Замена Зафире В. КАК ВЫ ЕЕ ВИДИТЕ?

[maxe]

Приветствую, давно не заходил на форум, все таки очень приятные здесь люди! Скучаю. С февраля езжу на Ц-кроссере 2,0 вариатор, полный привод, пишу свой краткий отзыв для тех кто смотрит на тройняшек Аут ХЛ, Пыж4007, и Ц-кроссер. Из минусов, что хуже после зафиры: Пластик в салоне гораздо хуже, иногда сверчки и дребезжание то там, то тут. Расход по тем же маршрутам у меня был на зафире 1,6 с ручкой 9,5-10,5 л/100 км., теперь средний 13,8. Очень ощутимо по затратам на бензин, бак практически такой же, т.е.60л, хватает на 400-450 верст, чаще приходится заправляться. ЛКП слабее, чуть что - царапинки, зафира была в этом плане понадежней. Нет оцинковки. Климат включается с глухим щелчком - это норма, к тому же постоянно что-то трещит (щелкает) от нагрева выхлопной системы - то же норма. Шумка хуже явно.
Плюсы все остальное: салон больше, сиденья по мне удобнее, приборка удобнее и красивее. музыка получше. Клиренс не обсуждается, очень удобно. Машина хоть и больше габаритом, лучше рулится на дороге, подвеска приятнее зафировской, на месте проще развернутся. Обзор прекрасный. Места в багажнике и во втором ряду много. Динамика лучше. Вообще от вождения не устаю, получаю положительные эмоции. Полный привод (раньше никогда не ездил на полном) это вещь. Вариатор мне очень нравится.
О покупке ни разу не пожалел, не смотря на некоторые недостатки (они для меня не критичны). В целом очень рекомендую. Купил за 1032700. За эти деньги ничего лучше не найти ИМХО. Машина 120% оправдывает свою стоимость.

[grindbox]

ЛКП слабее, чуть что - царапинки, зафира была в этом плане понадежней. Нет оцинковки.

Знаете, я буквально пару недель назад помыл машину и все...Просто ох..ел, сорри. На левом заднем крыле у стыка с брызговиком отвалился приличный кусок краски и теперь там ржавчина. Левая задняя дверь вспухла в одном месте, как на 5-ой двери - самом распространенном месте такой проблемы. Я в шоке. Машине будет 4 года в ноябре. Зафира понадежнее? Нет...

[maxe]

Вы на форум аутов и ситроенов-пыжеводов сходите. На зафире есть проблема, краска отваливается от цинка "пятаками", такое же наблюдается на многих оцинкованных авто. У Самого до зафиры был форд-фокус, там то же было. А у Ц-кроссера очень мягкий лак, после моек, в все в царапинах. Мелкие сколы до грунта/металла уже после 1000км/3 мес эксплуатации. Меня сия чаша пока миновала. Люди после 4 лет морды у машин перекрашивают. Зафира хоть и не идеал далеко, но лучше в плане ЛКП.

[grindbox]

Но я все равно расстроен, ржавчина эта..

[Петухов]

Согласен с maxe,на Цитрике работаю,все сходится Единственно,по мне музыка лучше в Зафире

[Maksdim]

Езжу на дизельном 4007м, не согласен что клоны лучше рулятся. до Зафиры им далеко ,по крайней мере на высокопрофильной резине, которая кстати способствует мягкому проезду неровностей. а расход у меня сопоставим с Зафирой 1.8 - 8.7л Опель и 9л Пежо ))
По пластику салона-лучше мыть влажной тряпкой, от химии любой остаются следы!Пока не поставил 2din магнитолу салон выглядел совсем уныло.
Мне лично салон Зафиры и материалы оного нравятся до сих пор

[ost]

Плюсы все остальное: салон больше, сиденья по мне удобнее, приборка удобнее и красивее. музыка получше. Клиренс не обсуждается, очень удобно. Машина хоть и больше габаритом, лучше рулится на дороге, подвеска приятнее зафировской, на месте проще развернутся. Обзор прекрасный. Места в багажнике и во втором ряду много. Динамика лучше. Вообще от вождения не устаю, получаю положительные эмоции. Полный привод (раньше никогда не ездил на полном) это вещь. Вариатор мне очень нравится.

