и снова про "дизельный" звук движка

[Romanian]

ХЗ в моём случае дизеление пропало.

А подробнее? При смене масла на ЛиквиМоли?

[Vasily_K]

по ремонту движка-
1. Уплотнительное кольцо распредвала OPEL 0636930 2 шт 154р
2. Клапан положения распредвала OPEL 1235299 2 шт 2586р
3. Шестерня распредвала OPEL 5636631 1 шт 5214р
4. Шестерня привода распредвала OPEL 5636632 1 шт 5786р
5. Болт крепления шестерни впускного распредвала OPEL 5636971 2 шт 94р
6. Втулка шкива распредвала OPEL 5636974 2шт 139р

после долговременного обслуживания у дилеров тщательно промыть двигатель (в моем случае были отложения нагара). масло лучше мобил.

[Kesha1958]

по ремонту движка-
1. Уплотнительное кольцо распредвала OPEL 0636930 2 шт 154р
2. Клапан положения распредвала OPEL 1235299 2 шт 2586р
3. Шестерня распредвала OPEL 5636631 1 шт 5214р
4. Шестерня привода распредвала OPEL 5636632 1 шт 5786р
5. Болт крепления шестерни впускного распредвала OPEL 5636971 2 шт 94р
6. Втулка шкива распредвала OPEL 5636974 2шт 139р

после долговременного обслуживания у дилеров тщательно промыть двигатель (в моем случае были отложения нагара). масло лучше мобил.

Это первый ремонт? И сколько пробег?

[Vasily_K]

Это первый ремонт? И сколько пробег?

первый. пробег 126 000 км

[krenkel]

Vasily_K, а чего ГРМ не махнул до кучи?

[Romanian]

Пробег 56000км. (купил с пробегом 48т.км., пол-года назад)
Ранее использовалось масло GM (судя по сервисной книге).
Дизеление только "на холодную".
Поменял масло неделю назад - залил Liqui Moly "Leichtlauf Special LL 5W-30"
При замене применил промывку 10-минутку Liqui Moly Ölsystem Spülung Light
Дизеление при холодном пуске стало сильнее - раньше было ~1сек, сейчас примерно 2сек, может чуть больше.
Связано ли это с маслом? Вроде как LM хвалят...
Или просто холоднее стало на улице (около 0С, иногда -3...-5С). Что ж будет в -20...-30С???
Двигатель "потеет" немного, существенно меньше чем тут http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... BE#p354023
Что посоветуете?
Начать с э-м клапанов?

Снял клапан для начала выпускной (проще) - одна сеточка (которая первая с конца) болталась, вторая была защелкнута.
Всё промыл, грязи не было - только на круглой сетке, которая в торце какие-то частички мелкие и немного (похожи на крошки резины, черные). Поставил назад без сеток (т.к. они распались на 2 части, а ставить так - на одном замочке они ведь не будут держаться плотно, какой смысл?).
Процедуры не привели к изменениям - рокот при запуске остался.

Снял крышку ГРМ - подавил ремень с усилием, впускная шестерня чуть поворачивается - это оно и есть, процесс пошел?
Надо добраться до впускного клапана, его посмотреть, почистить.
Или менять оба на новые?
Ошибок нет.

[о.Александр]

учитывая, что рокот идёт в первую очередь от впускной, то мыть-чистить её клапан обязательно. Но, это только отсрочка. Процесс уже пошел.
Если клапан клинит, то менять.

[krenkel]

Romanian, меняй клапана на новые.
Учитывая ,что диагностику по ремню ты уже провел сам и сам убедился в люфте, то будь готов уже к ремонту и замене шестерен.
Новыми клапанами ты не навредишь машине, их меняй в первую очередь, если финансы не позволяют сменить все разом.

[irfan]

Продам в Москве клапаны (2 шт.) нового образца, подробности здесь:
http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=85&t=16261

[Romanian]

Продолжение.
Вчера вытащил второй клапан (впускной) - вылез очень легко, в отличии от выпускного (его кое-как, даже пришлось выстукивать через отвертку). Также одна сетка болталась расстегнутая, вторая стояла. Всё чисто, идеально чисто. Промыл, сетки убрал.
Пока что планирую заказывать новые клапана.
Хотя х.з. - ошибок-то нет!
Может свои 30-40-50 тыс. до замены ГРМ и старые проходят...

