MyZafira.ru

Со слов знатоков, требуется периодическая чистка дроссельного узла для ровной работы двигателя на ХХ и уменьшения расхода топлива.. Если кто выполнял эту операцию - расскажите как или скиньте ссылку. Для всякого спросил и на Астра-клубе, движки-то одинаковые, но инфы пока ноль. Спасибо.

А какие симптомы?
Расход топлива эта процедура не уменьшает, байки это . если двигатель не колбасит на ХХ , то лучше не мешать ему работать

Плохих симтомов никаких, а от картерных газов никуда не денешься - с ними и прилетают остатки масла. Те, кто снимал дроссель - были в тихом ужасе от грязи... А расход уменьшается только на ХХ с 0,9 до 0,7 л/час.

У меня при выключенных потребителях 0,7 л/час . Пробег 107 . Надо залезть ради интереса . может станет 0,5 , как у дизеля

такая же штука,расход на холостых 0.7-0.8 раньше был 0.6,пусть увеличился и не кретически но интересно в чём дело?

вот ссылки из моих "закладок"
http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=31434
http://www.drive2.ru/users/avre001/blog ... 151740973/

что бы сразу не лезть с дроссель, можно разжать хомут и снять трубку, которая идёт ПОД заслонку (это та самая, пресловутая, забитая дырочка 1мм диаметром). Дунуть в трубку и будет ясно забита она или нет
Прочистить её можно и не снимая дроссель. Достаточно снять патрубок и повернуть заслонку пальцами. Дырочка эта вполне доступна. Я проковыривал "леской" для газонокосилки, по диаметру подходит идеально, гибкая, но упругая... но дроссель всё же лучше помыть...

А нет подобных фотоотчЁтов по Z18XER?

После покупки зафиры с пробегом(80тыщ), заметил, что моментальный расход по БК ~1.6-2 на холостых, при прогретом двигателе
И обороты на холостом ходу прыгали иногда.
Отдал ОД, прочистили дросельный узел, машина даже ехать стала по другому расход упал, как средний так и моментальный. Дерганья пропали, когда на первой передаче медленно ползешь. Я доволен

на ДВС z18xer ни каких дырочек нет и отсос картерных газов реализовал иначе
совместите очиску ДЗ с промывкой форсунок
если ДВС технически исправен то необходимости прочистки нет это профилактическая мера
справедливо для авто с пробегом меньше 50000 км пробега

Aleks8495 писал(а):если ДВС технически исправен то необходимости прочистки нет это профилактическая мера

АГА вчера почистил, едет плавнее, особенно на первой, расход на месте стабильно 0,7, раньше скакал до 0,9 иногда...

я когда машину помою мне кажется она быстрей едет

Ага, меньше грязи - легче вес.

У себя чистил не снимая. Просто пальцем провернул заслонку и вытер внутри на сколько достал.

о.Александр писал(а):я когда машину помою мне кажется она быстрей едет

И самому водителю надо почаще мыться тоже...

А кто сказал что на дизеле 0.5?У меня 0.9 может срочно все мыть начать да и самому Вдруг и правда 0.5!

Через день после промывки дросселя прокачали и адаптировали Изитроник.
Как в "Собачьем сердце" - забытые ощущения
Машинка радостно побежала.
Правда сам тоже помылся и машину на тех мойке помыли
Для эксперимента надо было все по очереди делать

после чистки дросселя очистителем карбюратора стала вылезать ошибка 006800 . До этого ничего не было.
В чём дело???

Ракетчик писал(а):А кто сказал что на дизеле 0.5?У меня 0.9 может срочно все мыть начать да и самому Вдруг и правда 0.5!

У мну 0.5 на прогретом движке и грязном кузове

о.Александр писал(а):после чистки дросселя очистителем карбюратора стала вылезать ошибка 006800 . До этого ничего не было.
В чём дело???

Точно не помню какая у меня была ошибка после чистки дросселя , но она сбросилась через определенное количество запусков движка. Я ошибку связал с тем, что производил прочистку на заведенной машине со снятым патрубком, возможно проскочила ошибка от датчика в патрубке, или возможен вариант что я в ручную открывал заслонку.
По хорошему заслонку нужно снимать полностью и со снятой клеммой акк-ра.

0068 - Нагрузка не согласуется с положением дроссельной заслонки

Блок управления распознает нарушение общей правдоподобности в датчике положения дроссельного клапана или датчика расхода воздуха

Начали плавать обороты и решил помыть дроссель со снятием. Получилось только со снятием короба воздушного фильтра.Самое главное это закрыть две трубки подогрева дросселя. Искал озвученную тут маленькую дырочку - нет ее здесь , зато есть в палец толщиной. Чтобы она забилась наверно надо на солидоле ездить.
Времени ушло около часа, наученный опытом со сломанным разъемом электромагнитного клапана снимал разъемы осторожно.
Вот кстати фото дросселя на котором хорошо видно отверстие под картерные газы.