Не со всем согласен.
- Рулится, однозначно, хуже Зафиры.
- Тормозит хуже Зафиры.
- В багажнике нет сеточек. Возле сидушек сбоку нет кармашков.
- Пластик в салоне замучаешься протирать, кожу тоже, да ещё кожа скользкая и не дышит.
- Двери уже чем в Зафире и открываются на меньший угол. Ну а хлопать ими надо -- мама не горюй.
- И что достаёт больше всего -- дебильное японское управление электрикой. Зажигание выключил и ни тебе прикуривателя, ни радио. Зажигание включил, так сразу заработал вентилятор и дворники поехали.

[maxe]

Ну сколько людей. столько мнений. Не смотрел по паспорту данные разворота, но совершая такие привычные маневры, как выезд со своего двора, заезд в свой гараж, однозначно удобнее мне на Ц-кроссере. Не скажу что Зафира плохо рулилась на дороге - очень хорошо, но мне Ц-кроссер еще больше в этом плане нравится. Тормозит однозначно лучше Зафиры! Хотя в зафире хорошие тормоза, но на Ц-кроссере просто зверь! Для пластика купил матовую полироль с антистатиком - более-менее, но пластик с зафирой нефиг сравнивать, гауно на Ц-Кроссере однозначно, только вставки из кожзама радуют. Двери закрываются туго и со срамным пустым звуком, но по размеру достаточные, что с переди, что с зади, хотя может и меньше Зафировских, не сравнивал. Сидушки у меня комбинированные, попе легко дышится . Дебильное японское управление электрикой не напрягает, вообще не замечаю.
Повторюсь, основное "ухудшение" ожидающее нового владельца "тройняшек" после Зафиры, я считаю, будет голимый пластик в салоне, поскрипывания, постукивания, щелчки, и т.п. из разнообразных мест авто, считающихся нормой и плохая шумоизоляция. Ну и нет третьего ряда, о чем я уже пожалел, хоть за 5 лет пользованием Зафиры им пользовался раза 3-4. Остальное все ИМХО!

[zZz]

но мне Ц-кроссер еще больше в этом плане нравится

Прения бесполезны, Так как какой хозяин скажет, что его машин г..но. Она у него самая лучшая И с этим не поспоришь . А на объективную оценку, способны единицы.
ost Спасибо
ЗЫ: У отца Аут 3.0, и с его слов ,оценка ostа сходится. До этого у него была Зафира, правда А.
ЗЫ:ЗЫ: А так, Аут и его братаны с их примуществами относительно Зафы

[Markiz]

Сосед приехал из Индии, ездил на пару дней в командировку. Уж очень ему понравился этот аппарат (История модели

Toyota Innova появилась в январе 2005 года. Мини-вен с трансформируемым салоном (7 или 8 пассажиров в зависимости от модификации) был спроектирован в рамках проекта IMV (International Multipurpose Vehicle) с использованием элементов платформы внедорожника Fortuner и пикапа Hilux.

Базовым для Innova является двигатель объёмом 2 л. Также предлагается дизель объёмом 2.5 л. Передняя подвеска независимая, на двойных поперечных рычагах, задняя — зависимая 4-рычажная.

Сегодня Toyota Innova собирают в Индии, Малайзии (в том числе и в варианте Avanza, аналогичном Daihatsu Xenia), Индонезии и на Филиппинах.






http://kolesa.kz/content/test-drive/34/innova

[Vlik]

Markiz, не, это не замена Зафире.
ИМХО.

[spindel]

