MyZafira.ru

без него ни куда

UGAN писал(а): на Ваш взгляд качество резинок этого ремкомплекта на каком уровне?

Да кто его знает....У меня ещё и оригинальные лежат 3 штуки,что самые ценные-которая между половинками ставится и между блоком и маслоохладителем.На вид не отличишь,резина она и есть резина.Отлита аккуратно.
Колечко одно,что заказывал отдельно пришло от GM,сделано в Корее.На Драйве у одного видел,что отдельно чел тоже прикупил от Дэу колечки в купе с оригиналом.

В целях и для профилактики заказал комплект прокладок. Обильного масловыделения нет, но небольшой подтёк на стыке ДВС\КПП имеется. Пробег 128 ткм, возраст авто 6 лет - думаю, пора.

И меня не минула данная напасть, на сегодня пробег 140 тысяч и 9 лет.
На светофорах стало пахнуть паленым маслом, в бачке плескалась только охлаждающая жидкость, без масла- уже лучше.
Почитав тему да посмотрев статьи на драйве было принято ставить на прокладки с герметиком.
В итоге были куплены прокладки,герметик виктор рейнз, динамометрический ключ и шпильки от ВАЗ.
Заодно ждал своего времени купленный уже как 3 года назад радиатор, на замену постоянно текущему от съеживания прокладки в морозы.
Сегодня начал работу, плохо что не посмотрел как снимается радиатор-больше времени ушло на него.Затем взялся за коллектор предварительно все хорошо пролив вдшкой-без проблем открутились только 3 гайки.Остальные от времени обгорели и ржа постаралась, стал набивать головку на 9, но и 2 гайки все равно стали круглыми, пытался открутить вместе с шпилькой - на конце шпильки есть под головку, но концы стали отламываться . Зубило помогло.
Далее взялся за теплообменник , справа болтики крепления трубки тоже под замену.
Отмыл теплообменник в солярке и обезжирив очистителем карбюратора собрал промазав герметиком, и писали что герметик должен сохнуть сутки, уже дома прочитал что виктор рейнз быстросохнущий.
Шпильки по каталогу 8*40 - фиг вазовские с этой маркировкой длиннее, похоже по разному длина считается.

Ну, длиннее. И что? Места мало что ли?
ВАЗовские шпильки дешевле что ли? Сколько стоят?
Я себе гайки сменил, а шпилку только одну заменил, так как она выкрутилась и я решил поставить из заначки новую
Болты крепления трубки я менял и слева и справа на болты от термостата. У меня их было много. Они длиннее, но ставятся без заморочек
Я свои открутил головкой на 10. Только вот к моменту откручивания подоешел из школьного курса физики - если на вагон воздействовать с одним училием определенное время, то он стронется с места.
Вот и я так же поступил. Я не стал резко давить. Я в течнии 3-5 минут давил на одну гайку. В итоге гайки поддавались под первый срыв гайки с места. Потом повторно прикладывал усилие, награне слизывания граней гайки. В итоге ни одна гайка не провернута! Рычаг только для этого сделал подлиннее, чтоб было удобнее

А зачем герметик? Ни разу ни кому не ставлю на герметос. Все работает годами. А вот после герметомастеров отмывать для переделки сам теплообменник как-то всегда ни в кайф!

krenkel писал(а):А зачем герметик? Ни разу ни кому не ставлю на герметос. Все работает годами. А вот после герметомастеров отмывать для переделки сам теплообменник как-то всегда ни в кайф!

По опыту герметомастеров прокладки не травят в два раза дольше. Может вообще успеете машину за это время продать.

