MyZafira.ru

в сервисной книжке действительно амортизаторы в списке исключений. а на сервисе - мы бы поменяли, если бы потеки были или стенд неисправность показал, а так все в норме. понять в принципе можно

по идее инсинья, но вышепоказанные бильштайны от астры. в каталогах производителей на затуру заявлены только у кайабы, но их еще нет в россии. А у жм на каждую модель, на каждый двигатель, на каждый цвет свой номер. Бред, конечно, не может такого быть

темы у коллег

http://www.cluborlando.ru/forum/showthread.php?t=3788
http://www.cluborlando.ru/forum/showthread.php?t=3584

Я написал, что сам испытал, а дальше сами смотрите. KYB кругом все проклинают. Я на форуме спрашивал про билли, никто ничего не ответил. Покурил с десяток форумов, разузнал про них многое, для себя решил, что лучше не найду. Надеюсь не пожалею.

Alexey_S писал(а): А у жм на каждую модель, на каждый двигатель, на каждый цвет свой номер. Бред, конечно, не может такого быть

ну вообще то это правильный, серьезный подход производителя. Все моторы разные по массе, отдаче и повадкам, соответственно подвеска и все что рядом (абс, есп и тд.) должны настраиваться конкретно под каждый вариант. На это тратятся годы и миллионы баксов (я езжу и считаю -не зря).По поводу умирания аморов ничего сказать не могу - на бешке отъездил почти 6 лет и 186 т.км , продавал авто с родными (с диагностикой ).Надеюсь и турер не подведет.

Да, я тоже склоняюсь к покупке оригинала, тем более на пока еще гарантийный авто

Alexey_S писал(а):Да, я тоже склоняюсь к покупке оригинала, тем более на пока еще гарантийный авто

Хочешь, все подарю?)

Два комплекта оригиналов за год бережной эксплуатации и 37 тыс.км!
На бэшке 6 лет и 140 тыс.км такого не было. А я на ней таксовал в -40-45 когда сидел без работы! Там стояли маде ин жомани, а тут поланд, но маде ин корея...

И чтобы не быть голословным,проверял ещё заводские амортизаторы прошлым летом. Машине было 7 месяцев и 15 тыс.км пробега:

у меня 56 спереди, 67 сзади. пробег на этих амо около 30т.
тут что-то совсем ушатанные

Интересный вывод: "Недостатков не обнаружено".

и почему по гарантии не поменяли с таким пробегом и с такими показаниями стенда?

Alexey_S, сам же в начале страницы писал, что амортизаторы под гарантию не попадают. Официалы первым делом мне открыли сервисную книжку на нужной странице
Идут они лесом со своей гарантией! Это как в том анекдоте про туалетную бумагу перед олимпиадой-80...

я давно пользуюсь другим методом, а именно: проставка под пружину межну вержней чашкой и самой пружиной, пружина опирается на проставку та в свою очередь одевается на выступающую часть опорного подшипника, как следствие ход сжатия становится несколько больше и проблема пробоя отходит на второй план, по ощущениям похоже на более энергоемкую подвеску, тоже самое делал на прошлой зафирке (была бэшка) там немного проще форма проставки (там пружина сверху прямая) на цэшке пружины бочкой и опора чем то похожа как раньше на меривах и корсах была (Мерива кстати дорабатывалась так же)
из минусов если переборщить с толщиной то убегает развал, больше 1 см не стоит делать, после года и 40 тыщ пробега внешне выглядит чуть выше новой машина, потому как немного компенсировалось естественной просадкой пружины
проставки точил прямо по факту, снял стойки, промерил и на токарном станке из люмяневой болванки точил
стойки по типу работы очень похожи как на бешке на отбой очень мощная пружина, стойка с газовым подпором но из-за отбойной пружины залазит обратно на 3-4 см очень проблематично надевать опору, пружину стягиваешь практически совсем, обычными стяжками не удобно профиль пружин бочкой мешает
про родные аммы ничего плохого сказать не могу, бэшку продал с пробегом 120 тыщ на родных, и даже с родными колодками на затуре 40 тыщ полет нормальный, передние на холодную подстукивают, прогреются молчат (на бэшке такой только один был)
ради эксперимента ставил на бэшку новые Саксы от Астры, снял через неделю, я все таки не моряк, к качке не привык, зафиры потяжельше будут им это не подходит
если надо схематично нарисовать могу но размеры не помню, делал по месту на серийность не претендовал

