MyZafira.ru

fatSergio, с удачей!

у меня загудел генератор. Поехал в гараж снял его (выглядит как новый) смотрю на нем бирка 01.10, т.е. походу менялся на новый т.к. авто из Франции (взял в 06.2010, машина 08.2006). Отдал в ремонт, по ремонту замен подшипников - 2шт и диодный мост - стоимость ремонта 70$. Вот и не понятно, что да как.

Myxomor
а диодный мост к гулу какое имеет отношение?
думаю, что двух подшипников вполне хватит.
Если никаких лампочек у тебя не горело- значит диодный мост в порядке.
У меня был пробой одного диода в мосту. Сразу лампочка загорелась и генератор заряд не стал давать.
Хотя, если машинка попадала под радиоактивный дождь- то шум от генератора - это в нем электроны-мутанты пьянку устраивают... шучу.
На мост тебя кинуть хотят....

Markiz!
спасибо!
но ещё бы удачней было бы еслиб ничего не портилось.
но при пробеге в 30 тыщ км за год- это невозможно...

Вчера на Волгоградке загорелась лампа батарейки, но усилитель руля и АБС работали в штатном режиме. Пробившись через все пробки к месту дневной дислокации замерил напряжение на АКБ не выключая движка а там 10,2v . В сервисе сняли генератор. (генератор разбирал сам лично, благо опыт есть ) ДИФЕКТЫ: 1 грязи выше крыше (хотя стоит заводская защита) 2 отгнила клемма регулятора напряжения (регулятор стоит типа 5DR 009 728-081). Пришлось брать паяльник, поксипол, надфиль и колхозить минут 20, возвращая клемме надлежащий вид. Сегодня проверял работу своего изваяния, полет нормальный ура. Кто-то ещё с этим сталкивался или только мне повезло? ЗЫ генератор 120А

Вадим 199
у меня была история один в один. когда сняли щетки заметели что отгнил контакт (какаято латунная пластинка) мне ее запаяли на место и вроде покась катаюсь.

dim4ik писал(а):Вадим 199
у меня была история один в один. когда сняли щетки заметели что отгнил контакт (какаято латунная пластинка) мне ее запаяли на место и вроде покась катаюсь.

Вадим 199 писал(а):Вчера на Волгоградке загорелась лампа батарейки, но усилитель руля и АБС работали в штатном режиме. Пробившись через все пробки к месту дневной дислокации замерил напряжение на АКБ не выключая движка а там 10,2v . В сервисе сняли генератор. (генератор разбирал сам лично, благо опыт есть ) ДИФЕКТЫ: 1 грязи выше крыше (хотя стоит заводская защита) 2 отгнила клемма регулятора напряжения (регулятор стоит типа 5DR 009 728-081). Пришлось брать паяльник, поксипол, надфиль и колхозить минут 20, возвращая клемме надлежащий вид. Сегодня проверял работу своего изваяния, полет нормальный ура. Кто-то ещё с этим сталкивался или только мне повезло? ЗЫ генератор 120А

Сегодня у меня на пробеге в 74000, загорелся значок аккумулятор. По БК показывал 12V. Заряда нет. Проверил на ошибки, выскочила одна-062104 (не исправность в цепи лампы "L" генератора). Посмотрел цены на ремонт , около 5000-6000 т.р., б/у 6000 т.р., новый аж до 30000 т.р.. Ну и ценыыы! Можно подумать езжу на порше. Надеюсь на то, что провод от гнил или ещё , что подешевле.

Tolikus писал(а):...
Сегодня у меня на пробеге в 74000, загорелся значок аккумулятор. По БК показывал 12V. Заряда нет. Проверил на ошибки, выскочила одна-062104 (не исправность в цепи лампы "L" генератора). Посмотрел цены на ремонт , около 5000-6000 т.р., б/у 6000 т.р., новый аж до 30000 т.р.. Ну и ценыыы! Можно подумать езжу на порше. Надеюсь на то, что провод от гнил или ещё , что подешевле.

На прошлой неделе на чуть-чуть большем пробеге сам с таким столкнулся - вот почитайте с чего всё началось и во что это вылилось.
Удачи.

Ghost, спасибо! Думаю снять генератор и посмотреть что к чему. Постараюсь подобрать регулятор, поменять на новый. Вот только как потом ремень регулировать я не знаю. Буду в поисковике искать. Не было печали... ! Есть один плюс, что авто стоит в охраняемом надёжном месте и что это случилось ни где нибудь на трассе или в глухой деревне , куда собственно в скором собирался съездить. Думаю повезло.

Вадим 199, в следующий раз фотоаппарат бери с собой.

Tolikus, вот здесь на Войковской ремонтировал генератор от Вектры С, в течении часа ребята перебрали мой генератор (реле - сгорело и подшипник - уже умирал) и вернули. За все вышло около 4 тыс., до сих пор радует нового владельца. Цена на новый убивает. Принимают "больные" на обмен+доплата при наличии в резервах. По цене разницы нет.

Serega_2576, спасибо большое! В 4 тыс. входило снятие установка? Или сам снимал?

Братцы!!! Кто нибудь САМ снимал генератор? Если да, напишите сложно ли или нет. Может ссылочку по этой теме скинете.

Tolikus писал(а):Братцы!!! Кто нибудь САМ снимал генератор? Если да, напишите сложно ли или нет. Может ссылочку по этой теме скинете.

на ZA - непросто потому как неудобно.

fatSergio, удобство на втором плане! Как снять так чтобы не было последствий, кокой момент затяжки и т.д.

Tolikus, делали на сервисе, за снять поставить на место через час заплатил 1200 руб., но эта была вектра С с двиг. 2.2 л. там нужен подъемник, снятие снизу пластиковых защит и снятие шкива генератора. Гемора много, тем более без знаний чего и как крутить. Лучше снять на сервисе, мое мнение, потом отремонтировать и в тот же день поставить на место.

Tolikus писал(а):В 4 тыс. входило снятие установка?

это только работа по переборке и восстановлению.

Боюсь на одном аккумуляторе не дотяну до сервиса. Далековато они от меня находятся, эвакуатар заказывать, чего то не хочется. Думаю выйдет около 7000 т.р. Не могу себе этого позволить. Наверняка кто нибудь из одноклубников снимал сам генератор. Может темку создать про снятия навесных агрегатов?

Вот, что случилось:

Починил:
.

Tolikus писал(а):Вот, что случилось:
Починил:.

Тонковат проводок, будет греться. Надо бы раза в 2 толще.

Не должен, проводок двойной. Родная шайба-клемма тонкая была.