MyZafira.ru

Здравствуйте все! Взываю о помощи! Недавно приобрел Зефирку 2008 г.в. Z18XER и позавчера случилась беда - заглохла на ходу и не захотела заводится. При повороте ключа в положение зажигания, топливный насос не качает (молчит) только щелкает. Стартер крутит - движок молчит. Сразу посмотрел ошибки - их нет. Т.к. было уже темно и поздно, до гаража на галстуке доехал, после этого еще раз решил посмотреть ошибки и выдало: 000970, 20102, 20302, 20402, 20202. Если я правильно понимаю, то U0009 - нет связи с узлом CAN BUS; а остальные: Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1,3,4,2; Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1,3,4,2; Обрыв цепи форсунки цилиндра 1,3,4,2.
Затем я решил посмотреть предохранитель топливного насоса № 24 под капотом, он оказался перегоревшим, я его заменил. Пошел заводить - топливный насос прокачал, затем машина завелась, но через 3-5 сек. заглохла, посмотрел предохранитель он опять перегоревший. Подскажите пожалуйста что мне делать или направьте в нужную тему, в поиске набирал, но ничего такого не встречалось.

PycLan, Думаю, что начать с промывки сеточки топливного насоса ( в баке на насосе) такое бывает. Из-за голодания топлива.

Белый, я просто не сталкивался с таким- а может гореть предохранитель от перегруза насоса?
Может в цепи насоса коротыш поселился? Хотя, если бы он был постоянный, перегорало бы сразу. Значит сопротивление насоса меняется со временем....

Белый писал(а):PycLan, Думаю, что начать с промывки сеточки топливного насоса ( в баке на насосе) такое бывает. Из-за голодания топлива.

А предохранитель почему горит?

tommy76 писал(а):Может в цепи насоса коротыш поселился?

Тогда бы и не заводился.

PycLan писал(а):А предохранитель почему горит?

Из-за топливного голодания сопротивление насоса возрастает и пред сгорает. Есть ещё вероятность, что однажды случайно сгорев, поставили меньший номинал. Надо проверить по мануалу.

PycLan писал(а):Откуда: Визинга, Республика Коми

Есть вероятность водички на дне бака... (если мороз то лёд) тоже может повышать сопротивление мешая вращению вала

Белый писал(а):Из-за топливного голодания сопротивление насоса возрастает и пред сгорает. Есть ещё вероятность, что однажды случайно сгорев, поставили меньший номинал. Надо проверить по мануалу.
Стоял 15А, поменял так же на 15А как в мануале.

PycLan писал(а):Откуда: Визинга, Республика Коми

Есть вероятность водички на дне бака... (если мороз то лёд) тоже может повышать сопротивление мешая вращению вала

В общем в любом случае снятие бака необходимо произвести, я так понял?

PycLan, Это - да. Кроме проверки номинала предохранителя...

Белый писал(а):PycLan, Это - да. Кроме проверки номинала предохранителя...

Я же там уже написал: Стоял 15А, поменял так же на 15А как в мануале.

На тот же предохранитель повешен не только насос, но и форсунки. Могла изоляция перетереться где нибудь под капотом.

Edward писал(а):На тот же предохранитель повешен не только насос, но и форсунки. Могла изоляция перетереться где нибудь под капотом.

То есть вы хотите сказать, что бы завестись им ничего не мешает, а когда заведется, то от вибрации коротыш получается и перегорает предохранитель?

Как вариант. Только коротыш 99,999% не в форсунках, скорее провод в гофре перетерся. Движок на подушках шевелится, скорее всего коротит под капотом. Увы не знаю где точно.

Edward писал(а):Движок на подушках шевелится, скорее всего коротит под капотом.

http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=65&t=12737

Вчера отогнал на станцию (не официалы) обозначил проблему, рассказал про все перечисленные случаи, буду ждать ответа, потом отпишусь!

Всем привет! Вчера наконец-то я забрал свою зафирку! В общем проблему нашли практически сразу, на станции попросили заменить предохранитель и завести авто. Завелась без проблем, работала ровно без рывков, форсунки значит ни причем. Мастер сказал что предохранитель сразу начал нагреваться, на ощупь проверил проводку под капотом, нигде не грелась. Предохранитель конечно же сгорел. Подняли машину на подъемнике и проверили провода идущие к бензонасосу, вот они то и были нагретыми, т.к. на улице холодно это было просто определить. Было решено снимать бензобак и проверить бензонасос тестером, как оказалось он и был виновником. Заказал в Эксисте за 5 т.р. Установили все на свои места и все работает! За работу взяли всего 1 т.р. Всем спасибо за помощь и участие!

А вот какая история.
В октябре 2012, при пробеге примерно 7000, приятель "угостил" 20-ю литрами бензина. Отъехали от заправки 1,3 км, двигатель затроил, а потом заглох и загорелась лампочка "кирдык машине".
Открыли капот, посмотрели, почесали репы... Отключили клемму, покурили... Присоединили обратно клемму: не заводится.
Подъезжает парень, говорит: ты пятый, 4 авто проехали чуть дальше и тоже стоят...
Эвакуатор. Диагностика. В снятом баке - жижа, похожая на ту, какая остается в банке, когда все шпроты оттуда выловлены. Топливный модуль - под замену. Форсунки - промывка. Ожидание топливного модуля. Три недели на троллейбусах. 22000 рублей.
22000 рублей безоговорочно оплатил владелец АЗС.
Вот такая неприятная история.