Кому Чип-тюнига мало, и не только... Часть I... Про Б-шку...

[liss974]

А вот такая конструкция подходит и для дорестайлинговых и рестайлинговых опелей?

[дирижбансель]

подпишусь

[SergVik]

Привет всем! Поставил себе этот супер воздуховод. Море положительных эмоций. И провалы ушли и звук поменялся и динамика улучшилась. Всем рекомендую.

[о.Александр]

У меня уже на второй зафирке такой стоит. Только положительные отзывы. Клевки и провалы действительно пропадают!

[Kostya_N]

На выходных заменил на Зафирке патрубки! Не знаю пока, вроде стало по приятнее ехать, но эффект самоуспокоения/самовнушения еще никто не отменял

С удалением внутреннего патрубка из корпуса фильтра, правда, не всё так радужно Чтоб его "выковырять" нижнюю часть корпуса фильтра снимать придётся Квадратное отверстие от патрубка на корпусе фильтра заклеено двухсторонним скотчем.

Внутренний патрубок из корпуса фильтра удобнее и проще (как по мне) вытягивать внутрь корпуса фильтра!!!

[vladkhar]

ЗЫ. Сам патрубок в корпусе фильтра стоит...

Вот такая она на вид

А что если вытянуть только саму гофру, а белое внутреннее кольцо оставить, тогда и заклеивать ни чего не надо...

[tigeross]

Сразу предупрежу,опус для тех, у кого очумелые ручки и кто не готов расстаться с копеечкой за неизвестный результат. Наткнулся на несколько тем про этот воздухозабор и решил просто сдернуть гофру с этого чуда Немецкой выдумки. Думаю задумка была благородной: роль резонатора входного потока. Но возможно что то не додумали. Ощущения приятно удивили. При старте на первой передаче, в какой-то момент был резкий скачек энергии, срывающий колеса в пробуксовку. Теперь набор скорости ровный и пропорционален нажатой педальке. И еще показалось двиг работает мягче(ИМХО).
Подхваченный этой пенной волной удовольствий я решил не ждать 4 дня и не тратить деньги и переделал родной заборник.
Немного фоток:

Завтра поставлю и думаю не будет разницы с приблудой для OPC.

[о.Александр]

У меня уже на второй зафирке ОРС-шный заборник стоит. Не знаю, кто как, а я разницу замечаю сразу. А на роботе особенно.

[tigeross]

о.Александр, зачем ставишь если разницы нет? Вот и я через пару дней перестану чувствовать разницу, но бесплатно.

[о.Александр]

На первой ради эксперимента. Понравилось. Когда купил другую, то сразу почуствовал клевки при переключениях... как оказалось, дело в чудесной трубе. Поменял, стало нормально. Сейчас-то, да, привык уже.

[CrazyMax]

Сразу предупрежу,опус для тех, у кого очумелые ручки и кто не готов расстаться с копеечкой за неизвестный результат.

tigeross, я Вам открою ещё "один, маленький секрет" для очумелых ручек... Нижнюю часть ОРС-шного впуска, с помощью строительного фена можно "выгнуть наружу", т.е. вниз, тем самым ещё больше увеличив "полезную" площадь входного отверстия... Особо "ярко" уже не будет, но эффект "подпора" от набегающего потока будет достигаться на более низкой скорости...

"Дерзайте..."

ЗЫ. По поводу "кастрации" штатного патрубка... В общем-то это не видно, но уж "очень не красиво"... Да и в "полезной площади" (по сравнению с ОРС-ным) не особо выигрывается...

[tigeross]

Да и в "полезной площади" (по сравнению с ОРС-ным) не особо выигрывается

Как мне кажется, дело совсем не в полезной площади. А в завихрениях которые создаются при определенной скорости потока воздуха, проходящего мимо отростков стокового заборника. Переделка и была направлена на ликвидацию этих завихрений.

[CrazyMax]

Как мне кажется, дело совсем не в полезной площади. А в завихрениях которые создаются при определенной скорости потока воздуха, проходящего мимо отростков стокового заборника.

tigeross, эти отводы = элементы акустического наддува (тЫнц)...
Вот только "эффективность" набегающего потока, исходя из опыта переделок, получается выше, т.е. напрямую зависит от площади поперечного сечения входного патрубка...

[tigeross]

Вот только "эффективность" набегающего потока

СТОП!!! Какой набегающий поток, при трогании на первой передаче. Я говорил только о скачке тяги при старте, и теперь он более сглажен (почти не заметен). При этих условиях речь идет только о всасываемом воздухе. И как мне кажется, при определенной тяге создается воздушная пробка и разрежение (из-за глухих отводов), а потом прорыв и подхват.

[CrazyMax]

СТОП!!! Какой набегающий поток, при трогании на первой передаче.

tigeross, Как только Вы трогаетесь с места, он тут же к Вам "присоединяется", и "путешествует" до тех пор, пока Вы двигаетесь... Причём, чем выше скорость, тем легче "дышится"...
Так вот, за "легкость вдоха" мы и "боролись", путём замены маленького, штатного впуска на более "широкий" от ОРС...

[tigeross]

Как только Вы трогаетесь с места, он тут же к Вам "присоединяется", и "путешествует"

Вот только что то мне подсказывает, что километров до 50/ч скорость набегающего потока ничтожна по сравнению с разрежением (всосом).

[CrazyMax]

tigeross, так об этом в самом первом сообщении написано...

[Ferro]

а поднимем-ка мы эту тему, а-то как-то забыли..
впереди лето.. дорога на дачу по шоссе..

заказал в экзисте два воздушных патрубка (58 35 893 + 08 35 256),
ожидаю.. все вместе обошлось в 1229,17..
по итогам установки и тест-драйва отпишусь отдельно.


вопрос для тех кто в теме - прочитал, но вопрос у меня остался..
надо ли все-таки глушить нижнее отверстие или нет?
вопрос к тем, кто уже использует новые трубки воздуховода..

Спасибо!

[Ferro]

сегодня установил новые патрубки..
звук движка такой же..
расход бензина такой же.. пока..
набор скорости - более уверенный, несмотря на включенный кондиционер,
ушел с буксами сегодня, хотя работал педалями штатно..
натянул на новые патрубки сетку, чтобы грязь крупная не летела..

единственное, не стал удалять патрубок внутри корпуса воздушного фильтра..
пока так покатаюсь.. может в выходные выну и его.. для чистоты эксперимента..

особо разницы не увидел, честно говоря.. пока.. но время покажет..
на трассу еще не выходил.. все по городу пробовал..

заодно поменял воздушный фильтр.. пробег 17100км..
старый был загажен по самое не балуй, несмотря на пробег..
буду менять 1 раз в 10тыс.км..

салонный фильтр посмотрел, вернул назад штатный с завода (валялся в багажнике)..
он имеет более плотные стенки материала (угольный), пропылесосил его авто-пылесосом..
старый - который стоял, неоригинальный, тонкий-тонкий.. посмотрел на него.. и поставил старый..
следующим шагом будет замена свечей все-таки..
ИМХО

[CrazyMax]

единственное, не стал удалять патрубок внутри корпуса воздушного фильтра..

А надо бы... Это про Матиз (тЫнц), а у него мощи то поменьше будет, т.е. на 1.8 "добавка" ощутимее...