Lolliking, моей машине уже 1 000 000км пробега и продавать не обираюсь
И сменил всего лишь второй комплект прокладок. Так что я расчитываю, что и со старым комплектом без герметика продам и не будет косяков.
Хотя на ОВЦу старший сын глаз положил и требует что бы она перешла ему Через 5 лет

Самый гемор в этом ремонте, как мне видится, (сам еще не делал, готовлюсь) это разборка без повреждения шпилек соединения катколлектора и приемной трубы, лучше бы это соединение не трогать. Тут менял масло, лазил под движком и пришла такая мысль: а почему нельзя открутить коллектор от ГБЦ и его крепления к блоку, отсоединить разъем проводов второй лямбды, снять промежуточный глушитель с резиновых подвесов и опустить всю трубу в сборе с катколлектором на пол, тем самым, получим доступ к масляному теплообменнику. Никто так не пробовал делать?

Коллеги-зафироводы, существует ли ремкомлект прокладок для маслоохладителя? (2012г, Z18XER).
Не могу найти каталожный номер ремкомлекта.
Полный комплект оригинальных прокладок стоит около 8000 руб.
Судя по форумам, владельцы собирают комплект самостоятельно, по отдельным номерам каждой из прокладок.
Есть ли полный список каталожных номеров прокладок для замены?

Кури : http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php? ... 0%BB%D1%8C

Vitalik1971, осенью перебирал маслоохладитель, прокладки без выпуска и на трубе обошлись в 3800р. Ставил оригинал. Какие 8000 р.? Собирал в автодоке.

Ремкомплекты конечно же существуют, но они не оригинальные, и служат не долго, и именно поэтому все собирают этот комплект по одной прокладке.

3800р. китай -ну.ну ! если 10-20т.проходят -уже хорошо. Виноват,я думал 3800 - это все под ключ ! Тогда все правильно!!!

wowano181974, 3800 только прокладки, без прокладки выпускного, и приёмной трубы. Плюс покупался фильтр, вода, антрифриз концентрат hepu, промывка, герметик виктор рейнз, т.е. все расходники на 6000-6500, делал сам, поэтому работа = 0, прокладки все брал оригинал.

ev1999 писал(а):wowano181974, 3800 только прокладки, без прокладки выпускного, и приёмной трубы. Плюс покупался фильтр, вода, антрифриз концентрат hepu, промывка, герметик виктор рейнз, т.е. все расходники на 6000-6500, делал сам, поэтому работа = 0, прокладки все брал оригинал.

Набрал корзину в Exist - получилось около 3300р за 9 артикулов прокладок, под маркой GM.
Но кроме этих 9 прокладок, необходимо купить прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы?
PS: оригинальных ремкомплектов GM и Opel не существует. Только не оригинал. Однако, в сервисе строго рекомендуют ставить только оригинал, которые набираются по отдельности. Сервис попробовал поставить ремкомплекты 3 раза - все три машины вернулись спустя пару дней. Так что только оригинал.
Знаю, что запчасти GM и Opel это одно и тоже, с разным кодом. Но и цены разнятся в разы, в том числе и на прокладки. Есть ли разница между маркировками прокладок GM и Opel? В сервисе так и не смогли ответить однозначно.

Vitalik1971, 3800 было осенью, сейчас запчасти подешевели. Беру или gm или Opel, что дешевле. Прокладки выпускного и приёмной трубы, брал на что глаз ляжет, не очень ответственное место и меняется легко и к последствиям плохим не приводит

Vitalik1971 писал(а):Знаю, что запчасти GM и Opel это одно и тоже, с разным кодом.

Есть еще Vauxhall, тоже с другим кодом. Мы часть прокладок заказывали по коду Vauxhall (были дешевле GM и Opel), сделаны в Ирландии.

ev1999 писал(а):Прокладки ... и приёмной трубы, брал на что глаз ляжет,

Тоже придерживаемся данного мнения, сейчас предстоит менять гофру, прокладку приемной трубы взяли за 74 рубля.

[video][/video]

*Aspid*, Ваш автомобиль?

Добрый день Всем!
Кто из Краснодара и менял клапана фазорегуляторы выручайте нужны две заборные сеточки (стоят на торце) мои порвались, а клапана целые. Каму не жалко звоните на 9002804497