MyZafira.ru

На машине двигатель z 18 xer появился дополнительный подсос воздуха через клапанную крышку, а именно через вентиляционные отверстия в крышке. Соответственно машину на холостых оборотах сильно "колбасит" и вместе с лишним воздухом засасывает и масло. Ошибки выдает две 1. Не работает датчик кислорода и 2. Не правильно приготовлена смесь , но по моему это все следствие лишнего забора воздуха и попадание масла во впускной коллектор и далее. Если у кого была схожая проблема, буду очень признателен за ответ в теме Из-за чего это происходит и как вылечить ? Выяснил, что клапана ЕГР на этом моторе нет

паламал мозг.

Хочу заметить, что подсос воздуха очень сильный ( на заведенной машине не возможно снять крышку с заливной масляной горловины ) и через вент канал сосет что свист слышно. Почему появился этот лишний забор воздуха?

howo-vod писал(а):на заведенной машине не возможно снять крышку с заливной масляной горловины

я б снял на заглушенной машине и посмотрел. всю крышку, а не только маслозаливную.
Реально впускной коллектор связан с внутренними полостями двигателя через систему вентиляции картера. Но этот воздух для двигателя совсем "не лишний".

Писал я по поводу заливной крышки для того, чтобы было понятно, что разряд воздуха под клапанной крышкой большой и вопрос в том, от чего он там появился.

Походу данная проблема только у меня . Выяснил путем научного тыка что сосет воздух со стороны трубки сопуна ( которая идет дальше на дроссельный патрубок ), попробовал заглушить трубку и вдруг чудо, обороты в норме ничего ни где не сосет, только при резком нажатии на педаль газа валит белый дым , на сколько я понимаю из-за бедной смеси. Пришлось поставить все обратно, чтобы можно было на машине ездить. Теперь пытаюсь понять где должно держать воздух с сопуна?

howo-vod Не хочу "нагонять жути", но... Если "сосёт" воздух снаружи и... мимо фильтра... То может быть "Ой" с поршневой и т.д.
И "белый дым" может быть совсем "не от бедной смеси"...

Итак, сегодня стал окончательно ясен результат вышеизложенной проблемы.
действительно воздух лишний сосет через трубку сопуна совместо с основным забором воздуха а значит с воздухом и масло с клапанной крышки ( оттуда и дым ).Проблема заключается в клапане, который очень плотно вмонтирован в клапанную крышку. Этот клапан имеет резиновую мембрану, которая чаще всего находится в закрытом положении до того момента, когда под клапанной крышкой не создастся избыточное давление, потом клапан открывается и воздух ( газы) отправляются во впускной коллектор. Соответственно со временем резина на мембране порвалась и начало сосать воздух отовсюду.
Решил пока не найду новый клапан заглушить трубку идущую на впуск коллектор, а на сопун одел шланг и как на старой "классике" кинул в низ.
Результат сразу ровные обороты, сама пропала ошибра с панели приборов. Завтра посмотю ОР-СОМ мом ошибки и почищу. номер детали напишу чуть позже.

только только увидел эту тему, у меня та же проблема, только вот как бы я только не искал эту мембрану, не могу найти, так как GM отдельно не продают её, а только в комплекте с клапанной крышкой, кот. стоит 9500 по крайне мере на Z16XEP. Б/у практически нет. Пока я поставил клапан от матиза, и "сделал так" что обороты держит, но тянет не так как в былые времена.

Была такая же проблема. Трясет и колбасит. Вынимаешь масляный щуп - все на месте. Диагноз - клапан рециркуляции картерных газов. На 1.8 идет с клапанной крышкой. Обзвон по магазинам дал поразительные результаты. В сервисе объявили 10 тыщ, в Блокмере - 12. В итоге заказал в exist за 5.5. Но приехав до компа и посмотрев на картинке понял, что на 2.2 клапан идет отдельно. Отзвонился в сервис, подтвердили что отдельно Вовремя отменил заказ.

разве мембрана - это и есть клапан рециркуляции картерных газов??

Ну вот смотрите на грибочек под номером 17 для движка 2.2

КЛАПАН, РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ, КАРТЕР
Вполне себе мембранного типа клапан

тут 2.2 и соответственно по другому, у 1.6 эта мембрана находится в крышке, которая отдельно не продаются(

Чем закончились мучения с клапаном рециркуляции? Замена всей крышки? Попробовал ли кто-нибудь поковырять этот прибор, может быть ремонтопригоден?

Добрый день, у меня проблема с клапаном - пропускает воздух. Подскажите как его заменить не меняя весь коллектор? Спасибо.

howo-vod писал(а):Итак, сегодня стал окончательно ясен результат вышеизложенной проблемы.
действительно воздух лишний сосет через трубку сопуна совместо с основным забором воздуха а значит с воздухом и масло с клапанной крышки ( оттуда и дым ).Проблема заключается в клапане, который очень плотно вмонтирован в клапанную крышку. Этот клапан имеет резиновую мембрану, которая чаще всего находится в закрытом положении до того момента, когда под клапанной крышкой не создастся избыточное давление, потом клапан открывается и воздух ( газы) отправляются во впускной коллектор. Соответственно со временем резина на мембране порвалась и начало сосать воздух отовсюду.
Решил пока не найду новый клапан заглушить трубку идущую на впуск коллектор, а на сопун одел шланг и как на старой "классике" кинул в низ.
Результат сразу ровные обороты, сама пропала ошибра с панели приборов. Завтра посмотю ОР-СОМ мом ошибки и почищу. номер детали напишу чуть позже.

Клапан отдельно не заменить. Как-то снять его можно, даже номер считать на корпусе получится - но найти отдельно , во всяком случае мне, не удалось. У меня эта проблема закончилась покупкой на разборе другой клапанной крышки, плюс - замена прокладки. Или, как вариант - к сапуну приделать клапан от двигателя 2,2.

Проблему решил достаточно просто, хотя по "колхозному". Заглушил патрубок, идущий на впуск очень плотно ( без доп. подсоса воздуха ) а на выход со сломанного клапана одел маслостойкий шланг и вывел его "как раньше на классике" вниз ( главное шланг не переломить ) иначе избыточное давление и масло летит отовсюду ( проверено ). Клапан от двигателя 2.2 не подходит, сильно больше ( заказывал новый ) и приспособить его не получилось. Можно попробывать вырезать порванную резинку самому, но как он будет работать вопрос, а разобрать его в клапанной крышке достаточно не сложно, только аккуратно, пластик очень легко ломается или покупать новую или б/у крышку

Случайно обнаружил по онлайн-каталогу http://catalog.g-motors.net/opel.lmz?p= ... in=0022421, что на VECTRA-C и SIGNUM с двигателем Z18XER клапан вентиляции двигателя ставится отдельно.Номер детали 06 56 175 .Та же деталь ставится на ZAFIRA-B с двигателем Z16XE1 и Z16XEP. Но в прдаже такую деталь найти не смог.Может кто подскажет где поискать.

Данный клапан вентиляции картерных газов действительно по каталогам аналогичным Зафире идет с каталожным номером. Но, к сожалению, этот клапан отдельно не поставляется.
Заменить его или восстановить не получилось пока ни у кого.
Вот наши (вектраводов) баталии
http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=147309

Клапанная крышка новая оригинал по приемлемой цене есть в наличии и могу выслать в регионы или привезти в Москву
http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=85&t=12437

Доброго времени суток. Извините, если не тему, знающие люди, скажите, нормально ли, если при работающем движке вынуть щуп или снять крышку с маслозаливной горловины, то движек начинает троить и глохнуть