Репутация АвтоВАЗа лежит настолько фундаментальным кирпичом, что не позволяет разглядеть и полюбоваться достижениями, которые неизбежно случаются на предприятии. Ведь если люди ходят на работу и что-нибудь делают, у них обязательно что-то получается. Иногда даже полезное и неплохое. И негоже проходить мимо, не воздав должное.
Самое важное достижение дважды Автомобильного завода в том, что Владимир Путин покатил желтую Калину в народ, оправдывая потраченные миллиарды. (В тех местах, где он ездил такие деньги пригодились бы не меньше, чем в Тольятти.) Ведь надо же как-то предъявить людям результат вливаний. И, что особенно приятно, простой люд радостно отозвался. За всех народную благодарность умело сформулировал безвестный дальнобойщик, прокатившийся на путинской Калине – "Да, вроде машина",
сказал он почему-то с сомнением. Правда, уже на следующий день Калина внезапно сдохла, издав на прощанье громкий скрежет и напугав свиту. Заменили. Одну отличную «вроде машину» на другую такую же, но с иными номерами. Кстати, о спецсборке этой путинской Калины Тольятти сплетничал еще год тому назад… Но самая важная подробность все же прошла мимо общественного внимания. Как заявил вице-президент АвтоВАЗа по техническому развитию Евгений Шмелев, Калина получила четыре звезды по Euro-NCAP. Впервые в истории отечественного автопрома созданный нами без единого гвоздя исконно русский автомобиль получил столь высокую оценку за безопасность по методике независимого европейского института. И хотя краш-тест проходил не в Европе, а на ВАЗе, методику они освоили не хуже и в результат можно верить. Но! Увы, когда Калина дотянулась до заветной звезды, данный протокол уже устарел. То есть мы добились невиданного результата по методике, которую в мире уже никто не применяет.
Сергей Асланян.
Во как!!!
Не купил бы, в т.ч. и по "идеологическим" соображениям - ни рубля ВАЗовским бездарям, бездельникам, бракоделам, каковыми являются, имхо, все - от вахтера до гендиректора.
Включить его в программу утилизации и -катайся россияне! 