и снова про "дизельный" звук движка

[pancir]

zZz Стр.3-5 посмотрите, вроде все разложено.

[vvfauto]

я на выходных снял, промыл в сольвенте, сетки две сами отвалились, а две остались, кстати клапана были чистые на удивление. Подал напругу щелкают, поршни ходят, поставил обратно,вроде также машина себя ведет.

[zZz]

zZz Стр.3-5 посмотрите, вроде все разложено.

Если стр3-5 этой темы, то я все это знаю и видел. Я пишу про TIS. Если про ТIS, то у меня он не установлен Поэтому и прошу

[gcs]

Вечером скин сделаю, TIS дома

[gcs]

Вот из TISa по эл. клапанам (из двух частей)

[spindel]

Вчера заменил у себя обе шестерни и клапана.... Клапана поставил от Инсигнии... Спросил у слесаря у нашего офф. дилера на счет них...Он сказал , что действительно подходят.Они сделаны лучше... на мой взгляд. Работают как часы.Машинка стала немного резвее.На старых клапанах я год катался без сеточек.Но лучше все-таки с ними...ИМХО. Только чистить периодически.А без них кусок грязи может заклинить работу клапана и шестерне конец.Кстати, со стуком в момент пуска я катался год...

[weds]

Сегодня решил заняться проблемой с ошибкой Р01463
P0014 Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала B-036
P0014 Механическая синхронизация выпускного распредвала вне диапазона рабочих
характеристик
B-036
P0014 Позиция механической синхрониза- ции выпускного распредвала вне диапазона
рабочих характеристик
B-036
Как выяснилось ошибка совсем не безобидная по форуму: http://astraclub.ru/threads/23259-%D0%9 ... 1%80.16%29.
С ошибкой ездил около 2 месяцов. Дизеления не было. Скидывая ее ОР СОМом, она почти сразу появлялась снова. Сегодня снял датчик распредвала фаз выпуска, по способу описаному выше, и выяснилось, при подаче на него 12В он еле еле срабатывал (сопротивление обмотки 9,6 Ом). Разобрал, промыл, собрал, подал на него опять 12В, он у меня чуть из рук не выскочил. Установил его на место, скинул ошибку, проехал 70 км, ошибка больше не проявляется. Сетки решил пока не снимать. Как говорится, легко отделался, могло быть намного хуже, вплоть до замены шестерни.

[spindel]

Как говорится, легко отделался, могло быть намного хуже, вплоть до заменНо хорошо бы не было.ы шестерни.

Не торопись радоваться... Постучи по дереву....Все еще может быть.....

[weds]

Как говорится, легко отделался, могло быть намного хуже, вплоть до заменНо хорошо бы не было.ы шестерни.

Не торопись радоваться... Постучи по дереву....Все еще может быть.....

Я уже постучал по всему деревянному дома. Буду надеется, что все будет хорошо. Ну а если не судьба, тогда придется покупать шестерни (модернизированные).

поменять разбитые старые шестерни, которые имеют код - на впускном распредвале - 5636466 или 12992409, на выпускном распредвале - 5636467 или 12992410, на новые литые шестерни, которые имеют код - на впускном распредвале - 5636632 или 55567049, на выпускном распредвале - 5636631 или 55567048, а так же электромагнитные клапана. Код новых, модернизированных клапанов - 55 567 050 или 12 35 299.

[spindel]

wedsШестерней не модернизированных сейчас уже не поставляется. А клапана-это Инсигниевские .Ты тему эту читал вообще? Или просто так повторяешь все для доп. инфы?А то, действительно, иногда люди ленятся поднятся страничкой выше.

[weds]

spindel, я не ленюсь. Это цитата с AveoClub. Это действительно для доп информации, не у всех Зафиры 08-11 годов. Темку прочитал полностью и честно, поэтому смело и взялся за снятие и промывку клапана, чему очень благодарен вам за подсказки ( снятие, разборка), и про пружинку тоже отдельное спасибо .

