MyZafira.ru

Nik776 писал(а):Аккумулятор автомобильный YUASA YBX5000 80R (760А 278x175x190) Silver High Performanse YBX5096
Купил себе вот этот влез как родной.

катаю уже год

На двух авто постоянно только аккумуляторы Аком. 75а. Первый Аком прожил на Ниве почти семь лет. И частенько машина стояла без движения месяц полтора. И при замене аккумулятора на Зафирке вопросов не возникало- только Аком. Приобретаю в магазине своего лучшего друга, а он дурного не посоветует...

KatrAn_31 писал(а):Родной аккумулятор ... умер на пробеге 85970 км. и 3 года 10 мес. от роду (покупки). С вечера поставили машину на стоянку, утром стартер "не гугу". БК показывал 10,5 вольт!!! С толкача завелась "с полтыка", и пяти метров хватило для разгона. Зарядку БК показывал 13,8-14,2 в. в зависимости от нагрузки. После остановки двигателя БК показывал 12,3 вольта на аккумуляторе, потом в течении минуты напряжение опускалось до 10,5 вольт.
Причина смерти - осыпание пластин в банке у минусового контакта и соответственно КЗ, под пробкой электролит был весь мутный, черный с примесями, скорее всего с остатками, осыпавшимися от пластин. Короче говоря езда по нашим дорогам отрицательно сказывается на ресурсе аккумулятора.
...
заказали аккумулятор в Юлмарте самый дешевый из 74 Амперных (Extra Start 6СТ-74N R+), обошелся в 3094 рубля, с учетом сданного ... старого...

Почти три года и чуть более 76000 км. служит Extra Start 6СТ-74N R+. Не обслуживался ни разу. Проблема была только одна - на заглушенной машине слушали радио, часов 6, в глухом лесу пока ягоду вокруг собирали, аккумулятор разрядился до 10,5 вольт, стартер не включался, погасло всё что горело при попытке завестись. С толкача, как и три года назад, завелась отлично и пол метра хватило по мокрому мху толкнуть, после этого заводится без проблем. Посмотрим на сколько хватит.

Ну уж зарядите его полноценно зарядным устройством. Да и генератор спасибо скажет...

__ Родной аккумулятор отслужил 10 лет (76ккм), но что-то стал подводить. Пока не разобрался, что с ним такое и также не исключил утечки в машине.
__ Приобрёл Tyumen Premium 74Ah 6СТ-74LA (или 6СТ-74L)- на момент покупки в идеальном состоянии (месяц назад произведён, напряжение 12.9В при +20°C и нагрузку держит прекрасно). На машине пока не испытал, хотя заранее всё понятно.
__ Пишу, собственно, чтобы сообщить о переходе Тюменьского завода с производства гибридных аккумуляторов (Sb/Ca) на производство Ca/Ca. Теперь нельзя заранее быть уверенным, что купите гибрид, так как название у них такое же и только увидев его, можно будет отличить по боковой наклейке на корпусе с буквами Ca/Ca и чутка большему току отдачи (650А у Ca/Ca и 630А у Sb/Ca). Вес аккумулятора меньше примерно на 10%, чем у прежнего гибридного варианта. Продавец сказал, что эти аккумуляторы имеют ресурс ~5 лет.
__ Спасибо за внимание

Родной аккумулятор прожил 7 лет. Позапрошлым летом поехали на речку купаться, в тьмутаракань, и там он сдох (ничего вообще не предвещало), хорошо, удалось с толкача завестись.

Купил по совету знакомых тюменский Bear на 66 аЧ. А на прошлой неделе поехали опять на речку (не ржите, прям туда же), и там... Блин, дежавю. В общем, не прожил тюменский аккум даже двух лет. И жил-то он в весьма щадящих условиях - поездки в основном за город, а не по по полтычка, без длительных периодов простоя, да и зимы у нас в Москве в этом году считай не было.

Взял теперь Mutlu 72 аЧ, поглядим, что будет.

