Приветствую всех Зафироведов и Зафироводов.
Сегодня обратил внимание что у меня клодка подключения ЕГР пустая. Т.Е колодка есть ,а ничего туда не подключено. Машина работает вроде нормально,никаких ошибок. А может быть я ошибаюсь и это не этот пресловутый ЕГР
фото http://s005.radikal.ru/i209/1106/df/a7d6969494f9.jpg
Да это у тебя электронный ЕГР. Значит стоит эмулятор, а ЕГР отключен, я себе тоже не так давно его поставил, через Белоруссию доставал. Что то беспокоит тебя?
_________________ Был opel zafira 2.0DTH сейчас volkswagen touran 1.9TDI
Спасибо за ответ. Просто машину купил 2 недели назад, пытаюсь вникнуть. Нажимал на шток грибка, изменений не происходит. Начитался,что часто ломается ЕГР,вот и решил осмотреть его. Я так понял что эмулятор это даже к лучшему? А как увидеть этот эмулятор? Машина недано из Германии, немцы тоже ставят эмуляторы?
_________________ Ascona C 1.6s + Ascona C 1.6i + Vectra A 2.0i + Vectra B 1.8i + Zafira A 2.0 DTI + Zafira B 1.9CDTI COSMO OPC Line = 21 год колесил на Opel
ryashok писал(а):Спасибо за ответ. Просто машину купил 2 недели назад, пытаюсь вникнуть. Нажимал на шток грибка, изменений не происходит. Начитался,что часто ломается ЕГР,вот и решил осмотреть его. Я так понял что эмулятор это даже к лучшему? А как увидеть этот эмулятор? Машина недано из Германии, немцы тоже ставят эмуляторы?
Что к лучшему спорный вопрос.. Моё мнение, что ЕГР на средних оборотах делает работу двигателя мягче. После установки эмулятора, на холодном двигателе появляется не большая детонация именно на средних оборотах 1800 -2250 об/мин. Ещё слышал что влияет на перегрев турбины, но об этом ни чего не знаю, так как лично не проверял эту температуру После установки эмулятора проехал уже 4000 тыс пока всё устраивает. А новый ЕГР 18000 тыс стоит.. Теперь как выглядит: Его можно закрепить куда угодно, это не большой блок 4Х3 см (что внутри не знаю, наверно эл. схема) смотри по проводам идущим от расходомера воздуха (у воздушного фильтра) и ищи фишку от ЕГР. Хотя я думаю немцы наверно всё аккуратно заложили, я так просто весь провод и фишку изолентой замотал(по русски)!!!
_________________ Был opel zafira 2.0DTH сейчас volkswagen touran 1.9TDI
agov писал(а):да читал я это все.... 200 минималка если гарантию побольше то 250$ отдай.............
а что ты хотел? бесплатно чтоли ....
большинство электронных клапанов ЕГР на Зафире высаживают мозг ....
без решения проблемы авто не поедет...это уже минибизнес
Привет, хоть тема и устарела всё равно отпишу. Не надо никаких дорогих эмуляторов. Просто нужно заехать на Опель сервис и залить новую программу управления двигателем в мозги с официального сайта GM. Эта программа просто не видит ЕГР и всё работает нормально. И с новой прошивкой даже немного расход топлива уменьшился.
Владимир500 писал(а):Привет, хоть тема и устарела всё равно отпишу. Не надо никаких дорогих эмуляторов. Просто нужно заехать на Опель сервис и залить новую программу управления двигателем в мозги с официального сайта GM. Эта программа просто не видит ЕГР и всё работает нормально. И с новой прошивкой даже немного расход топлива уменьшился.
В моей стране официалы не предоставляют такую прошивку...
Заметил тоже такую же проблему - машина начала откровенно тупить, плохо реагировать на педаль газа, не разгоняться. Скинул разъем с ЕГР - машина поехала. В результате решил тоже заглушить, но своеобразным образом - в гараже валялся еще один ЕГР (рабочий), его подсоединил к разъему и положил рядышком, а старый (рабочий) стоит на штатном месте не подключенный к разъему. Только проблема частично все равно осталась - при долгой езде и прогреве все равно бывает что подтупливает, в связи с этим вопрос - имеет место такой способ глушения ? Кто подскажет ? Ошибки считывал - их нет. Или все таки периодически тупит из-за того что рабочий тоже потихоньку накрывается.
Привет всем. В общем как я писал в соседней ветке машинку реанимировали но не надолго. На диагостике комп показал что эмулятор ЕГРа не даёт работать датчику Расхода воздуха а сам ЕГР как бы рабочий. Мастер отрезал эмулятор и воткнул на место разъём ЕГР. Машина заработала,проехал 400 км и снова аварийный режим.Очередная диагностика показала не рабочий ЕГР. Я опять привязал эмулятор. На месте теперь обороты нибирает медленно но в полном объёме. А на ходу не тянет и опять вводит в аварийный режим. Остановишься, машинка пропадает ,трогаешься опять загорается. Ломаю голову что делать. Покупать ЕГР накладно, уже итак поиздержался на ремонте. Кто знает как прозвонить эмулятор на предмер работоспособности?. И ещё его можно воткнуть произвольно в 4х пеньковый разъём(так или наоборот). Как правильно?
После установки эмулятора проехал уже 4000 тыс пока всё устраивает. А новый ЕГР 18000 тыс стоит.. Теперь как выглядит: Его можно закрепить куда угодно, это не большой блок 4Х3 см (что внутри не знаю, наверно эл. схема) смотри по проводам идущим от расходомера воздуха (у воздушного фильтра) и ищи фишку от ЕГР. Хотя я думаю немцы наверно всё аккуратно заложили, я так просто весь провод и фишку изолентой замотал(по русски)!!!
