Кто вам такое сказал??? Первый раз такое слышу.....за 234 тыс км...
При замене жижи прокачали качественно? Такое ощущение что пузырек воздуха в системе гуляет....

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди... Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс....
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (!!!) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет

Еще один вариант к рассмотрению это АКБ или генератор, ИЗИК очень (по крайней мере мой) очень трепетно относиться к падению напряжения в бортовой сети.
Было несколько раз выдавал подобные симптомы из за разрядки аккумулятора.

_________________
Эгоизм - это не значит жить так, как хочешь, это требование к другим жить так, как вы этого хотите. (Оскар Уайльд)

Клубные; световой логотип, наклейки, рамки, дефлектор 5 двери, OP-COM.

Да вроде, электроответкой аккуратно крутил раз 10 туда сюда, пока пузырьки не вышли. Завтра еще попробую.
Тоже грешил, падала напруга на нагрузках, и изик глючил при включении 2й скорости вентилятора, летом сделал ТО генератора - вроде все нормально стало, напругу держит 14.5 В, но пробок особо не было, не замечал. А сейчас началось. Аккумулятору меньше года.

Может начал перепускать поршень ГЦС понемногу и это заметно только при движениях "накатом"?
Смущает, что все это лечится перезапуском двигателя (прям ключ вынуть нужно) и все машина как новая на следующие 20-30мин если в пробке, потом опять постепенно нарастает быстрое отпускание сцепления (газует резко, потом удар) после отпускания педали тормоза.

У вас сцепление нагревается и изик начинает его спасать, включая ударно (чтобы длительность трения уменьшить).
Гидравлика - обычный виновник.
Ну и не буду обнадеживать, скорее всего, и сцепление перегрели и нормальной работы от него ждать не приходится.
Будете ездить дальше так - маховик тоже к замене.

_________________
ООО "ГЦС-РОБОТ" CMC01

Спасибо за ответ, как Вы считаете, замена резинок на поршне гцс исправит проблемы с гидравликой? И в сцеплении (ему 45000) достаточно заменить диск с корзиной или выжимной тоже?

Обычно проблема в клапане, они только китайские. Да и как менять будете: резать цилиндр, потом клеить - это нетривиальная задача? Я уже насмотрелся на эти ремонты.
Я бы поменял и рабочий цилиндр, чтобы уже не волноваться о гидравлике.

На плохом ГЦС сцепление долго не ездит (как минимум, перегревается) и с новым ГЦСом вы уже не получите переключения, какими они должны быть. Но ездить будет лучше, конечно.

_________________
ООО "ГЦС-РОБОТ" CMC01

Сергей! У него же ваш цилиндр, разборный..... какой клей???

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди... Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс....
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (!!!) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет

Вчера на трассе остановил гаишник, 10 мин стоял заведенный на N, дальше тронуться нормально не смог, с пинками поехал, как после длительной пробки. Хотя в пробках не стоял, ехал 130. Перезапустил двиг - поехала как ни в чем не бывало..
Приехал домой прокачал жижу вручную (она была, и была тёмная, мутная, хотя менял 2 мес назад GM) - вышло несколько нано пузырьков воздуха, прям оч маленьких. Завтра снова в пробки - отпишусь.
Вопрос к Сергею: какой срок службы у резинок на вашем ГЦС? Я катаю на нем 3.5г без проблем, может пора их заменить?

Если ГЦС наш, то резинки с опелевской жидкостью ходят весь срок службы. Поменять их можно и раньше. Удары есть при включении задней? Тогда менять точно.

Позвоните мне, детально попробуем выяснить, где проблема

_________________
ООО "ГЦС-РОБОТ" CMC01

Ударов нет. На холодную едет и переключается плавно, пока не начнёшь ползать >10 мин. Температура антифриза при этом повышается до 105-108°, включается на полную вентилятор, и начинаются рывки и жесткое переключение. t сцепления = t антифриза +-2°. Напряжение 14.0V.
Ок, спасибо.

Заменил резинки (спасибо, что сделали разборный цилиндр) вроде бы проблема исчезла
Полноценно испытаю как выйду с больничного, отпишусь потом сюда.

Ребята, пробег 175 тысяч, надо ли щётки и втулки менять на изи ? Один сервис в Москве мне объяснял что конечно надо, а другие считают что просто желательно ; ничего не беспокоит ну может пора?

Именно так если не желаете встать где нибудь в поле с буквой F. Но если пробег в основном трассовый, то можно еще и не менять.

А это что такое????

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди... Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс....
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (!!!) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет

Спасибо! Так и думал что надо планово все таки заменить и на Озёрной меняют в Сервисе в Москве; ну может ещё где то порекомендуете?
А что такое «втулки менять» - я как чайник сам не знаю, так в сервисе одном сказали что это вместе со щётками надо менять

Здравствуйте уважаемые форумчане.После проблем с коробкой,постоянной ошибкой F в августе заменил комплект сцепление полностью,проблема ушла,ГСЦ стоит китайский,пока работает.Возникла следующая беда,при работе двигателя на холостых оборотах, селектор КПП в положении N,выскакивает F и загорается машинка с ключем.Двигатель продолжает работать,без вибраций.Выключаю двигатель, рычагом КПП дергаю,загорается N,машина заводится и едет потом нормально. Так было 2 раза. Температура ОЖ оба раза была разная, 1 раз 81 град., 2 раз 51 град. Подскажите где искать.

Эту ошибку педальным методом вычитали или опкомом?
ПС И как проблемы с коробкой связаны с заменой сцепления?

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди... Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс....
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (!!!) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет

Ошибку педальным методом считал.Сцеплкние менял тк постоянно коробка уходила в аварийный режим:меняли гидроцилиндр, постоянно адаптировали на одной станции. Не помогало. Поехал к официалам которые остались у нас после закрытия Опель они сняли коробку, диск сцепления практически весь стёрся до клепок. Поменяли сцепление машина поехала.

Педальный метод по трансмиссии показывает ТОЛЬКО общую ошибку 170000. А вот опкомом ты увидишь более детальную с рашифровкой! От этого и надо будет плясать, а так это гадание на кофейной гуще....
пс Но вангую, что это ошибки из-за китайского ГЦС....
Ппс Щетки меняли? Пробег до замены сцепы?

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди... Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс....
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (!!!) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет

Щётки менял в июле пробег был около 140000,сейчас 143000

Или щетки плохие или ГЦС. Или и то, и другое вместе. Но точнее только после диагностики опкомом!
пс В каком состоянии был маховик?
Ппс Профиль дозаполни: город. Может кто поможет с опкомом в твоем городе.

_________________
Зефирка 1,8 МТА 2008 72 тыс. км все только впереди... Уже чуть позади: 188 тыс. км Пошел третий круг! 222 тыс....
Спейсик Мицубиси Спейс Стар 1999 261 тыс. км 210 тыс. км он со мной в России
Трудяга ИЖ-2717 2001 312 тыс. км (!!!) движок зверь: даже кольца не менялись, но прет