[krenkel]

Romanian, заказывай клапана и меняй.
Не до замены ГРМ, а до замены шестерен при смене ГРМ.
Но клапана,я бы сменил ранее, по приходу с заказа
Я сегодня в Бийск посылку отправил с з/ч. Посмотрим сколько она будет идти

[kizon]

Romanian, заказывай клапана и меняй.
Не до замены ГРМ, а до замены шестерен при смене ГРМ.
Но клапана,я бы сменил ранее, по приходу с заказа
Я сегодня в Бийск посылку отправил с з/ч. Посмотрим сколько она будет идти

Позвольте не согласиться. У меня в прошлом году выскочила ошибка выпускного клапана, в сервисе тоже сказали меняйте клапана и шестерни немедленно. Замена выпускного клапана ни к чему не привела. За 1,5 года проехал 30 тыс. с ошибкой, изменений в работе двигателя никаких не заметил. Буду ждать пока звук начнет перерастать в стук.

[krenkel]

kizon, Вы прочитайте посты выше того товарища, кому я адресовал свои слова.
У него УЖЕ не ошибка, а люфт шестерни.
Хотите поэкономить и в этом случае? Тогда я не в Вашей лодке

[kizon]

krenkel, Я тоже не любитель экономии, просто привел случай из собственного опыта. Шестерня у меня тоже немного люфтила и до сих пор люфт не изменился. Может просто везет

[Romanian]

Продолжение. После снятия сеток с впускного клапана рокот на холодную пропал!
По крайней мере двое суток (4 "холодных" пуска) - его не было.

krenkel, если не секрет, в Бийск выслал з/ч по нашей проблеме? Астра? Зафира? Кому? Из Бийска я на форуме никого не видел. Хотелось бы пообщаться. Машин у нас таких очень мало.

[markonx]

А подробнее? При смене масла на ЛиквиМоли?

я тоже впервые столкнулся именно при переходе на LM.
еще при запуске стала вспыхивать лампочка давления масла (красная, с масленкой) спустя пару секунд после запуска - менее чем на 1 сек. раньше и на предыдущей А-шке такого не было. 100% трабла со сливом масла - если есть какой-либо дросселирующий элемент в потоке - то он выпал или не работает и слив идет в полное сечение. произвести бы замер давления манометром...

[Romanian]

kizon, кстати, насчет люфта, может я конечно что-то не допонял, но если в шестерне нет давления масла, если в шестерне как раз предусмотрено отклонение внутренней камеры относительно наружного зубчатого колеса, то люфт как раз и должен быть... (я давил на ремень при неработающем двигателе)
В выпускной шестерне - насколько я понял - пружина, поэтому наверное и люфта почти нет.

[krenkel]

Romanian, в выпускной есть пружина и в ней не просто почти нет, а савсем нет люфта. Так же и на исправной впускной шестерни люфта быть не должно.
В Бийск я отправил крышку клапанную + еще немного расходников на астраклуб.
Машинка погорела у клубня.

[maikl5305]

kizon, кстати, насчет люфта, может я конечно что-то не допонял, но если в шестерне нет давления масла, если в шестерне как раз предусмотрено отклонение внутренней камеры относительно наружного зубчатого колеса, то люфт как раз и должен быть... (я давил на ремень при неработающем двигателе)
В выпускной шестерне - насколько я понял - пружина, поэтому наверное и люфта почти нет.

Проехал с ошибкой по впускной шестерне больше 45 тыс уже 1.5 года.Причем в последнее время ошибка перестала вылезать.Рокот 2 секундный при запуске ( не всегда и если вообще есть) не прогрессирует.На горячую все нормально. Ничего пока менять не собираюсь.
Официалы меняют с удовольствием все шестерни и клапана при любой возможности.
И в каком техническом регламенте прописано заменять шестерню впускную, если при надавливании на ремень ГРМ , в ней есть люфт ? ( с каким усилием давить, на какой градус поворачивается и т.д....)
Может и правда люфт зависит в данный момент от того, наполнена ли она маслом или все стекло в поддон ?
Зачем при отсутствии грохота на горячую лезть в ГРМ, снимать лишний раз крышку и все это проверять ? Среднестатистический автолюбитель часто снимает кожух ГРМ ?
У моего знакомого рокот при запуске присутствовал с момента покупки машины в салоне. Потом ему поменяли клапана-шестерни( не бесплатно !).Стало лучше, но все равно признаки присутствовали.
Я лично заменю шестерню, когда начнет стучать на горячую...

[Romanian]

krenkel, спасибо за информацию, я читал про "погорельца" на астраклубе
А вот, все-таки, почему рокот при запуске исчезает после удаления сеток на впускном клапане?
мне непонятно.
сетки были не сломаны, а только у одной расцеплен замок
как это влияет?