машину, потом при заводе во время поворота ключа машина заводится тяжело как будто подсел АКБ и после завода выскакивает :сервис усилителя руля.Усилитель работает нормально не отключается , глушу завожу все нормуль. Когда первый раз это выскочило думал глюк электроники, сегодня повторилось и это напрягает. Подскажите кто знает, заранее спасибо!

Выскакивала эта ошибка, когда за ночь сел аккумулятор и машинка с утра не завелась. После замены АКБ такого больше не было.

Было тоже, но при этом автомобиль не давал заводиться. При повороте ключа на стартер гасла вся панель и полная тишина. Лечил снятием клеммы аккумулятора на 5-10 минут. Было, что через несколько часов сама "отходила" и все нормально заводилось. Проявлялось только после стоянки более 8 часов. Машина на гарантии. Несколько раз ездил к дилеру электрик думал, чего-то копался, чего-то переподключал, ошибки сбрасывали. Предлагали покататься пару дней проверить, и так три раза, то есть без результата. Потом после очередного раза уже две недели ничего не выскакивает.
В промежутках между этими поездками к дилеру, на ходу зажигались "сервис ЕСП", "подходит срок ТО" и сами же гасли через 1-2 минуты.
Клеммы аккума проверяли в первую очередь.
Нет ничего хуже чем плавающий дефект.

Да "сервис ЕСП" у меня раз выскочил в прошлом году и все, тогда при заводе машина вообще затроила, и еле ехала, снял клему с АКБ через 10 минут поставил и все, ездил к ОД ничего не нашли. А вот "сервис руля" , машина то заводится, но хрень эта выскакивала не после долгого стояния. Вчера привез семью в " М-Видео" припарковался, заглушил, через минут 20 решил завести прогреть (замерз) и вот те нате "сервис усилителя". А самая большая проблема в том что живу я в Ставропольском крае в Пятигорске ближайший ОД в Краснодаре, на весь Ставропольский край ни одного ОД все закрылись.

Сегодня появилась такая надпись и машина перестала заводиться с первого раза. У меня оказалось еще круче, чем пишут в интернете. У многих оказывается откручена гайка на предохранителе. Полез посмотреть. У меня одной гайки вообще не было! Поставил гайку и все заработало. Так что смотрите сразу на этот предохранитель. Он находится под капотом, за основным блоком предохранителей ближе к салону, под пластиковой крышкой.

Алексей Н писал(а):Сегодня появилась такая надпись и машина перестала заводиться с первого раза. У меня оказалось еще круче, чем пишут в интернете. У многих оказывается откручена гайка на предохранителе. Полез посмотреть. У меня одной гайки вообще не было! Поставил гайку и все заработало. Так что смотрите сразу на этот предохранитель. Он находится под капотом, за основным блоком предохранителей ближе к салону, под пластиковой крышкой.

Такая же ерунда проявила себя!Полез в преды,а гайки нет!Прикрутил и все заработало.Спасибо форуму.

А у меня вырубается усилитель! Вчера еле в гараж заехал! Есть те у кого вырубался? За 2 дня было 3 раза!

chs писал(а):А у меня вырубается усилитель! Вчера еле в гараж заехал! Есть те у кого вырубался? За 2 дня было 3 раза!

nik1878 писал(а):Такая же ерунда проявила себя!Полез в преды,а гайки нет!Прикрутил и все заработало.Спасибо форуму.

Либо смотри акум или генератор

Короче все гайки на месте! Аккумулятор отпадает, т.к. свежий! Генератор - не понимаю связи!
Проверял на месте закономерность выявления отключения усилителя! вычвил что стоя, при резком повороте руля влево до отбоя - усилитель сразу отключается! При перезапуске зажигания ( через пяток несколько минут) ошибка исчезает! И всё работает как будто ничего и не было!

chs писал(а): стоя, при резком повороте руля влево до отбоя - усилитель сразу отключается!

В этот момент происходит пиковое потребление тока - там до 100 ампер может быть.

MAX-ZF писал(а):

chs писал(а): стоя, при резком повороте руля влево до отбоя - усилитель сразу отключается!

В этот момент происходит пиковое потребление тока - там до 100 ампер может быть.

а вправо не 100 получается!? И как дальше то быть!?

chs писал(а):а вправо не 100 получается!?

Нет, конечно - вправо ровно так же. А если вправо крутануть - ничего не вырубается?

MAX-ZF писал(а):

chs писал(а):а вправо не 100 получается!?

Нет, конечно - вправо ровно так же. А если вправо крутануть - ничего не вырубается?

когда вправо до упора, то нормально всё! Но на ходу не могу понять закономерность : предположительно на ямах!

Видать не осталось больше советчиков?! Вчера, после замены аккума на новый! Крутанул руль до упора влево, все было гуд, оставил машину не заглушенную, подошёл через пяток минут, и опять эта (сервис усилителя руля) надпись, и усилитель не работает!

Может быть, все же, обратиться в сервис?

MAX-ZF писал(а):Может быть, все же, обратиться в сервис?

Так обратился, только запись на завтра, хотелось быть вооруженным! Есть какие то предположения?

chs писал(а):Видать не осталось больше советчиков?! Вчера, после замены аккума на новый! Крутанул руль до упора влево, все было гуд, оставил машину не заглушенную, подошёл через пяток минут, и опять эта (сервис усилителя руля) надпись, и усилитель не работает!

У меня так умирала рулевая рейка. Хорошо что это произошло пока гарантия не кончилась, на 3-м году жизни. Тоже пытался искать закономерности, потом проблема стала прогрессировать и усилитель сдох окончательно, руль стал как на "Жигулях". Оказалось что это фирменная болячка у GM-а. Если бы платил из своих, ремонт обошелся в 135 тыс.

Nickie_Nick писал(а):Если бы платил из своих, ремонт обошелся в 135 тыс.

Ну, не надо так пугать! Эта цифра из документов, которыми оформляли гарантию? Угадал? Если бы была не гарантийная (и не было бы лишних 135 тысяч), то скорее всего вы бы рейку именно отремонтировали, а не поменяли. Обошлось бы значительно дешевле. В Москве есть несколько контор, которые специализируются на ремонте гидравлики. Проделывал эту операцию на Зафире Б - снять/установить рейку - 4 тысячи и 8500 отдал за ее ремонт. На Турера, возможно, будет подороже, но не думаю, что криминально дороже.

MAX-ZF писал(а):

Nickie_Nick писал(а):Если бы платил из своих, ремонт обошелся в 135 тыс.

Ну, не надо так пугать! Эта цифра из документов, которыми оформляли гарантию? Угадал? Если бы была не гарантийная (и не было бы лишних 135 тысяч), то скорее всего вы бы рейку именно отремонтировали, а не поменяли. Обошлось бы значительно дешевле. В Москве есть несколько контор, которые специализируются на ремонте гидравлики. Проделывал эту операцию на Зафире Б - снять/установить рейку - 4 тысячи и 8500 отдал за ее ремонт. На Турера, возможно, будет подороже, но не думаю, что криминально дороже.

Да, угадал. По документам, которые я выпросил показать мне сервис-мена и которые ни один ОД не отдает клиентам после гарантийного ремонта.

Nickie_Nick писал(а):По документам, которые я выпросил показать мне сервис-мена и которые ни один ОД не отдает клиентам после гарантийного ремонта.

Ну, это же чистый бизнес - ничего личного