Похоже проблемы со сцеплением. Нужен совет.

[Juliа]

Зафира В, 1,8 Изя. пробег 25т. До конца гарантии осталось 10 дней.
За зиму несколько раз буксовала, при этом пару раз до сильного запаха.
Сейчас переодически проявляется несколько симптомов, это удар при включении 1 передачи (где-то раз в неделю), с задней передачей нормально, второе - зависание газа на пару секунд похоже при переключении (очень редко), и последнее, похоже тоже при влючении 1 передачи, продергивает всю машину с ударами, но не как в первом случае, одновременно обороты падают до 200, через секунду плавно едет дальше.
Перепрошивку точки схватывания делали 2 раза за последнии 2 недели, проблемы не ушли, 1,5 недели назад на ТО заменили тормозную жидкость в Изе.
ОД следующим этапом видит только разбор сцепления. Если стерся диск, то за мой счет, если развалилось что-то по гарантии. Вероятнее всего говорят за свой счет пойдет.
За разбор сцепеления объявили 8000р., ну и если что менять + запчасти.
В ближайшие 2 недели лишних 8т.р. просто нет.
Нужны мнения. Искать 8т. на разбор сцепления срочно и надеятся на гарантию? Или ездить пока так? Насколько точно это стерся диск сцепления? Не хочется потом влететь на 30т.р. за ремонт.

[MDN]

я бы по гарантии пошел к ОД делать в течении оставшихся 10 дней гарантии, если сцепление закончилось то по любому платить надо будет за замену (хотя не у ОД наверное дешевле будет).
Если что найдут критичное и гарантийное то поменяют по гарантии

[DEL MAR]

Juliа В сервисе у Кирилла работа по замене сцепления стоит 7тыс руб.В эту стоимость входит снятие/установка/адаптация.У них же (в соседней конторе) можно купить з/части.Корзина+диск 9 тыс и если понадобится выжимной 6.2тыс руб.При Вашем пробеге он скорей всего не нужен.Считайте,решайте
З.Ы Земляка ради,а не рекламы

[ANOD]

Juliаоднозначно ехать к ОД и вежливо поговорить с инженером по гарантии, ес-но пообещав отблагодарить за признаные гарантийными неисправности...думаю в завис. от предложенной суммы он найдет еще несколько косяков про которые Вы и не догадываетесь.....можно сумму благодарности привязать к найденым косякам, которые будут устр-ны по гарантии, например 5-10% от суммы которую Вам пришлось бы выложить при обращении к неОД (з\ч+работа)...

[Juliа]

DEL MAR
спасибо.
В общем я предполагаю ремонтироваться не у ОД, но вот надежда проскочить по гарантии покоя не дает, потому и мысли про поездку к официалу остаются.

ANOD
это было бы идеально, остается потренироваться взятки предлагать

[Juliа]

Предварительно на суботу записалась к официалу, но буду думать.

[alex83]

Предварительно на суботу записалась к официалу, но буду думать.

Была у меня летом такая ситуация, за 7 дней до конца гарантии загудела коробка (механика), позвонил официалу, объяснил все, сказал что заканчивается гарантия, а тут такое... Записали на прием, а до момента сдачи машины в ремонт сказали ездийте. Поездил я так еще 2 дня, и в день когда мне надо было ехать к дилеру у меня коробка словила клина, включалась только 3-я передача. Вызвал я эвакуатор, причем из GM Assistance (отдал 2000р., но об этом позже) и повез к дилеру. Приехал, рассказал что после того как позвонил и записался к ним поехал домой и коробку заклинило. Больше мол на машине не ездил, нигде никогда сильно не буксовал и вообще все было хорошо, но вот все-таки случилось, на что приемщик сказал что 99,9% это моя вина, и что про гарантию я типа могу забыть. Оставил я машину и поехал домой, три дня мне никто не звонил, хотя обещали что скажут как и что на след.день. Через 3 дня я сам позвонил и стал узнавать что, да как, оказалось что никто ничего еще не делал, поругался я с ними. и стал ждать дальше, через день позвонила девушка и сказала что случай гарантийный (развалилась шестеренка), что поменяют всю коробку, корзину и диск по гарантии. И все вроде бы супер. Получил я машину после ремонта, поездил месяц, и что то начало на холостых постукивать в районе левой передней арки, нажимаю сцепление-тихо, отпускаю стучит, звоню официалам и говорю, так и так что мол делать, агрегат поменяли а он неправильно работает, а официал говорит что гарантия кончилась, соответственно гарантия на агрегат тоже, так что идите лесом они говорят... Вроде хорошо что поменяли по гарантии, но на что они поменяли, никто не знает кроме них. Вот езжу я теперь у думаю что делать, без разбора коробки никто ничего сказать не может. Кстати насчет эвакуатора, мне официалы вернули деньги за него, потому что случай гарантийный. Извините что так много написал, просто понесло как говорится... Обратиться к официалу конечно надо, вдруг признают гарантийный случай, но вот на что они поменяют ту уж как повезет. Но это всего лишь мое мнение..

