Замена Зафире В. КАК ВЫ ЕЕ ВИДИТЕ?

[tommy76]

Наверняка, недёшево, но зато 200 мм клиренс и 250 лошадок под капотом...

Да аппарат хорош замена достойная... хотя если по цене подтянется к TOYOTA VENZA ... то надо думать

[Г.А.З.]

TOYOTA VENZA

dвсё хорошо, но овощ ...ужос какой

[Ромашка]

Венза - красавица но почему бы дизель на нее не поставить?

[Opeleвод]

Если Венза обойдется в 1,6 млн, то я бы XC70 рассмотрел. Деньги те же, а начинка вроде лучше

[EVO]

Цена СиньТурера видится 1.75 -1.8, исходя из следующего:

-все оллроады и кросскантри идут очень упакованными по сравнению с просто-2WD-универсалами (ходовыми, ближе к топ, комплектациями) и дороже на 30-35%

-сейчас нет "простой 4х4 Синьки" на опель.ру, но СинеОРС с единственным люкспакетом - тянет на 2 муля при моноприводе и + 800 см3 и +75 лс к СиньТуреру.

[Aleksey]

Если Венза обойдется в 1,6 млн, то я бы XC70 рассмотрел. Деньги те же, а начинка вроде лучше

+1
2 лимона за синьку - это явно перебор. если сделают нечто подобное типа фаетона (у фолькса), то еще можно рассмотреть.

[serggio]

подтянется к TOYOTA VENZA ... то надо думать

Лучше пусть не поддтягивается и даже не тянется..
Я смотрел эту Тойоту. Унылый пластик и сборка никак не тянет на 1 671 000 руб.

Как вам это?

С другой стороны прочем то же самое..

А вот эти заусенцы находятся аккурат под рычагом регулировки рулевой колонки. Недолго и пальцы до крови разодрать.


Это такой небольшой наплыв пластика как раз у приборного щитка, куда мы "никогда не смотрим"


По тестам зарубежных изданий отмечают убогую шумоизоляцию и скрипы этого самого пластика..

В общем что-то тут не вяжется. Или такое качество за 1 671 000 руб, или 1 671 000 руб. за такое качество.

[tommy76]

По тестам зарубежных изданий отмечают убогую шумоизоляцию и скрипы этого самого пластика..

У йоооо, а кнопочки что же такие жигулевские

В общем что-то тут не вяжется.

Тойота - вообще изначально-машина для студентов небогатых


т.ч. маркетинг и PR - это одно, а машина-как была -так и осталась.

[klesk177]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/49439470-7cbb5f.html
не совсем бюджетно

[tommy76]

klesk177, не дорого , за цыганский тюнинг салона, а внешне на а/м Сталлоне из Кобры смахивает....

[Брат с Севера]

Тойота - вообще изначально-машина для студентов небогатых

Тойота Тойоте рознь!

[ser-apostol]

Тойота Тойоте рознь!

Оооо, заключение "гуру"...
Раскажи лучше как машинка, какого года, сколько денег и т.д (можно в личку)?
Давно заглядываюсь на него, чувствую пришла пора.

[Брат с Севера]

Оооо, заключение "гуру"...
Раскажи лучше как машинка, какого года, сколько денег и т.д (можно в личку)?
Давно заглядываюсь на него, чувствую пришла пора.

