Двухмассовый маховик, ремонт или замена?

[Grigsash]

Ну вот и пришла расплата за высокий крутящий момент, торможение движком и динамичную езду.
Забренчал маховик, причём хорошо так забренчал. Ну и собственно встал вопрос о его замене или ремонте. Вот и хочу посоветоваться: что будет лучше?

Интернет пестрит рекламой о ремонте(в одном мне по секрету сказали, что даже новый - это всё равно старый восстановленный ).
Хотелось бы вообще уйти от двухмассового, но не нашёл альтернативы для Турера.

[Markiz]

На 41 тыще поменял по гарантии. Сейчас на одометре 75.

http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... BA#p678721

[Grigsash]

На 41 тыще поменял по гарантии. Сейчас на одометре 75.

Ну можно сказать повезло.
У меня пробег 100, но бреньчит уже тыщ 5-10.

[cosmo-vdome]

Как понял на дизелях его нет, касается только бензиновых 1,4

[Grigsash]

Как понял на дизелях его нет, касается только бензиновых 1,4

Откуда такие познания?

https://www.exist.ru/cat/cat/Parts.aspx ... B00049_577

[Валерий К]

А как он бренчит? Он АКПП тоже ставится?

[Markiz]

Валерий К, металлическое лязганье секунд 3-5 при запуске.

[atrapin]

металлическое лязганье

Валерий К, его никогда не услышит, бо на АКПП нет такого маховика

[Grigsash]

металлическое лязганье секунд 3-5 при запуске.

Ну не 3-5 сек и не только при запуске. Бренчит всё время, послушать лучше всего в туннеле или встать у стены, открыть окно и выжимать сцепление. Вот тут то и услышишь разницу в звуке. Ещё можно на высокой передачи разгоняться с холостых оборотах, характерное дребезжание будет присутствовать.

[Grigsash]

Ну в общем советов и размышлений на заданную тему, к сожалению, здесь не увидел.
По сему принял решение покупать новый.
Заказывал здесь https://www.lexet.ru/ . Сначала думал обойтись малой кровью и заказать только маховик, но благоразумно заказал и сцепуху и выжимной.

K9-276208/45928 19.06 3468 LPR, Раб. цилиндр сцепления LPR 3 707 р. 1 3 707 р.
K9-276208/45928 19.06 3000970054 SACHS, Ком/кт сцепления [240 mm] [без выж.] 9 133 р. 1 9 133 р.
K9-276188/45928 19.06 2294001590 SACHS, 2294 001 590_маховик! двухмассовый Opel Astra/Zaf 20 221 р. 1 20 221 р.
Итого: 33 061 р. 0 р.



И в общем не зря, вскрытие показало: выжимной уже был на подходе, диск на 1мм тоньше нового, а корзина в приличном состоянии. Ну и чтоб не быть скупым и не платить дважды, решил до кучи поменять всё.

Старый маховик провернуло, пришлось выпиливать болгаркой:




После снятия:



Новый:




Ну и на месте:




По работе 12200. Старый ещё не вскрывал, так заклинило что не шевелиться вообще, потом вскрою фотку выложу.

[Grigsash]

Ну вот опять начинает погрохивать. Менять на новый не бюджет, 30т плюс работа. Менять на восстановленный 15т. плюс работа. Уазнутые предлагают заварить и не парится, мол они так делают, да и на Ивеках практикуют(последствия понимаю). Есть ещё вариант поменять на одномассовый с диском с большими пружинами(Valeo), но не нашёл на мой движок. Что посоветуете други? Може кто уже эксперементировал?

[oskozo]

Сколько прошел маховик?

[korablikoff]

Может кто уже экспериментировал?

Искать, откуда взялся этот двигатель. Предыдущие поколения все были заимствованы, и по этой причине маховик от Фиат абсолютно такой же, по цене в 2 раза меньше. Все это абсолютно действительно для Z13DTH, но если учесть что и 1,9 это тоже фиат, то есть вариант что и 2,0 как продолжение этой истории, имеет какие то аналоги.

[oskozo]

Вместо Luk за 25 ставил сакс за 15. Пробег 60 тыс вроде норм. Сцепа люк полностью. Сакс не подошло, хотя по всем номерам бьется

[Grigsash]

Сколько прошел маховик?

75 тыщ, да пройдёт ещё 20-30. Только гремит зараза.

[Grigsash]

Искать, откуда взялся этот двигатель. Предыдущие поколения все были заимствованы, и по этой причине маховик от Фиат абсолютно такой же, по цене в 2 раза меньше. Все это абсолютно действительно для Z13DTH, но если учесть что и 1,9 это тоже фиат, то есть вариант что и 2,0 как продолжение этой истории, имеет какие то аналоги.

Это да, только тут искал пастель распредвала, от фиата подходит, но ценник раза в два выше.

Вот и спрашиваю, вдруг кто-то уже решил эту проблему бюджетно и навсегда.

[oskozo]

75 тыщ, да пройдёт ещё 20-30. Только гремит зараза.

Мало очень. Маховику при замене сцепления (ок. 150 тыс.) делается ревизия и при необходимости меняется. Двухмассовый не любит езду в натяг, резкие старты с места. Может у вас стиль вождения сказался на коротком сроке эксплуатации?

[Grigsash]

75 тыщ, да пройдёт ещё 20-30. Только гремит зараза.

Мало очень. Маховику при замене сцепления (ок. 150 тыс.) делается ревизия и при необходимости меняется. Двухмассовый не любит езду в натяг, резкие старты с места. Может у вас стиль вождения сказался на коротком сроке эксплуатации?

Да я и не спорю, и прошит, и активно, и пр. Хотя у людей и на 40 тыщ. по гарантии менялось.
Вопрос в другом.

[oskozo]

Вопрос в другом.

Я бы понадеялся что просто брак попался.
100 тыс км (у меня по крайней мере) это 3 года. Не так много получается чем положить коробку при заварке. Ставить восстановленный так-же лотерея. Возможно и дороже обойдется. Меня по крайней мере коробочники отговорили.