[Andreya70]

Ну что, вот я и снова в этой теме. К сожалению... ((
Задизелило опять, причем в этот раз с потерей мощности и с "самолетным гулом" при наборе оборотов. Считал ошибку, показывает 0011 - капец впускному клапану. Надеюсь, что только клапану. Буду менять на инсигниевский.
Хочу сам поменять. Я правильно понимаю, что впускной - это который ближе в сторону салона смотрит? Вот здесь вроде так нарисовано
http://www.autoprospect.ru/opel/astra-2 ... -vala.html

Отчитываюсь по проделанному
1. Поменял с промывкой масло на мобил 1 0-40. Симптомы снизились достаточно прилично
2. Заменил впускной клапан на инсигниевский. Дизеление практически полностью ушло, но гул с потерей мощности остался. Особенно под нагрузкой вроде движения в горку с включенным кондиционерам. Опять выскакивала ошибка 011. Расстроился, думал что капец шестерне
3. Независимо от всего этого решил поменять свечи. После смены все симптомы исчезли, динамика сильно улучшилась. У старых зазор был явно больше, чем у новых.
Видимо основная проблема была все-таки в свечах. О смене клапана не жалею. Возможно, старый еще пригодится, да и с новым все-таки получше, я думаю, движок себя чувствует.

[alex83]

Надумал я все-таки заменить обе шестерни и оба клапана... С приходом тепла опять появился грохот при пуске двигла..Да и масло гонит с левой стороны прилично... Ну... как-никак 190000 пробег Тем более что появились шестерни подешевле.. Только ждать дней 20. Зато в 2 раза дешевле. Шестерня впуска -55567049 цена примерно 3316, шестерня выпуска -55567048 цена3448.

Подскажите пожалуйста, подошли нормально эти шестерни, почему спрашиваю, заказал в экзисте, позвонил менеджер и говорит они не подойдут к Z18XER, говорит только оригинал надо брать, вот сижу думаю.
Такие вы брали:
General Motors 55 567 048 Шестерня распредвала 3 306,28р.
General Motors 55 567 049 Шестерня распредвала 3 179,44р.

[gcs]

я брал дешевые шестерни в мае,такие-же как и родные (номер опелевский даже выбит на корпусе)коробка только другая.Так-что бери смело.

[gcs]

я брал дешевые шестерни в мае,такие-же как и родные (номер опелевский даже выбит на корпусе)коробка только другая.Так-что бери смело.

[spindel]

Подскажите пожалуйста, подошли нормально эти шестерни, почему спрашиваю, заказал в экзисте, позвонил менеджер и говорит они не подойдут к Z18XER, говорит только оригинал надо брать, вот сижу думаю.
Такие вы брали:
General Motors 55 567 048 Шестерня распредвала 3 306,28р.
General Motors 55 567 049 Шестерня распредвала 3 179,44р.

[/quote]Да такие.. проехал после замены 15000- все норма!Попутно лучше заменить и сальники распредвалов..Менеджер лох! Это оригинал и есть.. на них все клейма GM. Клапана лучше ставить от Инсигнии.. тоже хорошо подходят и лучше сделаны.

[ANOD]

Сегодня снял датчик распредвала фаз выпуска, по способу описаному выше, и выяснилось, при подаче на него 12В он еле еле срабатывал (сопротивление обмотки 9,6 Ом). Разобрал, промыл, собрал, подал на него опять 12В, он у меня чуть из рук не выскочил.

Можно подробней...где установлен, как разбирал и т.д. ...жел-но фото...

[Kritomaster]

Можно подробней...где установлен, как разбирал и т.д. ...жел-но фото...

предполагаю, что он имел ввиду электромагнитный клапан

[weds]

Можно подробней...где установлен, как разбирал и т.д. ...жел-но фото...

предполагаю, что он имел ввиду электромагнитный клапан

Все верно, это электромагнитный клапан. ANOD, а у тебя вылезла ошибка Р01463? Если да, то в теме есть фотки расположения этих клапанов(датчиков) и соответственно их разборка. У меня ошибка больше не проявляется.
пысы: Забыл добавить,тьфу,тьфу,тьфу.

[bag]

Зафира 1,6 В. У меня бывают такие же симптомы. Особенно на второй, если резко давить, то появляется дизельный звук. А еще, когда надавишь на сцепление со второй на третью, в момент работы двигателя на холостом ходу появляется это дизеление (рокот). Я уже приспособился, чуть отпустишь педаль газа и звук пропадает. Но этого небыло с нова, я уже об этом писал. Комп и педали ошибок не выдает поэтому особенно не парюсь.