MyZafira.ru

Здесь http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=65&t=5776 распиновка разъема задней двери.

У себя сегодня снял обшивку. Места обрыва (если оно есть... а оно наверно есть) еще не нашел. Отпишусь потом чем дело закончилось.

А зачем снимать обшивку если есть доступ к разъёму при открытой передней двери и схема распиновки?
Иногда получается открыть дверь просто помяв гофру руками (но не часто)

Белый писал(а):А зачем снимать обшивку если есть доступ к разъёму при открытой передней двери и схема распиновки?Иногда получается открыть дверь просто помяв гофру руками (но не часто)

Я б тоже был рад ее не снимать, но... паять провод внутри гофры при закрытой двери нереально. И еще собственно я так понимаю, что выдернуть разъем из-закрытой двери мешает (?) синий зажим (http://www.goodpc.narod.ru/gm/recl.htm внизу страницы) , который в свою очередь снимается только со снятой обшивкой и открученным динамиком. Довольно не удобно это все.

У меня дело было в БЕЛОМ проводе который оборвался ровно посередине гофры ведущей в от двери в стойку. Это провод как раз октывания двери.
Сделал просто: протянул в гофру (без всяких разрезов) новый провод и нарастил т.о. оборванный. Собрал все обратно.

При демонтаже обшивки сломались пара пистонов (кат. номер: 2345957 (выглядит так: http://www.kemp1.ru/prices/inf/4360/454925.html?ye=2006)

Если кто будет снимать ручку-крутилку(а ее снимать надо ) - не тяните ее со всей дури! Её держит металический стопор, который надо постараться выдавить отверткой в бок. Тогда ручка легко снимится.

Всем удачи и спасибо!

Сгонял на СТО. Там вскрыли обшивку, проверили электрику. Сказали, что все ОК. Вечером все закрылось, а на утро опять замок замерз. Пришлось открывать изнутри. Проблема повторилась. Сначала подумал поменять активатор, мол, не хватает мощи, чтобы сбросить лед (на левой двери проблем нет), но в очередной раз замерзла и левая дверь. Единственное лечение -- устроить сауну в салоне на 1 час.

Приветствую!
а как снимается (вытаскивается) штеккер (разъем с проводами) в задней двери? достаточно просто потянуть за центр (провода?) или надо куда то ещё его поворачивать?

SergeyZ, серенький разъем под хромнакладкой? Если да то он просто вытаскивается. Я не каких сложнойстей при этом не испытал

да, серенький - спасибо, попробую (по телефону сервис сказал, что надо тянуть синенький.... вот у меня и не получилось его вытащить ).

И, попутно, я умудрился закрыть дверь механически (как сказано тут - http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php? ... 2&start=20) при этом стояла блокировка от детей. В результате, снаружи задняя правая дверь закрылась и соответственно, изнутри её теперь то же не открыть.

Как теперь открыть закрытую и заблокированную дверь, снимать изнутри обшивку или есть потайное отверстие под отвертку?
ПОМОГИТЕ пожалуйста.

Markiz писал(а):Вот и я залетел под эту дудочку.

Я и опять попал. Дверь не открывалась. Покатался пару недель и поехал на сервис в PPT-Вологда. Ребята мучалисть часа 4 с перерывами. По диагностике, все сигналы проходили, но дверь не открывалась. При постановке на сигналку, слышался только один щелчок, второго не было. Дверь все таки открыли. Как - не знаю. Сняли замок, разобрали. Ничего не обнаружили. Собрали и все заработало. Сказали, что в следующий раз надо будет менять замок. Т.ч. не всегда проблема в проводах. Взяли за все про все: 420 руб за поиск и 800 руб за работу.

Все. Сегодня опять заблокировалась дверь. Заказываю новый замок. если не ошибаюсь: 51 33 139

Markiz Не торопись Андрей. Я ещё ни разу не встречал сломанного замка.... даже после аварий..... всё всегда в проводке было. Или осколки стекла механизм внутри клинили.... но после удаления - как часы работало(и продолжает работать)

Белый, Денис, спасибо. Хорошо. Будем смотреть.

У меня такая же проблема... С задней дверью все провода сломались.
Я их все заменил, но чтобы не замкнули провода я отключил аккумулятор, после включение аккумулятор дверь заработала, НО вся правая сторона машины теперь вообще не открывается, в дверях замки щелкают, а толку нет, что делать вообще не знаю????

александр3 писал(а):что делать вообще не знаю????

перестать писать красным...

александр3, что то эмоций много, а ничего не понятно. Как ты все провода заменил? Где?

На октрытие двери идет только один провод.

Как ты все провода заменил? Где?
Заменил я все сам. Я каждый провод доставал из штекера, мамки разжимал и вставлял новые провода (это ювелирная работа, мамки такие маленькие). Дверь сейчас работают замечательно, но вся правая сторона не открывается (ни с внутри, ни снаружи) один щелчок слышится, а второго нет.....

Кропотливая работа! Единственное что приходит на ум, что что ты перепутал какие то провода когда вставлял обратно в разъем.

Я себе просто белый проводок запаял и все стало работать. Если оборваны несколько, то также сделал бы вставки (припаял бы кусочек проводов чтобы нарастить). А ты как то "глубо" копнул.

александр3, так ты менял левую сторону, а перестала работать правая?

У меня в очередной раз заклинилась левая задняя. Уже неделя прошла. Заморозков нет. Ну сыро, но когда было солнце, то стояла на солнечной стороне. Замок так и не разблокировался.

Провода я не как не мог перепутать, я каждый поочерёдно менял и соблюдал цвет красный-красный, белый-белый и т.д. А правая сторона скорей всего не открывается из-за сигнализации (при нажатии 2 раза нету щелчка подтверждающее включение сигналки), при нажатие кнопки двери щёлкают, но эффекта нет. Не знаю завтра поеду в OPEL-центр, посмотрим что скажет компьютер.........

Вот и мой авто постигла сия участь - задняя левая дверь не закрывалась на охрану. Обнаружил случайно, обычно щелкнул и пошел, а тут дернул за ближайшую ручку а она в крик.
Изучил тему эту и,благодаря информации от клубней, малыми силами
решил эту проблему.
Обшивку не снимал, выдернул разъем из двери, задрал гофру до самого некуда. Практически у всех проводов лопнула изоляция, а один совсем оборван - его нарастил, все изолентой заизолировал. Пока все работает. Надолго ли?
Судя по статистике - это очередной косяк GM. Им есть над чем поработать

метролог "Судя по статистике - это очередной косяк GM. Им есть над чем поработать".
Над эти надо работать автопроизводителям всего мира. От холода и "старости" изоляция проводов "костенеет", вот они и переламываются.