MyZafira.ru

Фото пластины насоса с легким белым налетом

И
Фото силовых контактов насоса с видимым окислом. Кроме прочего, отверстие между контактами, вентиляционное что ли, кудой и попадала вода


Сам двигатель на валу вращается вроде легко, хотя, если пробовать восстанавливать, для профилактики подшипники видимо лучше все ж поменять
Внутри корпуса, как и у автора выше, на крышке отложения от воды, но самой воды не было, небольшая сырость только

Тут к сожалению куча веток, на которых 99% постов это сломалось-купил б/у или восстановленное-поставил на сервисе.
И никакого анализа что сломалось и можно ли отремонтировать.
Максимально подробно и информативно ремонт ЭГРУР ZF описаноу этого товарища
https://www.drive2.ru/l/7614686/
Вопрос только - стоит ли эти работы по механике делать, если не уверен, что с учетом предистории, неисправность в этом, а не в электрике, плате

Еще один опыт разбора насоса - со снятием платы
https://www.drive2.ru/l/8550157/

Подскажите - что можно посмотреть в опкоме по ЭГУРу ZF? И где это смотреть?

ток и обороты двигателя ЭГУР. Естественно в блоке контроля электроусилителя!

Можно ли проверить насос на рынке без авто? Какое должно быть сопротивление на силовых контактах снятого насоса? на контактах управления?
И как проверить исправность подачи питания на заведенном авто без насоса? Предохранители целые, но хочется убедится в исправности цепи подачи питания и управления
Пс
Исправный насос должен жужжать сразу при заводке двигателя?

Таки потерял я надежду восстановить свою плату управления от ЭГУР ZF.
На рынке был найден бэушный насос в оч хорошем состоянии, но с одной обрезанной резинкой крепления на корпусе - итого отдали за 100 долларов. Ставлю -не работает. Не рабочий, думаю. Возвращать? Но пришла мысль проверить еще раз проводку, целиком.
Снял жгут целиком, достаю из защитной оболочки провода, а там - о, ужас! на изгибе жгута возле насоса -укус куницы!

И

Видимо, последний раз когда доставал часть жгута для подключения и проверки мотора эгура остатки проводки управления окончательно оборвались... вот такие счас машины делают - не перематывают проводку изолентой в жгутах вообще, типо экономят
Короче, заменил поврежденные части провода - насос ожидаемо заработал.
Жгут при установке пустил по верху - не помню кто-то советовал на форуме. И действительно, идеально лег, подальше от глушителя и грязи, соли снизу на подрамнике плюс не мешает и если что - под рукой.
Если кому надо - со старого насоса осталось все целое, кроме платы: ротор, статор (проверен на пробой) , корпус, бачок, гидравлическая часть насоса, жгут насоса со штекерами (короткий), подшипники запрессованы новые.

Mectatell писал(а):гидравлическая часть насоса

Вот ёе бы купил, если в хорошем состоянии. Продублирую в личку...

Может быть кто-нибудь сталкивался с тем, что ГУР работает вроде нормально, но стал включаться с задержкой - сразу после включения зажигания руль очень тугой, через 10-15 секунд мотор ГУР раскручивается (слышно по звуку) и после этого уже все работает нормально. Раньше ГУР начинал работать немедленно после включения зажигания.

Уровень жидкости в норме?

Уровень жидкости в норме. Я подумал что умирает ГУР и заменил его на другой (б/у) в надежде что проблема уйдет, но на новом ГУРе та же проблема (только зря деньги и время потратил ). Может это быть как то связано с БК? Почему ГУР запускается с задержкой? Ведь после этого работает нормально...

Yzu писал(а):... Раньше ГУР начинал работать немедленно после включения зажигания.

Вообще-то у всех ЭГУР заводится после запуска двигателя.
Или Вы не правильно выразились ?

ГУР то включается после запуска двигателя (вернее после поворота зажигания до собственно запуска двигателя), но раньше заведя двигатель я сразу мог легко (с ГУРом) выкручивать руль, а теперь мне нужно подождать некоторое время, а только потом я могу выкручивать руль.

