дергается при трогании на холодную

[maks92]

Извиняюсь если повторяюсь с темой. Из-за чего происходит дерганье только на 1-й передаче на холодную. Ошибок нету. Летом было все норм, а сейчас на утро стала дергаться. Зафира 1.8 мех. 190 тыс пробег. Заранее спасибо за ответы.

[ИГОРЬ NK]

maks92, тоже такая хрень была, грешил на сцепление, но не лез туда

[maks92]

maks92, тоже такая хрень была, грешил на сцепление, но не лез туда

Со временем изменилось что-то в лучшею или худшею сторону?

[ИГОРЬ NK]

maks92, а бывало дергала, бывало нет, пробег был 140ткм, бензин 92й продал на 170ткм, без изменений, ошибки есть? катайся пока, на других же передачах не дергает? скорее всего диск с задирами....пока не парься

[maks92]

maks92, а бывало дергала, бывало нет, пробег был 140ткм, бензин 92й продал на 170ткм, без изменений, ошибки есть? катайся пока, на других же передачах не дергает? скорее всего диск с задирами....пока не парься

Только на 1-й и на холодную, да и пробега у меня побольше. А бензин 92 или 95 как-то влияет?

[ИГОРЬ NK]

92го бывает не хватает мощи или же сам плохой бенз может быть

[pancir]

maks92, прогревайте машину до 40 град (мгновенный расход 1,1-1,2) и не читайте до обеда немецких инструкций по эксплуатации где они пишут для бюргеров, что "в целях экономии бензина греть двигатель не нужно".

[Демьян]

maks92, прогревайте машину до 40 град (мгновенный расход 1,1-1,2) и не читайте до обеда немецких инструкций по эксплуатации где они пишут для бюргеров, что "в целях экономии бензина греть двигатель не нужно".

+1

[kvs]

прогревать совсем не обязательно

Если в мороз, то всё-таки наверное надо немного прогреть хотя бы до положительной температуры двигателя. Если летом, то вполне можно через минуту-две сразу ехать

[Voin 17]

pancir писал(а):
maks92, прогревайте машину до 40 град (мгновенный расход 1,1-1,2) и не читайте до обеда немецких инструкций по эксплуатации где они пишут для бюргеров, что "в целях экономии бензина греть двигатель не нужно".

+1

1+1+1=нас уже трое на прогретой машине ничего не дёргается

[ИГОРЬ NK]

на прогретой машине ничего не дёргается

у меня дергалась, и не только на холодную, но опять же не всегда)

[maks92]

pancir писал(а):
maks92, прогревайте машину до 40 град (мгновенный расход 1,1-1,2) и не читайте до обеда немецких инструкций по эксплуатации где они пишут для бюргеров, что "в целях экономии бензина греть двигатель не нужно".

+1

1+1+1=нас уже трое на прогретой машине ничего не дёргается

при температуре более 90 градусов не дергается, свечи кстати менял тысячи 2 назад.

[ИГОРЬ NK]

я так понимаю решать проблему никто не решает?

можно попробовать сцепление поменять около 20тр выйдет)))

[pancir]

у меня дергалась, и не только на холодную, но опять же не всегда)

C вашего позволения потеоритизирую.
Сцепление конечно поменять можно, но причин (в моем понимании) может быть вагон от поведённого маховика до сбоя в ПО двигателя. Я бы копал с наименее бюджетного направления.
Если косяк плавающий - вступает в силу наука о контактах. Если пока исключить буксующее сцепления из-за износа фрикционов, осадки лепестков нажимной пружины и т.п., то в выработке параметров впрыска участвуют на холодном пуске данные о:
- температуре и массовом расходе внешнего воздуха (датчик ДМРВ)
- температуре двигателя (датчик Т на термостате)
- содержание СО (лямбда1 подогреваемая на выпускном коллекторе, подогрев собственно нужен до момента прогрева катализатора, рабочая Т лябды кажется около 400 град.)
- датчик положения воздушной заслонки дросселя
Вот ежели один из этих датчиков выдает неправильный параметр, но не выходящий за определённые пределы при которых БК генерирует сообщение об ошибке, то соответственно мозги выдают неправильные параметры на приготовление смеси. Искажение параметра сигнала может так же происходить при окислении контактов в разъёмах датчиков.
Теперь из своего опыта
Присутствовало плавание оборотов на ХХ (+/- 200) вне зависимости от Т движка, ощущалось периодически и под нагрузкой как легкий провал. Косяк не постоянный, то есть, то нет. Боролся заменой датчиков, помогало на время. Вылечил заизолировав ввод проводов в разъёмы и смазкой (консервацией) самих разъёмов вазелином на ДМРВ и лямбде1.
maks92, посмотрите наличие ошибок "педальным методом", возможно есть по нагревателю лямбды1.