MyZafira.ru

Проверка аккумулятора.

Такую проверку хочет сделать каждый, до того как наступят холода и от надежности аккумулятора начнёт зависеть. Ваш поход в магазин. Или получите вы от шефа косой взгляд за опоздание на работу или нет?Или что ещё хуже, стать посреди тайги с дохлым аккумулятором.

Прежде всего надо самого себя озадачить наводящими вопросами. Наводящий вопросами.

Когда в последний раз машина заводилась? Может аккумулятору уже четыре года и машина уже два месяца не заводилась. Если на улице зима. То я в этом случае иду в магазин и покупаю новый.

Как стар акку? Старше 4рёх лет!

Имеется ли музыка? За два часа магнитола с силком может посадить аккумулятор в ноль. Наблюдал такой случай когда владелец жаловался на х--ю заводку машины по утрам. Когда мы с ним делали пробную поездку он включил магнитолу с бочками. Слава Богу на улице была ночь и я заметил, что как только колонки начали стали выдавать басы, свет от фар стал тухнуть. Генератор просто был не в состояние выдать столько току сколько хотели уши владельца авто! А вить он ещё не включил отопление и дворники. Посоветовал ему хотя бы за пять минут до прибытия домой отключать свою небесную симфонию.

Проверка работоспособности?

Напряжение батарей без нагрузки не ниже 12.6В. (12.4=90%, 12.0=75%, 11.0=50%)

Если батарея выдает после того как постояла 8 часов после зарядки ниже 12.2, пора её послужить а если аккумулятор необслуживаемый то летом ещё кое как будет работать а зимой уже врядли заведёт мотор.

Моя проверка аккумулятора перед зимнем сезоном.

Включить габариты и ближний, падение напряжение должно быть не ниже 11.5В. Если ниже то машину можно будет зимой заводить только в тёплом гараже.

Включить свет подсветки в салоне и запустить холодный мотор в холодном гараже. Если при пуске лампочка притухает и идет падение напряжение 10.5В и ниже. Значить в холода зимой такой аккумулятор не запустит мотор! Ищите проблему в стартере, акку, и проводах?! Но скорее всего будет плохой плюс на силовом проводе от аккумулятора до стартёра или на окисленные клеммы на стартерном реле. Очень распространенная болезнь. Ну плохой минус тоже, от акку до кузова и от кузова до мотора. Поиск плохих контактов производится так. Один сидит в машине и включает стартер, другой в этот момент начинает шевелить все кобеля клеммы и кабеля в местах обжимки с клеммами. Если при шевеление клеммы или контакта стартер начал крутить лучше, значить там была проблема. Признаки плохого контакта. Плохие контакты становятся горячими или если их при этом пошевелить будет слышатся треск и стартер начнёт лучше крутить? Это значить, что клеммы надо, зачистить и смазать консистентной смазкой.

Прогреть мотор и после отключить. Включить габариты и ближний и оставить так машину на 15минут. Если машина после заведётся, это говорит о хорошем запасе ёмкости. Что даст многократную попытку заводки двигателя зимой.

При проверки нагрузочной вилкой пять секунд, падение напряжения не ниже 10.5В. И отсутствие закипания электролита.

Если батарея не прошла тест.

Проверить состояние.

Ремня . Не должен визжать после старта (проскальзывание). Натянуть так, что бы при вращении шкива генератора он должен потихоньку проворачивать горячий мотор.

Проверить сколько выдает генератор. (смотри тест гены)?

Проверить состояние и плотность контактов проводов к гене и к массе? (это важно)

При наличие выключателя массы его работа способность.(бросить на прямую обход провод на массу к кузову и генератору)

Визуально состояние контактов на гене, они недолжны быть оплавленными и окисленными и обжимки кабелей при дерганье кабеля шевелится.

Уровень и плотность электролита во всех банках?

Максимальная норма падения саморазряда за 14 дней не более10% 12.4 12.5В.

Состояние клемм.

Перед тем как менять аккумулятор. Надо обязательно узнать а имеется ли у вашего код на DWD или CD радиоле? В крайнем случае вы должны его иметь дома. Иначе при отключение вашего железного коня от электрической кормушки. У ваших магнитол отшибёт память, и без знания кода вы их не приведете в чувства.