KatrAn_31 писал(а):

PRIME_BBCODE_SPOILER_SHOW PRIME_BBCODE_SPOILER:

KatrAn_31 писал(а):Родной аккумулятор ... умер на пробеге 85970 км. и 3 года 10 мес. от роду (покупки). С вечера поставили машину на стоянку, утром стартер "не гугу". БК показывал 10,5 вольт!!! С толкача завелась "с полтыка", и пяти метров хватило для разгона. Зарядку БК показывал 13,8-14,2 в. в зависимости от нагрузки. После остановки двигателя БК показывал 12,3 вольта на аккумуляторе, потом в течении минуты напряжение опускалось до 10,5 вольт.
Причина смерти - осыпание пластин в банке у минусового контакта и соответственно КЗ, под пробкой электролит был весь мутный, черный с примесями, скорее всего с остатками, осыпавшимися от пластин. Короче говоря езда по нашим дорогам отрицательно сказывается на ресурсе аккумулятора.
...
заказали аккумулятор в Юлмарте самый дешевый из 74 Амперных (Extra Start 6СТ-74N R+), обошелся в 3094 рубля, с учетом сданного ... старого...

Почти три года и чуть более 76000 км. служит Extra Start 6СТ-74N R+. Не обслуживался ни разу. Проблема была только одна - на заглушенной машине слушали радио, часов 6, в глухом лесу пока ягоду вокруг собирали, аккумулятор разрядился до 10,5 вольт, стартер не включался, погасло всё что горело при попытке завестись. С толкача, как и три года назад, завелась отлично и пол метра хватило по мокрому мху толкнуть, после этого заводится без проблем. Посмотрим на сколько хватит.

Extra Start отслужил чуть более 4 лет, по пробегу примерно 91 тыс. км., два раза за за последний год обслуживалась (зарядка, выравнивание плотности электролита). "Помер" 26.06.2020 г., также без видимых, на первый взгляд, причин, просто ни с того, ни с сего перестал крутить стартер. При детальном "разборе полетов" определил, что электролит кипел (две запотевшие пробки), его уровень был ниже чем отметка МИН. миллиметров на 5. Причина смерти та же, что и у родного GM - осыпание пластин в одной банке. Аккумулятор выдавал 10,8 вольт, для запуска стартером не достаточно, с толкача "за милую душу" заводилась. В замен приобретен недорогой AKTEX CLASSIC 6СТ-77.

На 10-м году жизни стал помирать родной АКБ. Немного продлил агонию зачисткой и смазкой клемм, когда стало совсем плохо - заводился с бустера. Почитал отзывы, решил-таки прикупить машинке обнову. Нацелился на расхваленный здесь японо-английский бренд, уже приехал в магазин (инфо на сайте и по телефону - приезжайте, остаток - менее 5-ти штук)- нет в наличии. Оригинала тоже не оказалось (хотя и про него тоже сказали "в наличии"), в итоге повелся на уговоры продавцов и взял "Баннер". Подкупило, что кроме наклейки с быком - внешне один-в-один как родной. Даже крышечка от плюсовой клеммы подошла. Посмотрим, сколько проходит...

Недавно выбрал вот такой АКБ :

Посмотрим как и сколько прослужит

Gnom писал(а):Родной аккумулятор прожил 7 лет. Позапрошлым летом поехали на речку купаться, в тьмутаракань, и там он сдох (ничего вообще не предвещало), хорошо, удалось с толкача завестись.

Купил по совету знакомых тюменский Bear на 66 аЧ. А на прошлой неделе поехали опять на речку (не ржите, прям туда же), и там... Блин, дежавю. В общем, не прожил тюменский аккум даже двух лет. И жил-то он в весьма щадящих условиях - поездки в основном за город, а не по по полтычка, без длительных периодов простоя, да и зимы у нас в Москве в этом году считай не было.

Взял теперь Mutlu 72 аЧ, поглядим, что будет.

Ну да. У отца такой же тюменский с апреля месяца - так по приезду в отпуск пришлось догонять уровень и плотность.
Пластины были еле залиты, плотность 1.11.
Скорее всего аккумулятор от экономии и помер.

