Первая сотня

[AYR295]

проехал до италии и обратно - Туреров полно, новые альхамбры и то реже встречались... сколько мест разложено - внимания не обращал, но компакт-вены очень популярны

За рубежом, в принципе седаны непопулярны. Там популярны универсалы, минивены, компактвены и хетчбеки. Практичные машины.У нас тоже начинает набирать популярность таких типов кузовов, правда если универсалов-то довольно-таки много на рынке, а вот рынок минивенов у нас скуден....

[Тимофей М]

У меня с АБС тоже не сложилось, хоть по льду, хоть как. Не вижу я ее и все. (все определяется стилем езды)

[Still]

Ежу понятно, что...

Ежу то понятно, да вот много водителей свято верят в могущество АБС и шипованой резины. Так что лучше америку открывать почаще.

[Still]

Не вижу я ее и все.

Стоит обратиться к истории внедрения АБС и понять основные причины ее внедрения на автомобили, и сразу много вопросов отпадет и нежданчиков меньше будет.

[Тимофей М]

Не вижу я ее и все.

Стоит обратиться к истории внедрения АБС и понять основные причины ее внедрения на автомобили, и сразу много вопросов отпадет и нежданчиков меньше будет.

Дело не в причинах, а в разнице автомобилей. На Еноте я ее видел довольно часто, а здесь за год ни разу.

[AYR295]

Вот я и накатал на Турере 100 000 км. Турер космо, 1,4 автомат, 2012г.

Вопрос к roman1st - с какой периодичностью меняли масло в двигателе? Какое масло заливали? Меняли ли масло в АКПП? Как подвеска - в ней ничего не ломалось, не заменялось?

[roman1st]

AYR295, все обслуживание делал на СТО оф.диллера, периодичность по счетчику остаточного ресурса масла (каждый раз он подводил к замене аккурат через 15 000), масло GM, который был изначально и который рекомендовал диллер. В АКПП вроде ничего не менялось и не доливалось. Антифриз вроде доливали как-то, но не в значительных количествах. По подвеске не делали ничего. Вообще на сервисе бывал при очередных ТО и при замене стекол лобовых) Правда, при замене стекла между ТО приговорили колодки, заодно их и махнули. Но на ТО перед этим предупреждали, что они на подходе.
Особо "порадовала" плановая замена жижи тормозной - раз в 2 года или через 30 000 км по предписанию производителя. Итого, на машине, которой нет 2 лет, жижу махнули уже 3 раза. Кто б мне сказал лет 15 назад, что на шахе допотопной надо тормозуху махнуть)))

[Still]

На Еноте я ее видел довольно часто, а здесь за год ни разу.

Возможно, я не понял сути фразы. Имеется в виду, что на Зафире АБС не срабатывал?

[Тимофей М]

Имеется в виду, что на Зафире АБС не срабатывал?

Да.

[ДикоеЖивотное]

Итого, на машине, которой нет 2 лет, жижу махнули уже 3 раза. Кто б мне сказал лет 15 назад, что на шахе допотопной надо тормозуху махнуть)))

щас вааще удивишся, ещё желательно антифриз раз в 3 года менять

[Тимофей М]

за 2 года 100 тыщ?! Силен!

средний расход не больше 10 л/100 км

100000[км]/2[год]/12[мес/год]х10[л/100 км]/100[км]х[35 руб/л]=14583 [руб/мес]
Прошу извинить, если что не так, просто стало интересно, насколько

Силен!

[Yarinen]

Итого, на машине, которой нет 2 лет, жижу махнули уже 3 раза. Кто б мне сказал лет 15 назад, что на шахе допотопной надо тормозуху махнуть)))

щас вааще удивишся, ещё желательно антифриз раз в 3 года менять

Тормозуху меняют в любой машине- она гигроскопична. А вот оранжевый антифриз, если я ничего не помню, рассчитан на весь срок эксплуатации.

[AYR295]

roman1st, а расскажи как эксплуатировал машину с турбой за эти 100 т.км. Имею ввиду -прогрев перед поездкой, давал ли работать двигателю после каждой поездки для охлаждения турбины?

[roman1st]

roman1st, а расскажи как эксплуатировал машину с турбой за эти 100 т.км. Имею ввиду -прогрев перед поездкой, давал ли работать двигателю после каждой поездки для охлаждения турбины?

