MyZafira.ru

Опель Зафира 1.8 2010 г.в Калининград. Z18XEP (26тыс. пробег)
Не заводиться, стартер даже не начинает крутить.
Ошибки 020102, 020202
я так понял (а может я не так расшифровал)
P0201: Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202: Неисправность цепи управления форсункой №2
(02) это значение. чего мне не понятно. ;( и что за форсунка, если у меня не дизель а бензин.
Не работает дополнительный стоп сигнал, но это может с этим не связано.
До этого всё прекрасно ездила.
Помогите пожалуйста.

з.ы. В поиске пишут замена Блока управления системы впрыска топлива, становиться грустно.

tarasui писал(а):( и что за форсунка, если у меня не дизель а бензин.

tarasui, форсунка, это механический распылитель топлива, в твоем случае бензина. Расшифровал все правильно, это неисправность 1 и 2 форсунки или их цепь. В любом случае, проверку надо начинать с форсунок.

а может быть предохранитель ?

tarasui писал(а):а может быть предохранитель ?

Что то я сильно сомневаюсь , чтобы на каждую форсунку стоял свой предохранитель.

tarasui, для начала сними короб с проводами (снимается вытягивание в вверх), он закрывает доступ к форсункам. Далее отсоедини клеммы от всех четырех форсунок (аккуратно с пружинками, прыгают ) и тестером замерь сопротивление каждой форсунки, оно должно быть одинаковым. Есть другой способ, подачей 12 В на каждую форсунку (кратковременно), если щелкают, то все ок. Это пока первые шаги.

- это короб с проводами ? Я его тяну на вверх, не снимается где-то зафиксирован что-ли..

tarasui, да этот, он сопротивляется, конечно , там стоят фиксаторы, точно также снимается планка справа которая закрывает разъем модуля зажигания.
ps: я просто снимал уже несколько раз, поэтому у меня легче отстегивается.

Вот сбегал, сфоткал:

А может быть причина в том что на них разные цифры написаны ? или так и должно быть ?

tarasui писал(а):А может быть причина в том что на них разные цифры написаны ? или так и должно быть ?

Вот по этому, ничего не могу подсказать.

А что за кольцо синие пластмассовое ?
У меня оно тоже слетело, или так и должно быть ? Я попытался его одеть и сломал на две части %(
У меня этот шланг не плотно сидит, если по нажимать рукой то ходит.
Снял фишку с форсунки, фиксатор (проволочка) улетела куда-то в низ ;(
И добавилась ошибка 1614 00 Что-то с имболазером ;(

tarasui писал(а):Снял фишку с форсунки, фиксатор (проволочка) улетела куда-то в низ ;(

я же предупреждал

weds писал(а): (аккуратно с пружинками, прыгают )

К пружинкам советую привязать нитку или тоненькую проволочку, только после этого снимать.

Шланг так и должен ходить, снимается путем нажатия на боковые синие фиксаторы , за кольцо не заморачивайся, у меня такое тоже болтается с новья.
ps: для снятия топливного шланга, есть специальный съемник или делается самим: из жестянки делается подобие хомутика и засовывается под замок снизу, он разжимает фиксаторы и шланг снимается. Обрати внимание на топливной трубке есть буртик, вот за счет него и держится шланг с помощью фиксаторов.

Дотянул до ближашего сервиса.
Электрик проковырялся, и сказал: что не может нечего седлать. Проблема в имболазере.
Распечатал ошибки:

В итоге оказалось закисла проводка под блоком предохранителей. зачистили, потом перепрошили. 11700 руб.

Добрый день. У меня похожая проблема. Машина стала ни стого, ни с сего хлонуть, но хорошо на холостом ходу и когда стоит. Заглохнет и не заводится. Потом постоит минуту-две или когда скину клемму и все заводится. OP COM выдает Р0201 "низкое напряжение на форсунке 1,2,3,4 периодически" Пробовал просто подключить новую первую форсу от приоры-- то же самое. Пробовал просто скинуть клемму с форсунки, тогда пишет "низкое напряжение на форсунках 2,3,4 периодически". Про первую ни слова. На одном из сайтов ШЕВИ НИВЫ, была очень похожая проблема и там все решилось заменой реле топливного насоса. По схеме один контакт общий и идет он от "+" через предохранитель F6 30А, под капотом, далее через разомкнутый контакт реле бензонасоса, реле под капотом, фиолетовое, ближе к лобовухе, и далее к бензонасосу и общему контакту форсунок. Замкнув перемычкой контакты бензонасоса вместо реле двигатель завелся и появилась одна ошибка "обрыв катушки реле". Подал 12в на катушку, то щелкает, то нет. Поставил другую катушку и о чудо --все заработало и ошибок нет. Сегодня пол дня проездил, вроде все норм.

Утро доброе!Может внесу свои 5 копеек...машина дёргалась,обороты падали,тут же подхват и поехали дальше(страшно),не завелась утром(щёлкает реле в багажнике и тишина) "педалями" ошибок не показывает - помогло скидывание разъёмов - что попались на глаз и проливкой вд-40,постепенно вычислил длинный разъём на блестючем прямоугольнике(мозги?) который за двигателем- их там два,пошевелил дальний всё заработало,1700км без нареканий.Но интересно - если ключ в положении "зажигание"(горят лампочки,пытался завести)то при шевелении разъёма щёлкает реле под капотом,жужжит в нутре(бензонасос?)но не заводится,а если выключить зажигание и пошевелить "в тёмную" - то завёлся и поехал.Осадок в душе и ожидание подлянки,а чем лечить конкретно не знаю.

071.andrei писал(а): и поехали дальше(страшно),не завелась утром(щёлкает реле в багажнике и тишина) "педалями" ошибок не показывает - помогло скиды

У меня похожие было. Оказалось клемма плохо закручена на аккумуляторе.