Датчик холостого хода!?

[Февраль]

Непрогретый автомобиль заводиться сразу, но может держать обороты (200-400), а может заглохнуть в течении 1-5 с. После 5-10 попыток и проверки педальным методом ошибок, кое как начинает держать обороты и появляется возможность подхватить газ педалью. Ошибок нет.
Отсюда вопрос. ДХХ есть на Z 18 хер, если да он может быть связан с температурными показателями ДВС? Спасибо.
Саипал да.

[Волга21]

ДХХ есть на Z 18 хер, если да он может быть связан с температурными показателями ДВС?

Да, есть.
номер 12 на картинке.

с температурным датчиком связан через контроллер управления двигателем.

[atrapin]

номер 12 на картинке.

Это ДПКВ

[Волга21]

Это ДПКВ

ну да. он же и датчик холостого хода, он же и датчик среднего хода, он же и датчик оборотов коленвала.
А что еще тролю ответить?

[Февраль]

Это ДПКВ

ну да. он же и датчик холостого хода, он же и датчик среднего хода, он же и датчик оборотов коленвала.
А что еще тролю ответить?

Смешно.
Ещё варианты есть?

[Белый]

ДАТЧИКА холостого хода как такового не бывает. Все параметры регулируются и контролируются мозгами. Бывает клапан холостого хода и он очень тесно завязан на датчик положения дроссельной заслонки. Но опять-же параметры с них и на них регулируются мозгами

[Февраль]

Понятно что в чистом виде ДХХ нет. Задавая вопрос, я и имел ввиду что более всего отвечает за устойчивую работу ДВС на холостых или на время прогрева. После дрюканий, температура поднимается на 3-4 градуса и тогда начинает держать обороты. Х.З. что такое.

[Белый]

Февраль, Либо датчик температуры двигателя, либо надо почистить дроссель, либо как вариант подсос воздуха

[Волга21]

Задавая вопрос, я и имел ввиду что более всего отвечает за устойчивую работу ДВС на холостых или на время прогрева. После дрюканий, температура поднимается на 3-4 градуса и тогда начинает держать обороты.

достоверные данные от всех датчиков в мозги.

Непрогретый автомобиль заводиться сразу, но может держать обороты (200-400), а может заглохнуть в течении 1-5 с. После 5-10 попыток и проверки педальным методом ошибок, кое как начинает держать обороты и появляется возможность подхватить газ педалью.

классическая картина вранья датчика температуры двигателя на холодную.

[Белый]

Февраль, включи зажигание на холодную и в тест-режиме посмотри что показывает датчик температуры. А уж от этого и плясать дальше будем

[Февраль]

Да не датчики в корпусе термостата, сам термостат, в радиаторе и провода на него меняны, чинены. Ошибок нет. Температура 73. Пойду гляну, заодно закон нарушу.

[Февраль]

73 градуса, включил зажигание 44 (ещё не успела остыть), завелась хорошо, обороты 750, работает ровно. Сейчас до конца раб. дня постоит, остынет до темп. окружающего воздуха и начнётся чихание-дёргание-троение. Кстати, бензином в такие моменты сильно пахнет от выхлопа.

[pancir]

Февраль, отбрось разъем с датчика ДМРВ, при отсутствии сигнала с него вывалит две ошибки по датчику и мозги переведут движок в аварийный режим. Если в этом случае двигатель заведется на холодную нормально, то при отсутствии ошибок (а такое тоже может быть если датчики дают отклонение от реальных данных, но мозг не воспринимает отклонение как критичное) прийдется методом исключения вычислять неисправный по списку
- ДТ ОЖ на термостате
- ДМРВ
- лямбда 1 на выпускном коллекторе.
Далее я бы уже проверял датчики положения распред валов, разъём на привод дроссельной заслонки.
Может банально на какой-то из них разъем окислился

[Февраль]

ДМРВ это что за датчик?

[Сресаль]

Массового расхода воздуха, стоит после воздушного фильтра

[semik2006]

У меня та же проблема. В чем причина и как лечить?

[Февраль]

Я вылечил следующим образом... Удалил влагу из ЭБУ и перенёс ЭБУ за бардачёк. Много разных ошибок, которые стали появляться, а также почти мгновенный разряд аккумулятора устранились. Также поменял ДМРВ, поставил дубль ВДО 2 600 в экзисте. При этом сразу после замены ситуация не улучшилась. Дня два покатался, только тогда косяк ушёл. Поэтому если нет ошибок начни с ДМРВ. У меня стала выскакивать 0170 на 120 км/ч.

[Lehan60]

Доброго времени суток Февраль! Подскажите где в зафире эбу стоит и как влагу из него удаляли?

[Февраль]

На впускном коллекторе. Распилил болгаркой. Вскрыл. Там, бело зелёные пятна, похожие бывают на батарейках, типа окисления что ли. Пилил так как другого выхода не было. Часть штырьков-контактов, которые торчали из ЭБУ попросту отгнили, отгорели. Короче отвалились и замыкали. Вытащил их ВСЕ из платы, припаял к проводам и перетащил в салон, справа от мотора печки. Ща попробую фото скинуть.

[Февраль]

Не получается фото отправить. Что сделать надо или где почитать?