MyZafira.ru

Ни экранов не помех нет

Сресаль писал(а):Ни экранов не помех нет

Тогда есть смысл запатентовать решение

SanYok, если назад через Волгоград поедешь - звони (телефон есть в теме "помощь в пути"), дам термоусадку, сам с ней 2 года катаюсь. Кстати, купил в магазине электрофурнитуры.

Сресаль писал(а):Ни экранов не помех нет

а разве экраны случайно не сделаны только для того чтобы дать ошибку при пробое? то есть если искра идет не в свечку, а на экран, то система видит ошибку, допустим экрана нет, то как система увидит неисправность модуля, а соответственно и не перекроет форсунку, а в итоге каталику весело)

serggio писал(а):Тогда есть смысл запатентовать решение

тож не обнаруживал экранов на своем модуле. сновья.
Вывод: все уже украдено до нас.

ИГОРЬ NK писал(а):а разве экраны случайно не сделаны только для того чтобы дать ошибку при пробое?

для этого есть датчики "детонации". они четко видят как горит смесь. или не горит.

Волга21 писал(а):для этого есть датчики "детонации". они четко видят как горит смесь. или не горит.

а один датчик детонации может распознать в каком именно цилиндре идет пропуск???, датчик детонации только подстраивает угол в зависимости от топлива

ИГОРЬ NK писал(а):а разве экраны случайно не сделаны только для того чтобы дать ошибку при пробое?

Интересно для чего тогда нужен лямбда зонд

zav писал(а):SanYok, если назад через Волгоград поедешь - звони (телефон есть в теме "помощь в пути"), дам термоусадку, сам с ней 2 года катаюсь. Кстати, купил в магазине электрофурнитуры.

Спасибо, залил герметиком, проехал 200 км, вроде всё нормально. Во всяком случае, теперь знаю куда лезть и что делать.

ИГОРЬ NK писал(а):а один датчик детонации может распознать в каком именно цилиндре идет пропуск???

однозначно!

Валера1 писал(а):Интересно для чего тогда нужен лямбда зонд

лямбда делает смесь, поджигает свечка, а угол!! корректирует датчик детонации

Волга21 писал(а):однозначно!

ни в коем случае и датчик детонации ОДИН!

ИГОРЬ NK писал(а):лямбда делает смесь

Таки да. А пропуски определяет датчик коленвала, и распредвала, из за замедления подачи импульса во время пропуска зажигания.

ок, оставайтесь при своем мнении)

ИГОРЬ NK писал(а):ни в коем случае и датчик детонации ОДИН!

один, но шустрый!
все вспышки по цилиндрам разнесены во времени.
а дальше анализ его сигнала в мозгах.

Волга21 писал(а):все вспышки по цилиндрам разнесены во времени.
а дальше анализ его сигнала в мозгах.

Ха ха ха.. фантазируй дальше..
А нет, лучше скажи как вот такое может быть

Волга21 писал(а):тож не обнаруживал экранов на своем модуле. сновья.

Это заводской модуль?

Я не знаю как выглядит модуль зажигания на Зафире, (кстати, на каком моторе?), но на Меривовском Z16XEP модуль без экранов изначально.
Но пробивает его иногда тоже и при этом в каком цилиндре пропуски зажигания "мозги" определяют быстро и точно.

Dotsent писал(а):Z16XEP модуль без экранов изначально.

Вы вообще представляете, что значит экраны на модуле?)
модули одинаковы, и на xer и на xe1 и на XEP, и на 1.6 и на 1.8 у меня зафира z16xe1 была, модуль с экранами, сейчас астра z16xer, тоже с экранами, хоть мерива, хоть зафира, хоть астра, это все опель и движки одинаковы, а соответственно и модули тоже
General Motors 10458316 Модуль, катушка зажигания
Opel 12 08 021 Катушка системы зажигания, все идет одно и тоже, гляньте каталоги

Dotsent, на модуле на каждом соске экран из неокрашенного металла, далее на экране металлическая пружина окрашенная в цвет самого модуля. Она как раз закрывает тот экран под ней который соединен на массу (последний вывод в разъеме модуля).
С виду может показаться что без, но на самом деле он есть на каждом соске.
Как правило компаунд изолятора модуля трескает по технологическому шву отливки, на большинстве фоток что видел было именно так и на моем модуле тоже. Это говорит либо о фиговом материале, либо о кривом техпроцессе. У этих безруких Делфи с модулями ровно как и с компрессорами кондиционера, либо завод полный пьяных мексиканцев, либо еще чего.
Что то, что другое болезнь моторов GM.

у меня прожиг был прямо возле пятака аж отверстие образовалось)), в итоге залил герметиком и изолентой замотал, но на всякий случай уже тыщ 5 вожу новый модуль)

ИГОРЬ NK писал(а):у меня прожиг был прямо возле пятака аж отверстие образовалось))

Что есть пятак?
У меня модуль умирал долго, был звук похожий на шум шестерен на холодную, но исходил скорее всего от клапанов 4-го цилиндра, после замены модуля наконец то услышал привычный цокот форсунок. Были провалы тяги ближе к концу модуля при интенсивном разгоне, по крайней мере пару-тройку месяцев, ошибок и чеков не было. А потом раз и сцуко издох на ходу как раз когда мне надо на нерегулируемом перекрестке выскочить на набережную где все несутся. С виду ничего на нем не нашел, но при пристальном рассмотрение пробой аккурат где заканчивается экран по шву отливки.
Ну и воняет сосок до сих пор паленым - как метод диагностики можно использовать - обнюхать модуль

ИГОРЬ NK писал(а):но на всякий случай уже тыщ 5 вожу новый модуль)

зачем добивать калеку? Откуда ты знаешь какая искра на свече после ремонта? может она еле еле теплится там.

у меня разом прожгло возле пятака в который пружина упирается, движок ровно работает на обоих модулях нормально, так что пока не парюсь, пусть старый пока работает), а вот свечки все таки надо снова поменять), вроде как нжк тыщ 12 накатал уже)