Эксплуатировал без особых заморочек из-за турбины)
Прогрев - только в сильный мороз (ниже -10) давал немножко на холостых помолотить, и не сразу в пол топил после того, как трогался, но это все скорее не из-за турбины.
Охлаждение турбины - если резко парковался после хорошего заезда, возникала мысль, что надо дать немножко "успокоиться" турбине, но такая остановка редкость; обычно же потихоньку подъезжал к стоянке по двору или искал некоторое время место свободное и глушил после того, как парковался.

[AYR295]

roman1st, еще пару вопросов по поводу эксплуатации Затуры. Масло подливал между ТО?
И еще вопрос скорее по сравнению машин. Как бывший владелец Пикассо и нынешний Турера, просто ради интереса- как тебе? Что больше нравилось в Ситроене по сравнению с Затурой? И общие выводы от владения обеими машинами? Если не трудно, напиши пож-та.

[roman1st]

roman1st, еще пару вопросов по поводу эксплуатации Затуры. Масло подливал между ТО?
И еще вопрос скорее по сравнению машин. Как бывший владелец Пикассо и нынешний Турера, просто ради интереса- как тебе? Что больше нравилось в Ситроене по сравнению с Затурой? И общие выводы от владения обеими машинами? Если не трудно, напиши пож-та.

Между ТО ничего не подливал. От ТО до ТО доезжал без лишних заморочек/визитов в сервис, за исключением 2 случаев: менял стекло лобовое, и в это же время на сервисе после осмотра по рекомендации поменяли колодки тормозные первый раз; второй раз также с колодками немного не доездил до очередного ТО.
Ситроен просторнее (по ощущениям) и харизматичнее. Зафира новее (современнее) и более укомплектована электронными примочками. После Ситроена Зафира долго казалось "пресной" - вроде все есть, все работает, все здорово, умом понимаешь, что машинка достаточно наворочена, но "не цепляла", не давала какого-то ощущения восторга. "Вкатывался" я в Зафиру примерно год, и сейчас, пожалуй, готов говорить о том, что Зафира больше чем просто хороший автомобиль.
Из общих выводов - для семьи из 5 человек 7 мест в самый раз) Жаль, что к нам везут далеко не все семиместные машинки, выбирать то особо не из чего(

[roman1st]

Сегодня выполнил первое ТО после окончания гарантии.
Долго колебался, куда поехать - к официалам или в первый попавшийся сервис, меняющий масло. На счастье официалов (или на мое?) они оказались по пути и у них было свободно время прямо тогда, когда у меня нарисовалась возможность заехать)
Без оглядки на необходимость что-либо менять по гарантии сервисмены приговорили: трубки охлаждения АКПП (+рекомендация поменять масло в АКПП), сайлентблок задней балки, амортизатор задний. Рекомендовали махнуть свечи не дожидаясь регламентной замены через 15 000, махнули воздушный фильтр, не входивший в ТО. Выполнили "профилактику тормозных механизмов" - почистили и смазали; при последней замене тормозных колодок был заметен неравномерный их износ, так что в целесообразности этого действия я не сомневался. Для любителей статистики - цена за все выполненное 12500, ТО без допработ оценивали в 8600-8800.
Трубок, сайлентблоков и амортизаторов в наличии не было. По амортизатору даже не смогли сказать стоимость - типа, через них пока не проходили, надо в Германии запрашивать. Экзист, правда, обещает помочь за умеренные деньги)

[MaxL]

К сожалению все это приговорили после окончания гарантии, т.е. за твои деньги. А пока гарантия была - не замечали проблем))))

[Guardian]

Проехав через немного Европы по маршруту Стокгольм-Треллеборг-Росток-Амстердам-Кельн-куча городов-Мюнхен- Прага и т.д., встретил много Туреров. Но, в оснвном, небогатые комплектации

А как можно определить богатство комплектации Турера проехав рядом с ним по дороге?

[Yarinen]

А как можно определить богатство комплектации Турера проехав рядом с ним по дороге?

Без АФЛ-ходовые огни не светодиодные, без панорам, без навигации, и не хромированные подоконники. Это то, что видно проезжая рядом и говорит о не максимальной комплектации. На перекрестках видны штампованные колеса, на парковках гостиниц, например, тряпочные салоны.