Да... Я в трансе... Ищу и не могу найти достойную замену Зафире!Рассматривал кроссоверы Хюндай Санта Фе. КИА Соренто, КИА Спортейдж,Мицубиси Аутлендер. Тигуан и РАВ-4.Из всей этой когорты, покурив профильные форумы, выделю только РАВ-4.Наименее беспроблемный , в плане надежности, автомобиль.Первые два авто изобилуют приличным набором недоработок с новья.Что то не хочется покупать их за лям триста-пятьсот! Новый Спортейдж- машина на 10000 км.Потом пожалуйте на замену стоек стабилизатора... в дальнейшем, со слов владельцев данного авто, посещения СТО становится регулярным каждые 2-3 недели!!!И это Авто стоимостью более миллиона!!Аут отпал из-за неприлично дорогих запчастей... Стоимость генератора 70000 рублей, Вариатора-500000руб!!!!! И случаев его отказа после 120000 достаточно.Тигуан хорош, но сборка Калужская все испортила...И с августа он пойдет только с коробкой DSG которая не ходит и 90-100 тыс км. Если уж брать его то только в Беларуси.. Там, кстати новые авто дешевле как минимум на 20 процентов.И маленький он...В общем... я лично остановился на РАВ-4 и Фольксваген Туран с дизелем.Буду выбирать из этх двух. Так как мне нужно авто которое пройдет года за 4 не меньше 200000 км без серьезных проблем..Хотя.... у меня такое авто есть... И это наша ЗАФИРА!Парни... да наш авто один из лучших!Ей Богу.. Я месяц курю разные форумы и такого начитался....!

[Aleksey]

тоже долго "курил" всякие форумы... на нашем тоже негатива достаточно. посмотрим сколько у меня DSG отбегает. если она пробежит 80-100 тыщ и потом сломается и ремонт будет около 30 т.р. то я как-нибудь переживу эту проблему. в свое время я попал на 35 т.р. с изитроником. не помер же. все эти росказни про ненадежность DSG - это еще бабка надвое сказала. Изик вон у всех бегает и ничего с ним фатального не случается. Думаю и с DSG ничего страшного не будет.

Тигуан меня не привлек. Кию и остальных корейцев не хочу. я выбирал именно европейское авто. из всех что есть на рынке, Йети оказался самый бюджетный паркетник. Тигуан в сопоставимой комплектации будет на 200 т.р. дороже. причем Йети сборка Чехия , а Тигуан - наша-раша

[zav]

http://www.autonews.ru/autobusiness/new ... 17/1686231 Не конкурент, конечно. Но как вынужденная замена... А вообще-то я, как и Spindel, в трансе: менять-то не на что...

[D.Nik]

zav,я её лет 5 назад видел в Андоре под маркой Dacia, в такси там трудится, так, простой сорайчик. Логон он и в Андоре Логон.spindel,DSG у нас не будет пока на Тигуане который собирается у нас оставят автомат, чему лично я рад.Aleksey, ну на счёт сборки на форуме Тигуан особых проблем не нашёл, а вроде Ети в Калуге собирают.

[spindel]

тоже долго "курил" всякие форумы... на нашем тоже негатива достаточно. посмотрим сколько у меня DSG отбегает. если она пробежит 80-100 тыщ и потом сломается и ремонт будет около 30 т.р. то я как-нибудь переживу эту проблему. Йети оказался самый бюджетный паркетник. Тигуан в сопоставимой комплектации будет на 200 т.р. дороже. причем Йети сборка Чехия , а Тигуан - наша-раша

Шкода -хорошая машина, но маленькая для меня. От работы DSG я лично в восторге. Довелось прокатиться...на Туране.
Хотелось чтобы немцы устраняли свои косяки а не передавали их из года в год...Тигуан можно взять в Беларуси немецкой сборки....

[Aleksey]

D.Nik, йети уже больше года у нас не собирают. Чему лично я безмерно рад) все мощности отдали под сборку тигуанов.
spindel, я тоже тащусь от работы DSG. Передачи она очень лихо и шустро переключает. Без рывков, практически как вариатор. А от обычного автомата вообще фиг отличишь.

[Kritomaster]

Рассматривал кроссоверы Хюндай Санта Фе. КИА Соренто, КИА Спортейдж,Мицубиси Аутлендер. Тигуан и РАВ-4.

тоже ищу замену нашей Зафирки, из всех тоже пал выбор на Тойоту Рав-4 или каптиву, за 1200, все что нужно есть.

[Aleksey]

1,2 лимона это уже бюджетище.
Машину больше лимона вообще не рассматриваю впринципе!

[spindel]

тоже ищу замену нашей Зафирки, из всех тоже пал выбор на Тойоту Рав-4 или каптиву, за 1200, все что нужно есть.

Вторую я не рассматриваю вообще.. так как с моими пробегами она умрет за пару лет... А вот РАВ, похоже, остается одной из самых надежных машин!