Годы идут...
Есть какие новости по выбору амортизаторов на Турер?
Кто что ставит?

P.S.

motorist по bilstein писал(а): Перед лев. 35171669
Перед прав 35171676

уже давно не возят ....

Поставил Sachs, все четыре, других подходящих не нашел особо.
У кайабы нет рекомендаций на перед, бильштайны не хотел
Заксы чуть жестче на мелочи, но близко к оригиналу

french писал(а):Поставил Sachs, все четыре, других подходящих не нашел особо.
У кайабы нет рекомендаций на перед, бильштайны не хотел
Заксы чуть жестче на мелочи, но близко к оригиналу

Летом себе поставил Каябу на перед+опоры аммортов SACHS, сняв старые все еще висела наклейка (6 лет аммортам!!!) на ней обнаружил внутренний код производителя- а это Бильштайн. Знал бы купил их, ценик что на Билю, Сакс или Каябу одинаковый- около 4 т.р.

МГУПС писал(а):внутренний код производителя- а это Бильштайн

огласите сей код!
и как я понимаю он не тот, что для амортизаторов в розничной продаже...

Romanian писал(а):

МГУПС писал(а):внутренний код производителя- а это Бильштайн

огласите сей код!
и как я понимаю он не тот, что для амортизаторов в розничной продаже...

Все верно, извини дружище, фотографии со смартфона исчезли после попадания вируса, в данный момент занимаюсь тем что выискиваю копии в облаке, так вот найду и сразу скину.

Вчера менял резину, зафотал-таки наклейки на своих амортизаторах (буквы на правом AB5X и на левом AB5W):

https://drive.google.com/file/d/1oAYuC8 ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1oFWeF0 ... sp=sharing

Задние:
https://drive.google.com/file/d/1o-BVCE ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1ntNrRE ... sp=sharing

P.S. Фото выложить сюда - жуткие сложности...

Romanian писал(а):Вчера менял резину, зафотал-таки наклейки на своих амортизаторах

Четыре цифры в середине это и есть внутрений код поставщика на конвеер.

МГУПС писал(а):

Romanian писал(а):Вчера менял резину, зафотал-таки наклейки на своих амортизаторах

Четыре цифры в середине это и есть внутрений код поставщика на конвеер.

ты имеешь в виду - 0823 и 0853 ? крупные цифры?

а вообще, амортизаторы на конвейер поставлялись корейской конторы S&T Motiv, сделанные в Польше (видим на фото наклеек S&T POLSKA)
Бильштайном вроде и не пахнет....

S & T Motiv Co., Ltd. производит и продает различные автомобильные запчасти. Продукция компании включает в себя двигатели, подвесные модули, топливные рейки, подушки безопасности, амортизаторы и коробки передач. S & T Daewoo также производит автомобильные телевизоры, автомобильные навигационные системы и системы сигнализации.

Поставил Бильштейны по кругу.
Bilstein22-183644 (левый)
Bilstein22-183651 (правый)
Bilstein19-183633 (задние)
Кузов поднялся сантима на 2-3, особенно передок меня впечатлил. По ощущениям передние как родные по жесткости, зад стал чуть более жестким, но не напрягает. Попутно поменяны спереди все отбойники, опоры и т.д. Крены и раскачка ушли. Машина как на новой подвеске )).
Если кому нужно могу выложить фоты родных амортизаторов.