Проблемы с эгур zf. Масло менял. Руль нереально тугой. Как будто в ручную крутишь. Подключил опком. Обороты эгура 2800. Ток 12 вольт. При повороте руля напряжение падает до 13. Обороты не увеличивает. Опком выдал ошибки. Как самому проверить и откуда начинать. Замена эгура в Москве все вместе около 15000. Как обойтись малой кровью. U2139-00 Can Bus нет связи с CIM (модуль рулевой колонки)

Armtan8 писал(а):Проблемы с эгур zf. Масло менял. Руль нереально тугой. Как будто в ручную крутишь. Подключил опком. Обороты эгура 2800. Ток 12 вольт. При повороте руля напряжение падает до 13. Обороты не увеличивает. Опком выдал ошибки. Как самому проверить и откуда начинать. Замена эгура в Москве все вместе около 15000. Как обойтись малой кровью. U2139-00 Can Bus нет связи с CIM (модуль рулевой колонки)

Если сама рейка не течет, то ариантов 2:
- жидкость не распределяется - засрался/сломался клапанный узел.
- низкое давление жидкости - центробежный насос настолько разлохматил крышки, что нагнетать давление не способен.

Чуть выше была ссылка на разборку насоса, и про устранение проблемы №2 там есть.
https://www.drive2.ru/l/8550157/

Прошу помощи, во вторник с семьей ехать на ЮГ. Авто Opel zafia B 1.8 140лс Эгур ZF. Несольо дней наз внезапно стал отключаться гур.( жидкость в норме) То есть заводишь а он не работает, спустя пару минут он включается и катайся хоть весь день, пока не заглушишь авто, заводишь опять не работает около двух минут и потом все работает. Вчера поехал к электрикам. И как назло ЭГРУ стала включаться, три часа они вокруг нее ходили с компом так и нечего не нашли, кроме реле генератора. Его когда то пытались чинить, пришли мнению замены. Поставили новый от Zafira A? Убедили меня что они идентичны в добавок от "А" дешевле. Радостно уехал домой думая что это был какой то глюк или это было связано с генератором. Весь вечер заводил все в норме. Забыл сказать,прежде чем ЭГРУ включался, было слышно как немного подергивает насос. Сегодня утром стал заводить, руль мертвый. Через минуту ЭГРУ включился и насос стало колотить как бешеного, вся приборка замигала как гирлянда, осталась гореть лампа "скользкая дорога" и он вырубился. Теперь вроде включается сразу,но подвывает если крутишь рулем и при повороте до упора вообще вырубается. Ошибок нету, жидкость в норме. Не ужели хана насосу?????((((((((

Deniz1982 писал(а): хана насосу?

..хана наверное ..в любом случае отключите ЭГУР от питания ....избежите доп трат , мышцы потренируете ..

Deniz1982 писал(а):вся приборка замигала как гирлянда,

..хотя похожая была у меня ситуация , акум пластины замкнули ....акум может ...

nester71 писал(а): ЭГУР от питания

Deniz1982 писал(а): Эгур ZF

..он очень не любит жидкосного голодания и проблем с передергиванием по электрике ,

НО

Deniz1982 писал(а): Эгур ZF

..очень надежная деталь , устанавливается даже на Дискавери -3 (рейка такая же у дискавери)

Deniz1982 писал(а):Через минуту ЭГРУ включился и насос стало колотить как бешеного, вся приборка замигала как гирлянда, осталась гореть лампа "скользкая дорога" и он вырубился. Теперь вроде включается сразу,но подвывает если крутишь рулем и при повороте до упора вообще вырубается.

Какие показания по БК напряжения в эти моменты? Хотя если подвывает..... Просто до этой фразы было больше похоже на просадку по электричеству (старый аккумулятор, барахлящий генератор), а теперь уже вроде похоже на клинящий моторчик.
пс Успокаивай себя тем, что это не случилось в дальней дороге.