MyZafira.ru

В общую копилку знаний:

Стояли морозы 2 недели под -40, потом потеплело до -30, завелся, откатал 250 км в положении обдува на стекло (никакие другие режимы не работали - регулятор крутишь, а никаких переключений заслонок не происходит). Ноги мерзли не по-детски, хорошо хоть стекла не затягивает с "нулевым салонным фильтром"...
Вылечилось оттаиванием заведенной машины в -3 градуса, заслонки начали двигаться куда надо...

Решал эту проблему впервые еще давно (в нашем климате - актуально, т.к. воздух зимой ОЧЕНЬ влажный). Помимо активного обдува (даже прикупил вентилятор на липучке с шнурком от прикуривателя) - антизапотевающая обработка. Перебрал кучу лабуды, но выбрал более-менее (нихт реклама). теперь все пары, оседающие на стекло распределяются эдаким болотом, конечно, заметно, особенно радужные узоры, но - при Т=точка росы и 100% влажности жить можно вполне. При сильной "потливости" с внутренней стороны лобовухи не по детски стекает вода на торпедо и там уходит в сторону передней переборки.

А я справляюсь с "потом" стёкл так: на второй скорости вентилятора (когда два пассажира), полное открытие заслонки горячей жидкости (антифриза), перевожу обдув в ноги (когда лобовое нагрето). Соответственно: теплый воздух вверх, а холодный вниз. После просушки перевожу на лобовое, или среднее (ближе к ногам). Можно ускорить - увеличив скорость воздуха. Вот так и регулирую потоки воздуха

Андрей из Питера писал(а):полное открытие заслонки горячей жидкости (антифриза),

На Москвиче катаешься? Или на Иже?

Вячеслав в 31 писал(а):

Андрей из Питера писал(а):полное открытие заслонки горячей жидкости (антифриза),

На Москвиче катаешься? Или на Иже?

Было у меня и такое чудо ,осталось по наследству, ...во время избавился
А что не понравилось? Вроде доступно всё написал)))

Андрей из Питера писал(а):полное открытие заслонки горячей жидкости

Андрей из Питера писал(а):Вроде доступно всё написал

Это как это? За какой рычаг надо дергать, чтобы эту самую заслонку открыть, и как проконтролировать, что она открылась полностью?

Вячеслав в 31 писал(а):
Это как это? За какой рычаг надо дергать, чтобы эту самую заслонку открыть, и как проконтролировать, что она открылась полностью?

Дёргать то, я в принципе не рекомендую. Даже если очень хочется. Ведь ZAFIRA- как и женщина, любит ласку, и смазку..
А "заслонка горячей жидкости" находится ровно посередине консоли управления кондиционером (холодное-,горячее+). Открытие- это нежное прикосновение и лёккий поворот вправо до упора И тогда, о чудо , даже в лютый мороз ZAFIRA вас одарит "пением птиц и журчанием весеннего ручейка "

Андрей из Питера
В силу того, что управление заслонками происходит опосредованно, учитывая мнение мозгов самого авто, я предлагаю говорить, например, так: " Устанавливаю регулятор температуры воздуха в салоне на Мах."

[quote="Вячеслав в 31"]
Меня устраивает и такая формулировка. Но если копнуть глубже
, под консоль, то мы увидим как от регулятора температуры воздуха в салоне тянется трос в оболочке к крану перекрывающему подачу охлаждающей жидкости в салонный радиатор, от которого и исходит та блаженная теплота. И именно на этой дистанции, мозг(электроника) авто отсутствует ( речь идёт о комплектации кандея без климата). У меня вроде так.
А у кого комплектация с климатом, то там согласен, и опосредованность, и мозги авто имеются ..
Но речь то, о другом. Чтобы быстрее смешать холодный воздух салона с тёплым (с преобладанием второго). Для этого нужно тёплый воздух направить с низу вверх, а ни наоборот. Вверх он и так попадёт. (ФИЗИКА )

Андрей из Питера писал(а):тянется трос в оболочке к крану перекрывающему подачу охлаждающей жидкости в салонный радиатор

Андрей из Питера писал(а):И именно на этой дистанции, мозг(электроника) авто отсутствует

Андрей из Питера писал(а):ZAFIRA B, 2007, Z1.8XER

Вообще-то у нас там электропривод... И крана как на ТАЗах давно на иномарках нет... Радиатор печки всегда горячий. А вот заслонка распределяет поток воздуха в зависимости от выставленной температуры через или в обход радиатора(либо вместе в различных пропорциях)

Белый писал(а):заслонка распределяет поток воздуха в зависимости от выставленной температуры через или в обход радиатора(либо вместе в различных пропорциях)

Абсолютно правильно! Этим объясняется изменение звука работающего вентилятора печки при изменении "теплового режима" (особенно хорошо слышно на большой скорости вентилятора).

Белый писал(а): Вообще-то у нас там электропривод... И крана как на ТАЗах давно на иномарках нет... Радиатор печки всегда горячий. А вот заслонка распределяет поток воздуха в зависимости от выставленной температуры через или в обход радиатора(либо вместе в различных пропорциях)

Сори. Признаю свою некомпетентность в данном вопросе. Достал из чулана толмут, сдул пыль. И, "О ЭВРИКА!" -действительно провода. Отстал от индустрии.
ВЕК ЖИВИ, ВЕК УЧИСЬ!

Ребят, если кому интересно, у меня тоже запотевают, НО я пошел в окей и купил там средство от запотевания стекол "сотекс" (вроде так называется), прыскает распылителем, балончик из пластика (небольшой), стекла опрыскиваешь изнутри, вытираешь насухо и вуаля недели полторы забываешь о запотевании ВООБЩЕ! и можно на форуме не обсуждать сложности борьбы с запотеванием ))

По моему опыту, зимой и летом нужно ставить "лёгкий" фильтр, а угольный по желанию только летом.

Потеют стекла у всех. я тоже пробовал разные "антизапотеватели" -деньги на ветер. самое лучшее- купил ветрячки на двери,слегка (5 мм) приоткрываю задние окна и не так сильно потеет

Моё вИденье промблемы - в этой теме.

3 года на зефире летом в дождь и зимой при разогреве потеют стекла при рециркуляции.За все время эксплуатации так и не понял на какие направления и какие обороты нужны.
Думаю проблема в конструктивной недоработке
авто так как недостаточно отапливаемый салон и следствие запотевание стекол а причин может быть много не достаточный объем радиатора отапителя салона,двигатель не держит рабочей
температуры.Перебирать можно много но здесь или мирись или устанавливай отапительные примочки или меняй авто.

Alex1961, не надо спешить со сменой авто. боюсь разочаровать,но в режиме рециркуляции стекла потеют ВО ВСЕХ МАШИНАХ по определению.
Если очень принципиален режим рециркуляции,то надо параллельно включать кондей,для просушки воздуха.... а так, увы, как ни садитесь.....(И.А.Крылов)

Еще несколько слов негатива по обогреву салона.Сколько не топи солон а если за бортом
от -13 и ниже то постоянная наледь на краях лобового стекла с наружи.Рециркуляцию включаю при разогреве машины так как недостаточное отопление не дает возможности согреться даже на месте водителя и пассажира не говоря о других местах.Размышлять много не
надо, тепла нет а значит комфорта нет.
Если не было бы подогрева сидений то было бы
совсем ........Машину приобрел так как с опелями с 90 годов и этой проблемы не было.

Alex1961, проверьте уровень антифриза в бачке.
Вообще-то машина греется не быстро, однако мерзнуть не приходилось и в - 32...