MyZafira.ru

msm писал(а):Это тоже вряд ли, машине 9 лет и до сего времени кондей работал как часы и ни кто в него хладагента не добавлял.

пришло время добавить и наверняка промыть радиатор кондея . он горячий , не теплый в работе?

BARBOSS писал(а):Подскажите, при замене датчика давления кондея, фреон весь убежит?

Не весь, останется 5-10, но лучше перед заменой откачать хладагент, а то при откручивании датчика он под давлением от 4 до 8 psi будет травить. Мало того что надышитесь (берегиде своё здоровье), так ещё и маслом забрызгает всё вокруг места операции. Если нет регенератора или оборудования для откачки, то просто стравите через заправочных клапан в атмосферу (технологически и по ТБ это запрещено, но многие так поступают в отсутствии необходимого инструмента) после заправить систему.

Такой вопрос, может и тупой, но всё же - у нас, в суровых краях - сейчас на улице - +7 С типа тепла, как мне узнать что кондей работает без приборов?
Просто я сделал следующее: заменил терморезистор на муфте, поменял неработающий датчик давления, заправил фреоном и маслом ....
Но, поскольку холодно на улице - не пойму как вычислить работу кондея, по слуху или ещё по чему-то, и да при всём при этом - вентилятор на радиаторе не врубается, чтобы "шуметь" ...

Видимо тепловентилятор в салон и закрыть двери: датчик же в салоне! Если из сопел ледяной воздух значит работает....На истину не претендую. ...

BARBOSS писал(а):как мне узнать что кондей работает без приборов?

Ну как вариант по мгновенному расходу
У меня без кондея кажет 0,7-0,8 а с кондеем 1,2-1,4

Я тут ранее писал про свой кондей и закипание, явного ответа не получил, но ситуация интересная.
Чуть повторюсь (может кто такое уже раньше отмечал):
1. На холодную машину кондей заводится, работает, стою в пробке как только температура переползает за сотню или даже 105, кондей делает три попытки запустится и не запускается (неисправность повторимая).
2. Ну не запустил - как бы понятно надо вокруг кондея рыть, НО:
3. Перестает работать обычный алгоритм охлаждения, т.е. 108 вентилятор включился в 105 выключился, по результату закипаю.
4. Помогает, отключить кнопкой кондей, печкой остудить до сотни, и только потом запускается режим обычного (без кондиционерного) охлаждения двигателя 108-105
Собственно вопрос - это накодили так хреново в бортовом компе в самом Опеле (считая, что раз кнопка кондея включена то это его проблема включать вентилятор) или у меня что не так в БК с прошивкой (БК я менял)?

msm писал(а):Собственно вопрос

Собственно, если бы вы заполнили профиль, то вам бы, в предыдущий раз, ответили более ясно и явно. В случае если у вас Зафира А, то я бы начал с проверки датчика высокого давления (стоит с левой части радиатора).

ЗЫ Перелистнул на страницу назад, оказывается Зафира Б. Где там датчик не знаю, но, скорее всего там же - на радиаторе.

Всем добрый день!Подскажите артикулы 4 уплотнителных колец
2шт которые стоят на трубке компрессора кондиционера(одна побольше другая поменьше)
и 2 шт которые нужны при смене радиатора кондиционера(которой стоит впереди основного радиатора охлаждения двигателя)
Заранее огромное спасибо!!!!

[quote="kotopes2701"]Всем добрый день!Подскажите артикулы 4 уплотнителных колец
2шт которые стоят на трубке компрессора кондиционера(одна побольше другая поменьше)
и 2 шт которые нужны при смене радиатора кондиционера(которой стоит впереди основного радиатора охлаждения двигателя)
Заранее огромное спасибо!!!![/quote

приветствую! вот тут можно найти https://www.zzap.ru/public/catalogs/par ... nNumber=14

или тут) https://www.zzap.ru/public/catalogs/par ... 749483%7C1