Проблемы с кондеем (климатом)

[drell]

Всем привет! мож инфармация будет полезной. Не включался кондиционер из-за низкого фреона, хотя фреон в системе был. Сделал обманку из двух резисторов, подключил вместо датчика, кондиционер стал включаться- вывод неисправен датчик. купил за 300 р. новый датчик меняю - результат нулевой. Оказалось, что на новом, что на старом датчике пимпочка не доставала до клапана золотника. Сточил 5мм со стороны резьбы - вкручиваю и о чудо все работает!!!

[tommy76]

А пайка давление выдержит?

Холодильные магистрали все ПАЯЮТСЯ.
Пайка выдерживает до 30 атм (проверяли сдуру ) Есть специальная горелка, есть специальный припой (с Ag) .
НЕ ПАЯЛЬНИК С ОЛОВОМ
Обратитесь в любую контору по ремонту холодильников.
НИКАКИХ ввертышей.

[gennadiy2501]

Подскажите пожалуйста , кто снимал муфту компрессора, какая резьба у винта крепления левая или правая ?

[serggio]

gennadiy2501, Стандартная, правая

[rv3yk]

Перестал работать кондей. Обнаружилось, срезало шлицы на прижимном диске. В каталоге не нашел номера детали, может быть кто знает где это заказать?

[о.Александр]

Только целиком шкив с муфтой... он одинаковый у всех моделей. Скорее всего и на валу могло срезать. Тогда сложнее (дороже)

[waert]

Всем добрый день!
Так для справки)
Машину приобретал в декабря 2012 , кондеем понятное дело не пользовался, да и проверять зимой как-то не было необходимости. Покупал в Аванте (сейчас это Легиартис), ездил к дилеру в Кларус, после диагностики - течь в радиаторе, где швы пайки - гарантийныйй случай. Замена по гарантии, ждать неделю или две. На складах нет радиатор.
Если б вытек по не гаратнийному случаю, цена заливки фреона 2000р.

Жду когда позвонят, жалко, что приходится тратить время, на такие вещи

[Sed-Off]

Только целиком шкив с муфтой... он одинаковый у всех моделей. Скорее всего и на валу могло срезать. Тогда сложнее (дороже)

Добрый день!

Тоже сточились шлицы на шкифе, но не полностью - посадил на фольгу
Я к чему - скажите код на exist, фольга это не надолго...
Как по опыту уважаемых форумчан, от чего они стачиваются? Заменить шкив можно, но причина-то в чём?

[о.Александр]

У меня причина была в коррозии. Код не помню. На экзисте можно посмотреть. Кажется 1618660 и 1618324. Отличие: у одного резинка, у другого мет. пластинки в роли упругого элемента.

[Sed-Off]

У меня причина была в коррозии. Код не помню. На экзисте можно посмотреть. Кажется 1618660 и 1618324. Отличие: у одного резинка, у другого мет. пластинки в роли упругого элемента.

Добрый вечер!

Мама дорогая! Этот комплект полкомпрессора стоит! Нужно по знакомым токарям, да фрезеровщикам отправляться Или б/у искать.

[о.Александр]

У меня есть б.у. в прекрасном состоянии.

[Yrion]

У меня почему то уже вторая муфта сгорела! Есть мысли почему?

[о.Александр]

У меня почему то уже вторая муфта сгорела! Есть мысли почему?

1. Забитый пухом радиатор, поэтому повышенная нагрузка
2. Высокое давление фреона в системе. Или мало масла.
3. неправильный зазор в муфте, приводящий к проскальзыванию и как следствие, перегрев.
4. Подклинивание компрессора на некоторых режимах. Возможно из-за п. 1-2.

[serggio]

о.Александр, привет, ты поставил в итоге Hella? Как себя ведет?

[о.Александр]

Привет. Нет, hella не по зубам, да и по внутрянке один в один с делфи. Я заказал валео. Пока жду. Может завтра приедет.
Заклинивший отдал на ремонт. Друг токарь обещал сделать гильзу и отполировать всё в размер. Поршень вместо изношенного вытащил из твоего. Так-же попытается восстановить антифрикционное напыление на поршнях. Заодно доработает посадочное место под сальник на распространённый диаметр. Пока езжу с открытыми окошками. Вроде-как и привыкать начал. Благо жара под 35 всего 2дня была.
А как у тебя? Компрессор нормально? Помню в старом в масле пудра была и ты не промывал. У меня сейчас точно так-же. Но я решил промыть. Всего 3.000 с демонтажем всего кроме испарителя. Его на месте промоем, продуем. Надеюсь к концу недели сделать.

[serggio]

У меня работает. Там пудры было совсем немножно, масло было слито чистое, я же говорил. Поэтому и не промывал. Видимо ты слил те остатки и в общей массе показалось много взвеси. Я вчера немного почистил радиаторы, за месяц набралось пуха как со стриженного персидского кота. Думаю если не продам машину, то поменяю основной радиатор. Мыть его все бесполезней. Жду пока потечет Но пока справляется. А почему не попробовал мой компрессор как есть? Запаял бы муфту и все. Катушка кстати работает после восстановления предохранителя?

[о.Александр]

Катушка работает, но из поршневой целый только один цилиндр. Три немного пропускают, а два совсем болтались. Как есть не получилось. Кстати, гибрид умер в пробке буквально за 20 минут, хотя до этого вполне сносно работал.

[alex83]

Всем привет!
Месяц назад, при включении климата, появился несильный стук, климат работал, холодил нормально, который прогрессировал с каждым днем, сегодня утром, пока ехал на работу, на светофоре начали проваливаться обороты и вместо стука появился скрежет, выключил климат, все ок.
Понятно что надо ехать на диагностику, там точно скажут, но может по признакам, кто скажет, подшипник полетел или компрессор под замену.
Заранее спасибо.

[о.Александр]

Компрессор под замену- его заклинило. Систему мыть, фильтр осушитель желательно поменять, но можно и промыть сеточки, а мешочек с гелем хорошенько промыть в спирте медицинском, чтобы влагу из него удалить.

[ReFoto]

Кажется намечаются проблемы с холодильной установкой. Холодит как и раньше. По трассе все ок. В светофорном режиме все тоже не плохо, но стоит постоять немного в пробке, то при наборе оборотов слышится все усиливающийся гул. Особенно слышно больше 2500. После пары километров по трассе вроде бы проходит. Что может быть? По идее так может вести себя какой-то подшипник. К чему готовится? какие превентивные меры предпринять, что бы обойтись малой кровью? Лампочек никаких не горит.