MyZafira.ru

General писал(а):Какую ссылку или фото? Разве для кого то секрет, что GM не все комплектующие производит сам, а часть из них делают другие компании, но с лейблом GM?

у каждого серьезного изготовителя есть сайт с каталогом продукции...

kudan02 писал(а):

General писал(а):Какую ссылку или фото? Разве для кого то секрет, что GM не все комплектующие производит сам, а часть из них делают другие компании, но с лейблом GM?

у каждого серьезного изготовителя есть сайт с каталогом продукции...

Я не знаю о чем вы пытаетесь со мной спорить, и есть ли в этом смысл. Если нужно могу привести пример запчастей, которые GM не сам производит, а закупает у сторонних производителей, но надо ли это вам?

я попросил для людей дать информацию по ремкомплекту кулисы, какие втулки туда входят, как это выглядит, грубо говоря. Если есть ремкомплект , то есть его каталожный номер. Чтобы мы смогли его купить. Я это спросил
пользователя MOTORist_Minsk.
Прочтите его пост. И я стал спорить, потому что глубоко уверен, что чел сам точит всю эту дребедень под заказ. А вы мне доказываете, что есть ремкомлекты от производителя. Официалы мне не смогли найти ремкомплект ни от GM , ни от кого либо еще.... Они заявляют , что его нет в природе. Что можно заказать только кулису в сборе.
Что тут не понятного?!

Бред, я не утверджал, что рем комплект должен быть от GM, перечитайте мой пост

General писал(а):Бред, я не утверджал, что рем комплект должен быть от GM, перечитайте мой пост

Если ты находишь ремкомплект, любой , без названия, без номера... и даешь фото... то только
тогда ты докажешь, что он существует в природе хотя бы в таком виде...
а писать что он где-то есть и кем то делается....

уже сотни людей пытались его найти, но никто не нашел...

kudan02 писал(а):Официалы мне не смогли найти ремкомплект ни от GM , ни от кого либо еще....

kudan02 писал(а):его нет в природе.

Подтверждаю! В официальной продаже этого нет (про "через проходную" я не говорю ).
Пока существуют только "самопалы".
Китайцы еще не освоили "промышленное изготовление" этих втулок .
Хотя, думаю, - сгоняют в Минск, за 50 баксов "купят лицензию" и через полгода-год выложат на рынок "Ремкомплект" под новым брендом

ЗЫ: Кстати - 50 баксов нехилая цена, если учесть, что кулису "в сборе" можно купить за 150

ребята, не спорьте, нету ремкомплектов на кулисы!!!
на F23 - только кулиса в сборе - 400$
на F17 - труба с наболдашником - 200$

я на F23 сам делаю, хотя все равно дороговато получается

p.s. некоторые утверждают что есть китайские, но пока никто мне их так и не показал

значит так. У меня плохо включается первая передача.а точнее включается если поднять кнопку включения задней передачи и не доводя до включения задней воткнуть первую.я уж вроде и привык(в заднюю вместо первой не втыкаю)НО!
прочитав вот это
http://astra-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 8921e7c5ac
решил попробовать.Заказал стопорный палец механизма переключения (Каталожный №07 58 915).сегодня пришёл.И я побежал на радостях менять.
Не тут то было. Как вытащить старый без снятия механизма переключения ума не приложу.Упирается он уменя на всех скоростях в коробку и всё тут.не хватает места чтоб его вытащить.
Может кто менял? как его, гада, достать то оттуда не снимая механизм?

sverchOK читай внимательно по ссылке

Специально сфотографировал крупно, чтобы было понятно,
как этот шплинт (или "палец") вытаскивать - просто
нажать на пружинку...

да на пружину то я нажал и он выходит наполовину.но дальше он упирается в коробку.и до конца не выходит именно из за этого,а не потому что я такой тупой и не нажал.

sverchOK сдаётся мне. ты не тот шплинт снимаешь
снимается шплинт с вилки под №17

блин!ну неужели я похож по постам на полного идиота?да! я снимаю именно точто надо,ДА! я нажимаю на пружину!И!ДА! Я прошу совета У ТЕХ КТО ДЕЛАЛ ЭТО!!!не надо советов от тех кто не заменял данную часть механизма!!!!Тем более не надо писать здесь ради флуда!Если ОЧЕНЬ!!!! Надо я сфоткаю процесс.И место ремонта! ТОлько ПЛЗ!!!!!!!!!!!!!!!Не флудите попусту!!!!Нужен совет а не флуд!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sverchOK успокойся, нервные клетки не востанавливаются

включаешь пятую передачу, и на вилке выбора передач со стороны привода левого колеса нажимаешь на пружинку стопора и выталкиваешь в сторону движка

Вот на фото той шплинт располагается горизонтально ( у мну уже стоит болт с втулкой)

atrapin фиг с ними с нервными клетками.необходимо выяснить истину.
а вот пятую я вроде и не попробовал включать более менее удобное положение получалось на задней передаче.сегодня рискну после обеда и отпишусь и сфоткаю по возможности(уж больно там места мало).

sverchOK писал(а):
а вот пятую я вроде и не попробовал включать

а если бы подумал и без эмоций может быть и сразу получилось

atrapin писал(а):успокойся, нервные клетки не востанавливаются

так считает большая часть мед. мира, а американцы однозначно подтвердили, что нервные клетки могут регенерироваться по новой и вовсю работают над методиками восстановления...

kudan02 писал(а): что нервные клетки могут регенерироваться по новой и вовсю работают над методиками восстановления...

они мутируются и становятся еще более нервными

ну не знаю прям и писать то вроде не о чем но обещал так обещал.правда вот протереть перед фотографированием забыл.В общем включил пятую,сунул руку к шарниру.В рубашке причем рука не лезет,очень узко, пришлось лезть голой рукой.поцарапал руку об какуюто ерунду.




ну износ видно не вооружонным глазом...




вытащил втулку(1минута) Вставил новую (2минуты)
И всего делов то 3 минуты.Жаль что эфекта я так и не получил.как не включалась первая так и продолжает не включатся.
может попробовать отрегулировать привод переключения?как например тут
http://www.texstilmaxra.ru/opelastra/211.htm

sverchOK вот вместо этого шплинта и надо ставить болт М6 и втулочку от топливной трубки
ЗЫ. ставил так и себе и ещё на двух машинках, проблем нема