MyZafira.ru

Nik776, каюсь, не чистил ни разу. Обороты вроде ровно держит. Где подробнее посмотреть описание процесса?

Лёлик, карбклинером промываешь, заодно рукой двигаешь заслонку до крайних положений...

Процесс простой снимаешь патрубок подводящий воздух к заслонке, пальцами поворачиваешь заслонку до полного открытия берешь ветошь и вставляешь в отверстие предварительно сняв шланг подводящий воздух за заслонку, промываешь карбклинером это отверстие, а потом и саму заслонку.
Да самое важное в этой процедуре как следует раскачать заслонку до полного закрытия, и не пугаться она сама будет приоткрываться так должно быть.
Еще один момент если карбклин попадет в камеру сгорания в большом количестве возможна проблема при первом запуске залитые свечи = неровная работа несколько секунд но это пройдет быстро (лечиться газом в пол при заводке) .
Ну как-то так.

Опять долго расписывал.

До промывки пока дело не дошло, а некоторые наблюдения за расходом на трассе появились. Раньше думал, что мне кажется, что мгновенный расход на 5-й при скорости около 80-ти слегка повыше, чем при 100-110. При наличии "левого воздуха" это впечатление укрепилось. Связываю с тем, что у меня не зафиксирован коллектор на "короткой дороге", и на левом воздухе при меньшем разрежении позже идёт переключение на короткий путь. Пока поджал краник до минимума, дальнейшие эксперименты после промывки заслонки.

Вчера собравшись и предварительно уговорив свою лень, удалил наконец-то барабан из впускного колектора. На моё счастье лень немного подвинулась но колектор снимать не дала.
Барабан пилил ножовкой по металлу с одной стороны а затем ломал руками другую сторону, отверстие вала заглушил болтом с герметиком
Результат радует, выкат стал длиннее.

Nik776 писал(а):Вчера собравшись и предварительно уговорив свою лень, удалил наконец-то барабан из впускного колектора. На моё счастье лень немного подвинулась но колектор снимать не дала.
Барабан пилил ножовкой по металлу с одной стороны а затем ломал руками другую сторону, отверстие вала заглушил болтом с герметиком
Результат радует, выкат стал длиннее.

Действительно РАБОТАЕТ и ещё как работает.Нл я только открыл заслонку.СПС ребята.

nik1878 писал(а):Действительно РАБОТАЕТ и ещё как работает.Нл я только открыл заслонку.СПС ребята.

Без барабана еще интереснее, вот только теперь меня один вопрос мучает на хрена конструкторы GM так усложняли систему впуска.
Хотя предположения есть и они не радуют ( конспирология не в счет).

Всё! Ходовые ( а главное расходные) характеристики улучшились до предела! Машина бензин не пьёт, а нюхает. Судя по её (БК) показаниям:



Понятно, что проглючило, непонятно отчего. Калькулятор перегрелся (цыфры то на месте, сбился только результат) или пытались сканировать?

Все, такого расхода ещё ни разу не видел GM с ума сойдет что продал марку Opel.

nik1878 писал(а):Действительно РАБОТАЕТ и ещё как работает.Нл я только открыл заслонку.СПС ребята.

Затроила,поменял свечи и модуль зажигания.Всёравно не помогло,решил снять этот стопор с клапана на всасывающем коллекторе.Всё сразу нормализовалось.Связываю с тем что на юге жара и горячий воздух сразу попадает в целиндры или ещё что то произошло.Приеду домой опять открою заслонку

С закрытой заслонкой едет хуже,и это факт

Сейчас поставлю стопор на клапан(открою)впускной коллектор и завтра посмотрю будет троить или нет.С открытой заслонкой едет лучше.

С открытой заслонкой едет Всеж тогда выходит хапнул плохого бенза.что то с форсункой было.Ща всё в порядке.Свечи новые,модуль новый в багажнике,так что до Москвы доеду.

Появилась ошибка по лямбде - 0136. Мотор при этом работает без нареканий. Сбросил, зажал левый воздух. Поезжу какое-то время так, может конечно датчик умирает или катализатор...

У меня по данному поводу возникает один вопрос, а нельзя ли коллектор от более старых без барабанных моделей подобрать чтоб не колхозить вот это вот все?!

Виктор О писал(а):У меня по данному поводу возникает один вопрос, а нельзя ли коллектор от более старых без барабанных моделей подобрать чтоб не колхозить вот это вот все?!

Это было-бы супер, но нет такого варианта как не крути.
Поэтому колхоз с вырезанным барабаном как у меня и Макса или за дорого.

Лёлик писал(а):Появилась ошибка по лямбде - 0136. Мотор при этом работает без нареканий. Сбросил, зажал левый воздух. Поезжу какое-то время так, может конечно датчик умирает или катализатор...

Скорее бензин г..но.
Катализатор она бы не ехала.

Насчёт моей ошибки по 2-й лямбде. Что-то терзают меня смутные сомнения (с)...
Особенно после прочтения этой статьи:
https://www.drive2.ru/l/4916209/

Други, а кто-нибудь ещё ставил маслоотделитель с левым воздухом? У меня в нём не масло, а маслянисто-ржавая вода. С момента установки первый раз заглянул - полстаканчика вылил.