MyZafira.ru

вот и пришли к сути проблемы:
автосервис: послушали авто и умельцы говорят. иди покупай двухмассовый маховик, диск, корзину, выжимной и мы тебе всё заменим. замена 9000 руб. разобрать, посмотреть они не могут, т.к. куда потом денаться моя машина. детали ведь на заказ. т.е. разобранная что ли будет стоять, на улице перед автосервисом.


поэтому на помощь пришли соседи Беларусы. я туда поеду, отдам в автосарвис своё авто, они мне скажут диагноз, я пойду в магазин всё куплю, и через 30 минут им принесу и они всё поставят

у нас так не сделать, детали идут на заказ неделю.
тем более белоруссы говорят реально спецы по опелям.

дмитрий4212 писал(а):белоруссы говорят реально спецы по опелям.

Эт точно! Особенно по дизельным
Да и дешевле все у них

Думаю лепестки корзины уже болтаются, на холодную обороты больше, центробежная сила их прижимает...и тишина. корзину под замену. ну а там естественно диск и выжимной, старые не оставишь же...

хотя вариант с подшипником первичного вала думаю тоже проходит

поставил новый двумассовый моховик и новый комплект сцепления.
итог: звук остался
теперь точно уверен, что КПП.
НО звук стал значитель тише, когда сам в КПП залил трунсмис масто по мануалу, т.е. масто нормальное-оригинальное
буду в будущем смотреть коробку.
друзья зафироводы, совет
не торопитесь ремонтировать ваше авто, ЕСЛИ не знаете где ремонтировать
ремонт в пустую "ДОРОГОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ"

Доброго времени всем.Внимательно прочитал тему. У меня что-то похожее.Но полностью, ни одно описание не подходит.Моя история такая.Стал замечать какой-то посторонний,ненавязчивый шелест,который пропадал с небольшим дребезгом при нажатии педали сцепления.Знакомые,которые разбираются в авто чуть лучше чем я,сказали что это выжимной.И что я могу ездить с этим шелестом довольно долго.Последнее время болезнь стала прогрессировать.При нажатии педали и включении передачи,последняя включается очень плохо (ну это скорее всего другая болезнь),и при включении,авто чуть дёргается,как будто не дожал сцепление.Последний раз попробовал газануть при включенной передаче и нажатой педали.Машинка нехотя попыталась двигаться и запахло сцеплением.Стал узнавать сколько будет стоить всё в сборе,был не приятно удивлён ценой.Поэтому решил сначала собрать побольше информации.Что подскажете,Господа? P.S. На ходу машина ведёт себя адекватно.Скорость набирает как и положено дизелю,ни какой пробуксовки или запаха.Правда передачи иногда переключаются с небольшим хрустом.

rulik2304, глянь ка темку земляка своего:http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=52&t=18480

Спасибо за инфу,сейчас гляну.

Прочитал темку и посмотрел видео. Не уверен на100% что это моё,но что-то из этого всё же присутствует.По ходу у меня дребезжит та хрень,которая на видео прикручена к маховику и болтается.Не могу понять от чего запах?В общем нужно готовить бабло. По теме прочитал несколько вариантов ремонта.Кто подскажет вариант с меньшей стоимостью и меньшей сложностью?

rulik2304 писал(а):.Кто подскажет вариант с меньшей стоимостью и меньшей сложностью?

Дмитрий DJo давал ссылки в той теме, повторю
http://forum.opelclub-by.com/index.php? ... =0&start=0

rulik2304 писал(а):.Кто подскажет вариант с меньшей стоимостью и меньшей сложностью?

а нету других вариантов он один и дорогой(мать его), у тебя походу будет тоже что и у меня,и проблема найти спецов которые возьмутся за это.

Просмотрел 12 страниц и этой темы.Надо признаться,что есть у нас Мастера с большой буквы,которые не то что не боятся экспериментов,а даже как бы рады им.По поводу цены понял то,что можно обойтись гораздо меньшими деньгами,чем если ставить оригинал.Но всё равно хотелось бы уточнить,всё ли я правильно понял.Тоесть на мою синьору немецкого происхождения с сердцем Y20DTH можно поставить вместо двухмассового маховика—одномассовый Но в корзину нужно ставить проставку под выжимной и демпферный (с пружинами) диск. Либо тот же одномассовый маховик,а корзину +выжимной+диск от Y20DTL Коробку менять не надо,если она маркируется как F23.Вот её как раз таки я пробить пока не смог. Переходил по ссылке пробивки вин,но почему-то выдаёт то что машины с таким вин не найдено,хотя три года назад пробивалось с такой точностью,как будто смотрели на машину и рассказывали.Заранее прошу не обижаться на меня если слишком нудный,но в таких ситуациях ошибки просто недопустимы.

rulik2304, может поможет Luk 510 0038 10 Подшипник выжимной гидравлический ,Luk 123 0402 10 Корзина сцепления ,Luk 323 0598 10 Диск сцепления ,Corteco 20026414B Сальник коленвала задний, менял себе у меня обычный маховик

С Вашего разрешения вернусь к своей проблеме.
звук при выжимании сцепления остался, звук становиться чуть чуть характернее и отчетлевее. сейчас похож на шелест.
возник ещё один вопрос: на холодную, при трогании с места -трогание происходит плавное, а на прегретом двигателе трогание с места происходит с рывками,т.е. выжимаешь сцепление, вкл 1-ю передачу, отпускаешь сцепление небольшие пару рывков и поехали.
что это может быть?? (маховик и сцепление-новые)
Ваши соображения, господа зафироводы

zaharvip спасибо за данные,осталось найти того,кто за это возьмётся.

rulik2304, да не за что только номер маховика своего не посмотрел одномассового

дмитрий 4212 кстати у меня похожая хрень,с той разницей,что рывки происходят как на холодную,так и на горячую.Правда,как уже могли прочитать,я пока ничего не менял.И ещё,при включении передачи на стоящей машине,она немножко дёргается,как будто не дожал сцепление.

...Приятного лета!
В какую копеечку обойдется симптомы: На неработающем передачи включаются а на заведённом уже фиг! С трудом! Только сцепление под замену или в карабосе Ф23 че то подыхает? Сальник коленвала можно заменить за одно? Кое кто уверенно сказал, шо сцепка двумассовая, если на холостых слышно лязгание...а при выжатом тихо..Так?
Вот и думаю- может карету другую?...