MyZafira.ru

власмир писал(а):Пардон, я ж новичок!

Вэлкам!
Осваеваемся!!!

власмир писал(а):Спасибо, так бы и сразу, а то полный игнор, пока из терпения не вышел

Как говорится с кем не бывает.

Да, кстати, поиск по сайту находит не все темы... набирал "замена сальников распредвалов" всего одна тема вот эта http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... 0%BB%D0%B0

Еще вопрос, простой герметик прокладку нельзя использовать? Теперь еще неделю искать какой-то зеленый надо?

Нет, ну что опять орать нужно? Скажите по хорошему, какой герметик нужен, чем можно заменить этот "зеленый герметик"

Если Вы только сальники распредвалов собрались менять , то бугель снимать ненадо.

Вот из TIS 2000


Замена уплотнительного кольца распредвала
J314600
Демонтаж
1. Демонтировать регулятор фаз газораспределения впускного или, соответственно, выпускного распределительного вала

Важно: Не повреждать уплотнительные поверхности
2. Снять уплотнительное кольцо распределительного вала (1) с помощью инструмента KM-J-45000 (2)


Установка, монтаж
3. Установить 2 уплотнительных кольца распредвала
• Запрессовать уплотнительное кольцо при помощи KM-422 (3)
– Использовать для установки винт приводной шестерни распредвала (1) вместе с подкладочными шайбами (2) общей толщиной около 10 мм

• Снять KM-422
– Выкрутить винт



4. Установить регулятор фаз газораспределения впускного или выпускного распределительного вала


Но чтобы исключить теч из под бугеля лучше всётаки его снять и смонтировать заново

http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... 42#p395542

Герметик для поверхностей 90542114 или 15 03 170

Привет одноклубники я с вопросами ))

пришла пора и мне заняться заменой ремкомплекта ГРМ-пробег уже 124.т.км-но тут недавно возник вопрос в районе грм напротив радиатора появилисьмаслянные пятна
Суть вопроса такова:кроме замены ремня с роликами я походу там ещё на какойто ремонт попадаю?
сколько там масло травит по времени не заметил-как то сезон отъездил всё в норме было я и не мешал машинке работать.у кого такое было подскажите советом пожалуйста.

apocalypsenok, Скинь крышку ГРМ, там два болта под головку TORX, там посмотри следы масла есть или нет. Скорее всего сальники распредвалов под замену, соответственно нужно снимать шестерни. Ну а если все это снимается то лучше сразу менять шестерни и сальники на новые.

gcs-а может туда из под маслоохладителя налететь?

apocalypsenok, Сниму порчу по фотографии .
Без обид, как можно чего-то определить даже не видя.

GCS
свою оплошность осознал-сегодня в гараж уже не буду возвращаться а вот завтра постараюсь сделать фото своей утечки (((
что-то я со своей работой совсем зашился и для ухода за машиной времени совсем нет а это не очень то и хорошо.
И кстати сделал вывод что межсервисное обслуживание :раз в год или 15000км
вещь очень правильная.
у меня в аккурат после 120000т.км.оказывается сразу как мануалу слишком много менять придётся
кстати я крышку ГРМ снимал сегодня там вроде всё сухо-хоть чуть-чуть от сердца отлегло а то видел где тему по ремонту когда масло туда у людей попадало так там тогда совсем печалька начиналась...

apocalypsenok писал(а):в районе грм напротив радиатора появились маслянные пятна

99% сальники!
я как раз сейчас этот гемор исправляю! признак был тот же! под крышкой ГРМ сухо, а за следующей крышкой (за шестернями), скорей всего ручеек масла увидишь! Есть уплотнение, которое не даст маслу попадать на ГРМ тут немцы продумали грамотно!
если не имеешь приспособ для блокировки шестерен и распредвалов, то самому не советую....
почитай тут.....
http://autopro.spb.ru/showrem.afp?remedy=11

Игорь 946, сальники если менять, то и блокировка шестерен не нужна, т.к. их снимать надо вообще), так что только метки на шестернях, ремнях и изначальное выставление по меткам

ИГОРЬ NK писал(а):сальники если менять, то и блокировка шестерен не нужна

уважаемый, подскажите, как вы без блокировки шестерен открутили пробки , а затем болты распредвалов?....
а без задней блокировке распреда, после снятия шестерен, собьются фазы газораспределения, которые потом не так просто выставить.....
если бы я это не наблюдал, не далее как вчера, то согласился бы с Вами.

Игорь 946, у меня правда не хеr а xep? но по крайней мере у меня если снять клапанную крышку, то видно на валах места под ключ, кажется 27, держишь ключом за вал и откручиваешь болт шкива, для этого делаются метки на шестеренках, ремне я маркером рисовал, чтобы метки потом совпали

ключ на 24....
спорить не вижу смысла, откручивали тоже держа ключ,
правда 1 звезду на пробке сорвали, выручило зубило)))))
а с метками я лохонулся.... нарисовал их штрихом, а сынок-помощник протер валы от души и крышку под шестернями надраил так, что от меток и следа не осталось....
так что со стопором, я бы лишился того гемора, что сейчас имею в лице установки фаз газораспрелеления....
теперь жду механика сервиса, он с приспособами обещал приехать.....

Игорь 946, умница сынуля)) сочувствую, а родные то метки на шестеренках есть?, попробуй по всем меткам выставить, как по книжке, шкив коленвала и на шкивах распредвалов, у меня вроде как получилось, сопоставил все метки по местам

ИГОРЬ NK писал(а):а родные то метки на шестеренках есть?

пупырышек на одной есть.......и всё((((
сам решил не испытывать судьбу, благо механик знакомый, много не возьмет...... надеюсь))))
он то мне и сказал, что самонарисованные метки не дают полной гарантии, что установишь идеально. Шестерни то, сам знаешь, не на шлицах...... не знаю насколько критична ошибка в 0,5 .... 1 мм при установке, но думаю скажется на работе двигателя, расходе топлива или ещё чего. Как придет устанавливать, постараюсь расспросить о мелочах, потом поделюсь..

Игорь 946, должен быть и второй пупурышек. как он фишки будет вставлять, ищи!! УСТАНОВОЧНЫЕ ПРИСПОСОБЫ САМИ ПО СЕБЕ ставятся по меткам!!!, а тут если будет несовпадос так на 2-3 мм за счет прескока через зуб, на шестерне есть паз, чтобы нормально вошел на вал

ИГОРЬ NK, завтра обязательно обследую, поищу! ...... ааааа, на фотке видно..... второй пупурышек на крае зуба надо искать!
а распредвалы ключами удерживал? они вроде должны по одной линии стоять?....

Игорь 946, распреды только ключом и удерживать надо при затягивании, пупырышки должны быть напротив друг друга и одновременно с этим коленвала по метке, а кулачки распредов на первом цилиндре, смотрели на 10 и 14 часов то есть клапана закрыты и кулачки равномерно в стороны