MyZafira.ru

Всем День Добрый! В продолжение истории "Возможно ли обойти компрессор....".Личная дефектация выявила: 1. - подшипник компрессора - кончился,2. - катушка эл.магнит.муфты - сгорела(ожидали),3 - прижимная пластина - блестит как у кота ...,5. -есть надежда ,что компрессор живой(не гудел и не гремел ,холодил до последнего).Итого ВОПРОС ! - чинить или купить новый.По запчастям - катушку и подшипник exist выдаёт ещё терпимо,а всё в сборе(шкив+пластина+подшипник+катушка) - ценник чуть меньше чем компрессор в сборе.На разборках практически цена нового (+ кот в мешке).Или я не там ищу?И ещё, если новый то такой же как стоял (Delphi) или подешевле из аналогов?Возможно кто задавался такой калькуляцией.

071.andrei писал(а):Личная дефектация выявила: 1. - подшипник компрессора - кончился,

А где будете брать замену подшипника? Подшипник шкива или вала? Не факт, что кончился только он. У Delphi компрессора не самые надежные.

071.andrei писал(а):2. - катушка эл.магнит.муфты - сгорела(ожидали),3 - прижимная пластина - блестит как у кота ...,

Такого добра полно на разборках, цена не велика.

071.andrei писал(а):И ещё, если новый то такой же как стоял (Delphi) или подешевле из аналогов?Возможно кто задавался такой калькуляцией.

Delphi не лучший. Есть HELLA вроде надежней. Съездите к кондейщикам, они вам сделают расклад. Учтите, что только ремонтом или заменой с заправкой не обойтись, нужен новый осушитель и обязательно промывка системы. Если менять только подшипник шкива с катушкой и пластиной, то это делается не отсоединяя компрессора. Тогда конечно ремонт дешевле замены. Если придется лезть в потроха, то я бы взял новый в конце зимы, а пока докатался до холодов.

Замена осушителя и промывка нужны если в масле будет стружка/серебрянка. Если масло чистое и система не стояла долго открытой, можно его не трогать. Там прости селикагельв мешочке и внизу небольшой стакан с сеточкой.
Катушку перепаять. Если не совсем поплавилась то что пластина блестит- ничего страшного. Главное зазор выставить шайбами.
Если гудит подшипник муфты (а мне кажется что дело в нём), то меняется легко, стоит около 1руб.
если внутри компрессора, то нет смысла ремонтировать. Там игольчатые подшипники везде, фиг такие найдёшь. И по любому будет выработка.
Если новый, то только не валео- они все из б.у. восстановленные.

Спасибо!Подшипник был в муфте(осталось половина шариков),от катушки одни провода в корпусе(вся изоляция и чем было залито - в золу),две шайбы в прижимной пластине целы,стёрлось-сломалось стопорное кольцо которое держит всё это вращающееся добро.

о.Александр писал(а):Замена осушителя и промывка нужны если в масле будет стружка/серебрянка.

А кто даст гарантию, что там не будет этого добра, если навернулись потроха?

071.andrei писал(а):Спасибо!Подшипник был в муфте(осталось половина шариков),от катушки одни провода в корпусе(вся изоляция и чем было залито - в золу),две шайбы в прижимной пластине целы,стёрлось-сломалось стопорное кольцо которое держит всё это вращающееся добро.

Тогда ремонт. Подшипник 35BD5020T12DDUCG33. Если его не провернуло на компрессоре.

Демьян

Спасибо за номерок!

Если что, у меня есть и муфта целиком, и отдельно катушка, и подшипник.

Всем День Добрый! о.Александр спасибо за предложение,но территориально далековато.Заказал в EXIST,обещают на днях...

Демьян писал(а):

о.Александр писал(а):Замена осушителя и промывка нужны если в масле будет стружка/серебрянка.

А кто даст гарантию, что там не будет этого добра, если навернулись потроха?

071.andrei писал(а):Спасибо!Подшипник был в муфте(осталось половина шариков),от катушки одни провода в корпусе(вся изоляция и чем было залито - в золу),две шайбы в прижимной пластине целы,стёрлось-сломалось стопорное кольцо которое держит всё это вращающееся добро.

Тогда ремонт. Подшипник 35BD5020T12DDUCG33. Если его не провернуло на компрессоре.

это стандартный подшипник для зафирки ? у меня зафира А 1.6 cng

forward писал(а):это стандартный подшипник для зафирки ? у меня зафира А 1.6 cng

Обычно да. Можно уточнить по взаимозаменяемости компрессоров.

Добрый день.
Нужен совет.
У меня в прошлом году перестал работать кондиционер. Обратился в сервис, сказали необходимо менять компрессор кондиционера. Новый компрессор, не оригинал около 20т. Предложили вариант поставить б.у. компрессор стоимостью 8т.
Подскажите имеет ли смысл ставить бу компрессор или овчинка выделки не стоит и лучше заплатить и поставить новый агрегат.

AlexNew писал(а):лучше заплатить и поставить новый агрегат.

это конечно лучше.

AlexNew писал(а):имеет ли смысл ставить бу компрессор

родной кондей отработал 120000 км пробега и накрылся , поставил бу и до сих пор качает фреон , сейчас пробег 340000 рублей .

Делаем вывод:Если есть уверенность в пробеге компрессора (если вы знаете какой срок службы) , то можно и бу.

P.S. но я на зиму ставлю другой ремень , берегу хотя бы подшипник муфты ..

А сколько стоит б\у компрессор?
В Экзисте не оригинальный Nissens 15 900 стоит. Я бы новый взял.

А, увидел - 8 000.
Тогда

nester71 писал(а):Если есть уверенность в пробеге компрессора (если вы знаете какой срок службы) , то можно и бу.

НО!!! это лотерея.

СерыйАИБ писал(а):Я бы новый взял.

Да уж по пробегу бу компрессора мне конечно ничего не скажут. И гарантию дают только 2 недели после установки.

Чем закончилось?

Приговорили компрессор Зафира В 2012гв. не думал что такой маленький ресурс у агрегата. пробег 60ткм. включал по несколько раз в сезон. бывало и не включал в сезон.

ценники странные вижу здесь в обсуждении. На экзисте 34тр новый. в сервисе сказали. Китай 25тр. на разборах 18тр. Сам голову ломаю. чинить куда ехать или новый. если новый, то какой. посоветуйте, как быть и есть ли шанс свой починить?

Delphi TSP0155449, тот который ставят на наши машины на конвейере, на ЭКЗИСТе стоит 21 000 рублей. Nissens 89038, который на Астраклубе хвалят, там же стоит 16 500 рублей. При таком раскладе брать б/у за 16 000 - кощунство.

СерыйАИБ писал(а):б/у за 16 000 - кощунство.

..это Ооочень дорого ...

Delphi TSP0155449 на Зафиру Б не подходит, один товарищ купил и сейчас продаёт за 12000, сказал что подходит на зафиру А.