Если пришла пора, значит мы примерно на одной волне)))
У меня биография такая: 2101 - 2105 - 2109 - 21011 - Тойота Ипсум (минивэн, ПР) - Опель Зафира - Ниссан Икстрейл - Прадо-120. Т.е. мне после 9-ки стали нравиться сараи))) И меня не напрягает возить "пустое место", т.к. часто оно бывает нужным (рыбалки, дача, лес...).
В общем история с Прадиком такая. Пришла пора менять машинку, для себя определил: корейцы, французы нет, немцы - вообще табу, остается Япония. Много информации, мнений, фактов, отзывов почерпнул и из этой темы.
Пока владел Икстрейлом довелось покататься (километров 300, в разное время, в разных условиях) на Прадике-120. Пока катался понял, что все мысли мои теперь только о Прадике, хотя и рассматривался еще один кандидат посвежее - Паджеро-4. На многих форумах примерно один смысл - если есть деньги, то лучше напрячься и взять Прадика вместо Паджеро-4. С Икстрейлом расстался только из-за того, что до окончания гарантии оставалось полгода (вариатор +2,5 литра), а так вообще машинка попалась в плане надежности и безотказности просто замечательная и исключительная (по сравнению с моей Зафирой), ни одной поломки, кроме компрессора кондиционера (сделали по гарантии) за 70 тыс.км пробега.
Пока продавал Икстрейла еще раз убедился, что машину нужно выбирать ликвидную, которую и через 3-5 лет продашь без проблем и большой потери в цене.
Почему 120-й, а не 150-й? Во-первых, финансы ограничены, во-вторых, "люди говорят", что они надежнее В-третьих, 120-ые и сейчас расходятся как пирожки, если машина хорошая и честная. В-четвертых - это Тойота Ланд Крузер Прадо, практически легенда В-пятых просто удачная машина.
При покупке определил для себя потолок в определенную сумму рублей. Долго отслеживал Прадики на е1.ру, Дроме и Ауто.ру. Поехал в Ебург, там перебрал 4 машины в нужном мне диапазоне, но все не так - то темная история, то пробег не соответствует общему состоянию, то не дилерская, то битая, то другая комплектация (нужна была R2), то 2-3 хозяина и т.д. Мой экземпляр нашелся через дилера трейд-ин в автосалоне - хозяин хотел в ближайшее время выставляться на продажу в салоне, а тут я как раз образовался... Проверили с дилером толщину ЛКП, проверили по базе в этом же Тойота-центре - машина обслуживалась честно и вовремя (есть сканы наряд-заказов), один хозяин, не бедный (у супруги хорошая легковая машинка), реальный пробег 70 тыс. км. с 2008 года выпуска (у меня на Икстрейле с января 2011 пробег точно такой же), краска вся родная, плюс вебасто, плюс резина второй комплект. Пришлось побороть жабу и выложить последние кровные
Средняя цена Прадо-120 2008 года примерно от 1,4 и выше. В районе 1,35-1,4 отличные машинки тоже бывают, но они прошли мимо меня, и их забирают сразу, мне лично в таком диапазоне попадались "не те". Что характерно, товарищ покупал в 2010 году такого же Прадика за 1,5, и сейчас он стоит столько же. И к моему подходят предлагают такую же сумму, и к моему коллеге. Т.е. с ликвидностью все в порядке у этой машины.
Рассказывать про машинку особо нечего, устраивает во всем, на трассе 100-110 расход в районе 10,8 - 11, 130-140 расход в районе 12 - 12,5, по городу в районе 14-15 (смотря какой город). 249 л.с. для машины весом 1,9 тонн вполне достаточно, особенно лошадки радуют на обгоне. Коробка 5-ступенчатая. Пневмоподвеска. Вне дорог - танк по сравнению с Икстрейлом, даже на штатной летней резине. Накатал с мая 13 тыс. км, ну очень доволен
100-ки, 200-ки не хочу, и не захочу. Когда накатаюсь сильно-сильно на Прадике, а рассчитываю минимум лет на 5, буду смотреть в сторону б/у RX-350 или что-то в этом роде, такое же ходовое и ликвидное. С новыми машинами завязал, нет желания терять по 300-400 штук за 2-3 года.
Вот как-то так, будут вопросы - отвечу.

[stasilla]

Прадо-120.

ПОЗДРАВЛЯМС !!!!!!

[Ромашка]

реальный пробег 70 тыс. км.

удачная попалась! детский пробег для тойоты ))) мои поздравления
радости и удовольствия от машинки!

[ser-apostol]

Брат с Севера,
Да мы с тобой "братья"
Подписываюсь под каждым словом (про 120).

[Брат с Севера]

Спасибо, други! Машина на самом деле достойная во всех отношениях и ситуациях. После того как запал на Прадика, были мысли насчет Паджеро-4, Эксплорера, Тахо, но понял, что взяв любую другую, буду потом ходить и облизываться на Прадо.
Минусы примерно такие:
- на гребенке на асфальте при сотне км/час заносит непредсказуемо корму. Лечится внимательностью к дороге и снижением скорости;
- центр тяжести высокий, лечится аккуратностью в поворотах;
- расход топлива растет почти кратно скорости: 120 - 11,5 литров, 130 - 12; 140 - 12,5; 150 -13,5; 160 - 14... не лечится;
- салон/панель устаревшие, тут дело вкуса - квадратная панель в 150-м Прадике тоже на любителя,
больше ничего не могу сказать.
Про плюсы говорить не буду, ради интереса посетите сайт Прадо-клуба, и самое главное покатайтесь на нем.
Всем доброй дороги и удачи!

[spindel]

самое главное покатайтесь на нем

Да катались.. Слов нет.. машина для настоящих мужиков.Дорога... не всем по карману. к сожалению.У меня их в подъезде два. Один 120 другой 150. 120 сосед пригнал из Германии в 2010 году. Обошелся он тогда ему 1,3.. что значительно дешевле трехлетлок на тот момент в России. Искал долго .. две недели. Состояние супер и по сей день. .. Дизель.. Этой зимой у него крякнули форсунки..Соляра. простите, не та у нас. Ремонта всего на 100 тыр.150 й шестигоршковый бензин..Пробег с новья у него 150 тыс. Машину ломает как может в Карелии на Онеге. Прицепы таскает. что иной дом..Не ломается!

[GeorgSPb]

Да вот беда,на фоне зафиры блекнут многие авто.

Есть еще один бриллиант - VW Multiven T5.
Не знаю как кого, а меня очень сильно искушает.

[iGen3]

Есть еще один бриллиант - VW Multiven T5.
Не знаю как кого, а меня очень сильно искушает.

да меня тоже искушает, но есть одна печалька нет полноценного автомата, брать такое авто надо на долго мин. на 150-200 т.км - дсг столько не сдюжит

цвет клЁвый почти как у OPC