[sawa]

Juliа
если осталась гарантия, то лучше ехать к официалам. потому, что если проблема будет не в сцепе, а в коробасе, то ремонт коробаса стоит не дешево.

[СерыйАИБ]

а официал говорит что гарантия кончилась, соответственно гарантия на агрегат тоже, так что идите лесом они говорят...

Развод. В законе о защите прав потребителей этот случай предусмотрен.
Во-первых срок гарантии продляется на время гарантийных ремонтов. Если за 2 года их было несколько, то смело суммитуете их все и к диллеру.
Во-вторых даже при окончании гарантии на автомобиль в целом остаётся 6-ти месячная гарантия на заменённые детали, то есть на коробку.
Действия:рассказать об этом офицалу, если упирается, то потребовать письменный отказ от гарантийного ремонта и в суд.

[Ham_mer]

Juliа машинюшка какого года?
По симптоматике, накрылось сцепление, однозначно. Если сцепа не попадает по номеру движка под отзыв, то и делать у официиалов нечего. Имхо.

[Juliа]

Ham_mer
июнь 2007.
По номеру смотрела - не попадает.
Решила к официалам не ездить, за замену диска и корзины запросили 20000. До весны поезжу, пока не часто беспокоит, а там думаю к Кириллу.

[AmStaff]

..На распутье,клубни,я...собрался сцепление менять...130тыров пробег...Собственно вопрос- нужно ли выжимной ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯТЬ? ...или просто обойтись заменой диска с корзиной???

[ost]

Собственно вопрос- нужно ли выжимной ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯТЬ?

Обычно меняют. Меняют с расчётом, чтобы туда больше не лазить, уж больно затратная операция снять-поставить коробку. Стоит также подумать, что ещё там стоит поменять раз уж полезли.

[AmStaff]

Стоит также подумать, что ещё там стоит поменять раз уж полезли.

...например???

[DJo]

Стоит также подумать, что ещё там стоит поменять раз уж полезли.

...например???

Раз уж коробку снимать (для замены сцепы), то сразу поменять сальники КПП, набить смазку в ШРУСы. Можно вообще-то еще задний сальник коленвала поменять. Масло в КПП проверить/долить.

[sawa]

Можно еще капиталку движку замутить, разбирать - так разбирать.
Не надо ничего лишнего менять, потом дороже выйдет. Выжимной менять по обстоятельствам, после снятия коробки будет понятно.

[NIK_KAT]

Господа клубни, расскажите мне плз, какой диапазон точки схватывания изика при его нормальной работе??? Ну скажем так...какое значение у новой машины и какое значение при стертом вусмерть диске...
Насколько я понял значение точки схватывания: на сколько миллиметров вылезает шток для "смыкания дисков", т.е чем больше значение точки схватывания, тем изношеннее диск???? Т.е. при проведении адаптации и замере точки схватывания можно оценить толщину диска...и соответственно остаток его ресурса.
Или может наоборот - шток разжимает диски (как в механике мы нажимаем на сцепление), а не сжимает их??? И в этом случае чем меньше ход штока, тем изношеннее диск сцепления???
Расскажитес техническими подробностями, а то в инете инфы по устройству и схеме работы не нашел. Пишут что работает "как механика" и все...
Кто грамотный??? Поведайте...или может схема у кого есть??? Это было б вообще супер...
Считаю, что если знать как работает устройство, то можно на раннем этапе диагностировать ремонт и в сервисе на лишние бабки не разведут...

[sawa]

Все как в механике, только привод сцепы не ножной, а электрический.
В блоке Изи стоят мозги, моторчик и цилиндр с поршнем. Поршень гоняет тормозуху, тормозуха двигает выжимной. То есть при выжатом сцеплении поршень уходит максимально "вниз", выжимной выдвигается, давит на лапки корзины сцепы и сцепа размыкается.
При адаптации мозги полностью выжимают сцепление (значение > 14), потом начинают его потихоньку отпускать, пока не произойдет замыкание корзины-диска-маховика. Таким образом, чем больше значение, тем живее сцепа. Но если значение больше 14, то значит проблемы в гидравлике. Минимальное значение я видел порядка 8.5.
Но на самом деле это давольно косвенный параметр, потому что на Изе стоит саморегулирующаяся корзина для компинсации износа сцепления.
собственно вот документ, где все описано
http://alexandria.tue.nl/repository/books/615461.pdf