MyZafira.ru

Фу фу фу,ларгус. Да я буду лучше зафиру ремонтировать чем в ларгус сяду. Вв мне лучше вот что скажите. У бэшек какой двиг самый беспроблемный. Короб будет 100% ручка без вариантов,а вот двигло интересно повыбирать. Гонять я как то не склонен,а вот чтоб ломался пореже самое то.

А нечего выбирать - или Z18XER или Z18XER. На 1.6 даже Астра Седан с пассажирами не едет.

Z18XER или Z18XER

из этих двух я наверное выберу Z18XER

sverchOK писал(а):из этих двух я наверное выберу Z18XER

Мой выбор был z20ler - это если хочется от минивэна чуть большего (по динамики просто сравнивает его с возможностями 80% потока на трассе).

iGen3 писал(а):пузотeр46,
припаркуй свою бшку рядом с ларгус ом выйди и сравни = удивишься минимальной разницы

У соседа ларгус. Иногда получается запарковаться рядом.
Колесная база у ларгуса больше значительно, а вот по длине кузова практически одинаковые машины. Но при этом не надо забывать что зафира выше и шире, а это все таки комфорт. Ларгус это все таки универсал, а зафира компактвен.

У меня знакомый , еще с фиатклуба, вместе со мной взял мериву, только я зафиру почти пятилетнюю , а он новую в последнем кузове. Так вот он не так давно сдал ее в трейд ин, доплатил и взял ларгус. Вот это у всех был шок. Как ни странно, доволен он как слон, все таки машина новая.


https://www.drive2.ru/r/opel/19437/

https://www.drive2.ru/r/lada/1454268/

masterofd2,
у него бюджет 500 тыр.
в эти деньги сложно найти живу машину 1.8, а про 2 литра и думать нечего....
я в 2012 продал зафиру 2008 в отличном состоянии с пробегом 87 т.км за 530 тыр. досих пор жалею
а сейчас в эти деньги хорошую живую Зафиру В не взять, никак

sverchOK писал(а):Пришла пора расставатся с моей зафиркой а2001года. Менять ее планирую на минивэн -Зафира б 2010-12 год, фольцваген туран 2008-09год или рено гранд сценик тот же 2010-12 год.

Туран (был у меня) в плане комфорта гораздо интересней Зафиры В,но хуже по железу и по обслуживанию.Сценик просто не нравиться дизайн и щиток приборов посередине,сидишь за рулём как голый....
Отстаётся только Зафира-простая как 5 копеек,дешовая в эксплуотации и в ремонте.Можно хоть в поле отремонтировать (утрирую конечно). Поменял В-ку 1.6,на В-ку 1.8....Вот между ними и был Фолькс.

Позитив писал(а):Ларгус это все таки универсал, а зафира компактвен.

по мне так машина 7 мест - это компактвен, а не универсал, хотя бывают и извращения типа 7-местного пежо 307 или 308.
ларгус уже не универсал, но ещё не компактвен

Ромашка писал(а):сорь все-таки потяжелей чем икстрейл

Соренто ХМ 2.4(225 НМ) AT 4ВД - 1650 кг
Х-триал Т32 2,0(200 НМ) СВТ 4ВД - 1642 кг

по-моему все тут ясно!

zafiroved писал(а):Пенсионером в потоке себя не ощущаю , машин хоть и на обкатке, но прет сильнее, чем Зафира, хотя разница всего в 4 лошади. 110 тыщь разница в двигле, прибавь еще 110 за другую комплектацию, ну и дорожный налог.

это откровенный..........., вот оффициальные данные:
Зафира 1,8 МТА - 11,5 сек до 100 км/ч
Х-триал Т32 2,0 СВТ 4вд - 12,1 сек до 100 км

Позитив писал(а):У меня знакомый , еще с фиатклуба, вместе со мной взял мериву, только я зафиру почти пятилетнюю , а он новую в последнем кузове. Так вот он не так давно сдал ее в трейд ин, доплатил и взял ларгус. Вот это у всех был шок. Как ни странно, доволен он как слон, все таки машина новая.

https://www.drive2.ru/r/opel/19437/
https://www.drive2.ru/r/lada/1454268/

Прям засмотрелся на разные ларгусы по ссылке ... даже серьёзно задумался на будущее (лет через 5).

iGen3 писал(а): это откровенный п..здешь, вот оффициальные данные:
Зафира 1,8 МТА - 11,5 сек до 100 км/ч
Х-триал Т32 2,0 СВТ 4вд - 12,1 сек до 100 км

Только у зафиры момент - 175, у хитрилы - 200. Вот и "прет" последний лучше. Правда надо еще обороты, соответствующие моменту, посмотреть ...

Sunny писал(а):Только у зафиры момент - 175, у хитрилы - 200. Вот и "прет" последний лучше.

у х-триала Т32 2,0 свт 4вд вес 1642 кг, а у зафиры В 1,8 мта вес 1440 кг

да ещё и 4вд и более широкая резина якорит разгон дохлого двигателя, не может он лучше переть ни как
ощущения размазывает вариатор, поэтому и кажется, что х-триал чуть быстрее передвигается, а на самом деле стоит на месте

iGen3 писал(а):у зафиры В 1,8 мта вес 1440 кг

У меня механика и вес 1503, думаю робот весит не меньше. Ниссан действительно на сотню-полторы тяжелее.

Sunny,
оба веса брал из рекламных проспектах в них всегда немного меньше вес указывают чем есть в действительно

хитрила весит минимум на 200 кг больше зафиры

зафира 1.8 мта бодрее хтриала 2.0 свт 4вд

спорить с очевидным безсмысленно

у меня: масса 1364кг-180 л.с.
до 100 км/ч 7.3 сек.
250ньютонов с 1250 об мин,
пы.сы. вы все черепахи

А никто не задувался о переднеприводной модификации какого-нибудь относительно большого сарая типа Соренто. Полный привод мне нафиг не нужен. А так и места много и выглядит солидно.

Stalk писал(а):относительно большого сарая типа Соренто. Полный привод мне нафиг не нужен

Видимо, это зависит от необходимости в 7-ми местах. Любой голый 2WD сарай идёт всё же пятиместным. В Соренто, на мой взгляд, многовато отдано "трём трупам в багажнике" в ущерб сидящим сзади, если водитель и передний пассажир роста чуть за 180.

Stalk писал(а):Полный привод мне нафиг не нужен. А так и места много и выглядит солидно.

если не нужно 7 мест,тогда возьмите универсал,сравните соренто с зафирой по размерам и увидите .что соренто длиннее (скорее всего из-за капота)база короче, уже и выше на 1.5 см, но это из-за клиренса, так что пространства в соренто не так уж и много,
п.с.за 1.584 можно взять шкоду октавию универсал 1,8 тси 6ст. дсг и 4х4,а вы говорите соренто.

EVO, соренто рассматривал из-за наличия более менее полного пакета безопасности (курсовая устойчивость , падушки и пр) в переднеприводной версии. Может есть варианты?

klesk177, жОне нужна табуреточная посадка (она сейчас основной водитель), а классические универсалы все лежачие.