Приветствую! Заказал VARTA Blue dynamic EFB D54 565 500 065. Но стали мучить сомнения влезет ли. Сантиметра на три длинее родного.

P.S. Или не выпендриваться и перезаказать VARTA D15 Silver Dynamic 563 400 061?

Stalk писал(а): Но стали мучить сомнения влезет ли.

У нас такой размер с завода: 278x175x175 мм так что не соблювайся. Все влезет с запасом.
Только не ставь сразу. Заряди 16.00 вольтами до упора. Только после этого ставь. А то потеряешь 15-20% ёмкости.

Влезет у меня такой стоит не переживай

Взамен родного взял EXIDE 640АЧ. Родной прожил 7 лет.Ещё крутил,но приёмник на заглушенной машине уже слушать боялся .Пару раз заводил машину ,вынимаяя "главное "реле и перемыкая контакты. Отдан знакомому в багажник "на всякий случай " на зиму, стартануть с двух, если что.Его 3- летний TUDOR в состоянии худшем чем мой 7- летний
.После замены аккума,изитроник после дневного или ночного простоя стал переключать на А2 сразу. На старои аккуме надо было проехать метров 200 ,а то и больше, прежде чем изик переключится самостоятельно с А1 на А2.Да и передачи стали включаться плавнее

Здравствуйте, вот и мой аккум приказал долго жить. По теплу машина заводится, но зимой несколько дней стоянки - и привет.
Выбираю бош, вижу две версии: s3, пусковой ток 640, емкость 70, и s5, пусковой ток 780 и емкость 77.
По идее, по сравнению со штатным даже s3 выглядит с запасом, но всегда же хочется лучше и надежнее.

Как думаете, имеет смысл брать s5?

И еще вопрос по этой теме: почему, когда запустился с помощью батареи 12ач 18 вольт (от электроинструмента), то не работает электрогидроусилитель руля? Стоит заглушить машину и запустить заново (без внешней батареи) - работает.

Levik777 писал(а):18 вольт

Могу предположить, что отключается из-за высокого напряжения.
При перезапуск сбрасывается и разблокируется.

chem писал(а):

Levik777 писал(а):18 вольт

Могу предположить, что отключается из-за высокого напряжения.
При перезапуск сбрасывается и разблокируется.

Но ведь я эти 18 вольт подаю не напрямую в систему, а на аккумулятор. По факту (тестером) там было 16 вольт.
Хотя может вы и правы, лишь бы плохо этим не сделать.
Как-то не хочется тратиться на бустер, когда под рукой такие мощности.

Levik777 писал(а):Как думаете, имеет смысл брать s5?

Дизелю нужен большой пусковой. На бензинке мне кажется особо не сыграет роли

Родной, 2013 г, умер на 8 году эксплуатации.
Взамен взял Exide EA722
72 А/ч емкость, 720 Ампер пусковой ток
По размерам один в один GM — 278/ 175 /175 мм

https://a.d-cd.net/OF-XNHoODtwOM5qh3YYR1rGCeh0-960.jpg
2 месяца, замечаний нет.

Сменил родной аккум, взял все же бош s5, прочитал, что он более продвинутый по технологии. По дате выпуска - свежий, от июля 2021 года.
Старый и новый, ёмкость нового больше нат16%, а пусковой ток аж в два раза! Контакты зачистил, обезжирил, сверху смазкой помазал. Даже крышку защитную оригинальную купил и поставил, только не знаю зачем она. Сомневался, подойдет ли на неродной аккум - подошла, там две защелки по бокам, стоит достаточно уверенно.

p.s. в Питере самое дешевое нашел за 8500р в иварт-авто (через zzap), в других озонах-яндекс маркетах-вайлберриз цена около 10 и выше

не получается фото вставить, вставляю ссылку на гугл фото, пишет, что не удалось определить размер изображения. Вставлю так, ссылками, кому интересно - кликнет.
https://photos.app.goo.gl/KD2qzjx3JMkabZZK9
https://photos.app.goo.gl/nokDALA7qpnrXEho6
https://photos.app.goo.gl/gxG4H6chvNcqvKkp6