MyZafira.ru

timnik писал(а):Добрый день всем,
вопрос по смазке суппорта ( извиняюсь, если где-то на форуме пропустил, очень много мнений)
Как я понял надо смазывать
1. направляющие суппорта
2. направляющие колодок
3. поршень, перед тем, как его утапливать.
Я заказал смазку ОПЕЛЬ 19 48 003, эта смазка идет для всех частей суппорта, или надо купить еще другую смазку. На немецком ролике я видел, что мастер смазывает направляющие суппорта белой смазкой, а направляющие колодок медной.

Прошу совета. Заранее спасибо

Торцы колодок и пластинки по которым ходят торцы - медной смазкой любой, также медной между поршнем и колодкой (от громыхания) и между колодкой и лапами суппорта - в общем металл-металл.
Все где есть контакт с резиной - 08887-83010 (пальцы и под пыльник поршня)

Торцы колодок и пластинки по которым ходят торцы - медной смазкой любой, также медной между поршнем и колодкой (от громыхания) и между колодкой и лапами суппорта - в общем металл-металл.
Все где есть контакт с резиной - 08887-83010 (пальцы и под пыльник поршня)

Как я понял ОПЕЛЬ 19 48 003 использую для частей, где есть металл-резинка. Какую лучше взять медную смазку для металл-металл?

timnik писал(а):

Торцы колодок и пластинки по которым ходят торцы - медной смазкой любой, также медной между поршнем и колодкой (от громыхания) и между колодкой и лапами суппорта - в общем металл-металл.
Все где есть контакт с резиной - 08887-83010 (пальцы и под пыльник поршня)

Как я понял ОПЕЛЬ 19 48 003 использую для частей, где есть металл-резинка. Какую лучше взять медную смазку для металл-металл?

Лучше баллон а не пасту (удобнее). У меня маннол паста.

Еще вопрос в догонку.
В некоторых отчетах не мажут обратную сторону колодок, там есть клейкая основа. Наверное, если намазать, то какой эффект от клейкой основы? Спасибо.

Соответственно
Основама есть-смазкама нэт...

Еще один вопрос, а смазка ОПЕЛЬ 19 48 003, как я понял оригинал "Molykote G 3407 brake caliper pin grease" может ли использоваться для всех частей суппорта, направляющие... под манжету?

timnik писал(а):Еще вопрос в догонку.
В некоторых отчетах не мажут обратную сторону колодок, там есть клейкая основа. Наверное, если намазать, то какой эффект от клейкой основы? Спасибо.

Да, конечно. Я remsa колодки купил - там 4 болтика и колодки.

timnik писал(а):Еще один вопрос, а смазка ОПЕЛЬ 19 48 003, как я понял оригинал "Molykote G 3407 brake caliper pin grease" может ли использоваться для всех частей суппорта, направляющие... под манжету?

Нельзя. Написано только для пар метал-метал.

Lubricant for metal/metal pairings

Эта смазка разработана специально для направляющих пальцев суппорта (у нас задний, в переднем на Zafira B не смазываются). Она сделана на замену Molykote 111 на силиконовом масле и использовалась действительно во всех частях суппорта кроме направляющих колодок. Сейчас для смазки направляющих используются смазки на PAO в качестве базового масла, коим и является Molykote G-3407.
Вот список смазок Dow Corning для тормозов что куда.
Для смазки поршня и пыльников у GM идет паста 1970505. смазка под номером 95 599 384 которая ей вроде как замена пока под вопросом до выяснения..
Или бери TRW PFG110, которая подходит для направляющих и резинок поршня контактирующей с ДОТ (пыльники, сальники), так же на PAO

serggio писал(а):... Эта смазка разработана специально для направляющих пальцев суппорта (у нас задний, в переднем на Zafira B не смазываются)...

serggio , да и про смазку задних направляющих суппорта я в TIS-е тоже ничего не нашёл...

gennadiy2501, в тисе действительно нет инфы по смазке, в процедуре по замене колодок точно нет.
Считается что смазка заложена на заводе раз и навсегда, коль средний срок службы авто 7 лет для развитых стран.
Ну я свои за 8 лет посмотрел, смазка там была чистая, все живое. Так что мазать их каждый раз точно нет необходимости если ходят легко.
В тис 2000 есть отдельные документ по смазочным материалам для тормозной системы.
Но Molykote G-3407 там нет. Она появилась как замена 111 в сервисном бюллетене Astra J, инсигниа потому что на предыдущей стучали пальцы. У них конструкция уже спереди такая как и сзади, палец в металлической втулке, а у нас спереди в EPDM.

Вот тут коллеги с оил клуба подсказывают что 95 599 384, она же 1948005 на минеральной основе и не подходит для смазки резинок поршня. Хотя по EPC она как замена пасте 1970505 изначально указанной в тис в качестве сборочной пасты для цилиндра и пыльника.
Пока оставим до выяснения, верхнее сообщение подкорректировал.

Кстати в некоторых интернетмагазинах вместо 19 70 505 предлагается ещё 90295751

Коллеги, подскажите у кого такое было . Заменил передние диски и колодки, производитель Ganz , вроде отзывы хорошие. Так вот- на место впихнул с большим трудом, с правой стороны даже пришлось забивать суппорт на место постукиванием молотка через брусок. Пробовал прокатиться вокруг квартала , с правой стороны сначала подтормаживало, потом притёрлось. А вот слева диск нагрелся конкретно, пришлось стоять пока не остыл, периодически сдвигая на полметра, чтоб горячий диск колодками не деформировало. Притрётся или я что-то не так сделал? - Поршень предварительно утопил до упора специальной приспособой, пришлось отбирать жидкость шприцом из бачка.

Не должно такого быть, чтобы суппорт молотком на место садить. Может, колодки не те? Никогда с таким не сталкивался. Всегда при утопленном поршне на новых диске и колодках суппорт легко устанавливался.

Снял сегодня колодки на левом колесе, сточил по полмиллиметра на каждой колодке - проблема исчезла. Зато ещё до этой процедуры появился скрип, исчезающий в поворотах. Завтра посажу жену с дочкой у открытых окон , пускай слушают откуда звук

Cruward писал(а): ↑Пн апр 29, 2024 19:19 Снял сегодня колодки на левом колесе, сточил по полмиллиметра на каждой колодке - проблема исчезла. Зато ещё до этой процедуры появился скрип, исчезающий в поворотах. Завтра посажу жену с дочкой у открытых окон , пускай слушают откуда звук

отпишусь по скрипу - случайно обнаружил что защитный щиток (с тыльной стороны тормозного диска, за ступицей ) - слегка задевает новый диск , отсюда и жуткий скрип, причём визуально это не видно, обнаружил только отгибая щиток и прокручивая диск . Успел к тому времени в поисках причины скрипа собрать-разобрать раз семь , в том числе поменять колодки на другого производителя)

Cruward зачем сам себя цитируешь??? После предыдущего сообщения никто ничего не писал