Когда менять амортизаторы?

[Валерий К]

Двигатель CDTI 165 л.с. Пробег 114000 км. В подвеске, ходовой проблем нет, кроме дисков и тормозов ничего не менял.
Интересует вот что. Нужно ли менять амортизаторы? Внешне они вопросов не вызывают. Зад делает один лишний клевок на лежачем полицейском. Является ли это поводом для замены? Или может их давно уже пора менять, а я езжу привыкший к изменениям в их работе и проблем не замечаю?

[KatrAn_31]

Вибростенд Вам в помощь, цена вопроса менее 1 т.р. у официалов.
При смене колес на 92 тысячах обнаружили запотевание задних амортизаторов, вибростенд показал, что они еще поживут, сейчас пробег уже за 114 тыс. пока живут.

[Eagle-Owl]

Я передние стойки поменял на 61 тыс.км. Сначала умерла передняя правая, потом, не выдержав одиночной работы, перестала трудиться и левая. Поменял на Bilstein, установив проставки в 3 см.

[tommy76]

Когда менять амортизаторы?
когда они умрут

В подвеске, ходовой проблем нет

Не мешайте машине жить.

[Валерий К]

А как понять, что они умерли? И что это значит?
Производители амортизаторов рекомендуют их менять через 60-80 тыс. И причина вроде понятна, масло постепенно деградирует и амортизатор перестаёт гасить колебания. Но происходит это так плавно, что вообще не замечаешь, что что-то изменилось. У меня зад машины сейчас делает 2 лишних колебания на лежачем полицейском, я даже словил себя на мысли, что стал выбирать момент когда нажать газ, чтобы раскачку как-то пригасить.
В городе я бы и ездил дальше, и ждал момента когда они потекут. Но в переди дальняк тыс 4000 км в общем, поэтому пытаюсь принять оптимальное решение, но основании опыта форумчан.

[sergei376]

Производители амортизаторов рекомендуют их менять через 60-80 тыс.

ну это понятно, на то они и производители, слава богу не через 20-30.

пытаюсь принять оптимальное решение, но основании опыта форумчан.

если есть сомнения- на стенд. Стоит где то 500-800 р. Там потрясут и по ходовой еще подскажут вопросы. А так просто менять , смысла не вижу. Уже ранее писал, что бешку продал на 186 т.км с родными амморами. Конечно уже не было такой жесткости , как на новых, но не критично.Если не перегружать и не убивать авто, то свои 120-150 они протянут уж точно.

[wowano181974]

во -первых определяемся в каких условиях работала подвеска! тяжелые и плохие дороги к 80т менять! а в остальном к 120т тоже пора ,если жизнь дорога! а то некоторые принципиально не покупают машину без есп ,не понимая зачем она им -уповая на безопасность,а вот аморты -это прямая, и порой постоянная зависимость безопасности в движении !!!

[sergei376]

тяжелые и плохие дороги к 80т менять! а в остальном к 120т тоже пора ,если жизнь дорога!

опять таки повторюсь, главная проблема не в дорогах, а кто за рулем.И на плохих дорогах можно неспешно аккуратно передвигаться, а можно и на ровном асфальте с визгом в поворот входить. Так что не срок здесь определяет состояние. Конечно и амморы влияют на безопасность, но не в первую очередь (понятно, что речь идет не о совсем убитых, где износ более 30%).

[EVO]

Менять надо исключительно по факту износа, километраж - это ниочём (на одну партию в Калининград забросить могли из Турции комплектующие, на другую из Малайзии и т.п. ... один водитель с хода лежаки, трещины, температурные стыки и шумовые полосы пролетает, другой притормаживает, один ездит с женой, пивом и 2кг маринада, другой - 7 человек, чугунный мангал и собаку запихнёт). Почувствовали клевки - вперёд, на диагностику...