MyZafira.ru

ИГОРЬ NK писал(а): немного чаще чем в 2-3 раза приходиться регулировать,

Тем более. Не все, так как вы, следят за авто. А без зазоров ГБЦ долго не протянет.

ИГОРЬ NK писал(а): летом опять загляну

Настраивайте ГБО. Если зазоры уходят слишком быстро, значит смесь очень бедная, или, если не удается настроить что крайне редко, не правильно подобрано оборудование.
На газу, без до впрысков бензина, машина должна ехать практически так же как и на бензине. С вариатором - лучше бензина. Добавку после 3500, возможно вам и поставили, по тому что ГБО не смогли настроить - не тянуло на газу. Такого быть не должно.

Валера1 писал(а):Добавку после 3500, возможно вам и поставили, по тому что ГБО не смогли настроить - не тянуло на газу

это функция сохранения клапанов от brc совместно с Sequent 24 MY11, Газовая форсунка BRC “IN03”, не думаю, что оборудование не правильно подобрано, разницу между газом и бензином при езде я не не чувствую, только с холостыми какая-то хрень творится, думаю на днях к официалам съездить

ИГОРЬ NK писал(а):это функция сохранения клапанов

Чо то как то не совсем эта функция работает.

Валера1 писал(а):Чо то как то не совсем эта функция работает.

ну вроде как чтобы не прогорали клапана, бензин их слегка остужает на оборотах

ИГОРЬ NK писал(а):разницу между газом и бензином при езде я не не чувствую

А вы попробуйте сделать вот так

- Сбросить адаптации – на прогретом двигателе стать на пустой трассе, отсоединить клемму с аккумулятора, открыть дверь, и включить фары. Выключить фары и одеть клемму на место через 12-15 минут.
- разгоняться на кикдауне или на 2 передаче до высоких (4500-5000) оборотов и тормозить двигателем без выключения передачи до низких оборотов (1000).
- некоторым машинам хватает одного раза, некоторым (ВАЗ с ЭБУ бош) повторить 10 раз.

А потом проехав на бензине скажите есть разница или нет. Если после проделанной операции разницы не будет
Авто адаптируется, И если не тянет на газу, после переключения на бензин, оно будет ехать так же, сразу разницу не ощутишь. Нужно много км проехать на бензе, или сбросить адаптации, чтобы машина ожила.

ИГОРЬ NK писал(а):ну вроде как чтобы не прогорали клапана, бензин их слегка остужает на оборотах

Воспламенившийся бензин никак не может охладить. До впрыски программируют, чтобы обогатить бедную газовую смесь на высоких оборотах, из за не правильно подобранного оборудования. Проседания давления в редукторе при нагрузке в частности.
Ноутбук подключали? Сравнивали время впрыска во всех режимах, в движении? Проверяли в этот момент кратковременную топливную коррекцию штатного ЭБУ?
Со смесью у вас точно не лады, огонь вылетает при открытии выпускного клапана...

Валера1 писал(а):А вы попробуйте сделать вот так

что-то я не понимаю, а в чем смысл таких манипуляций)
прошивку загружали уже готовую, но проверки в движении не было

ИГОРЬ NK писал(а):что-то я не понимаю, а в чем смысл таких манипуляций)

Если базовое количество впрыскиваемого топлива приводит к выходу коэффициента лямбда за пределы регулирования (0,97…1,03), это свидетельствует о чрезмерном обогащении или обеднении рабочей смеси. При этом ДК пошлет в БЭУ соответствующий сигнал для корректировки состава рабочей смеси. Однако эта реакция занимает много времени, поэтому ЭБУ запоминает откорректированное количество базового и добавляет их к карте, хранящейся в его памяти.

http://autohistoriq.ru/elektronika/sist ... tatsii-ebu

чувствую и впрямь надо к официалам brc съездить, на холостых бывает плавает и глохнет

ИГОРЬ NK писал(а):прошивку загружали уже готовую

Гитару, музыкант покупает тоже готовую, но чтобы она радовала слух, ее нужно настроить.

Валера1 писал(а):Гитару, музыкант покупает тоже готовую

в данном случае гитара-это оборудование)

Мне ГБО устанавливали, и настраивали официалы фирмы Stag.
Год мучался, пока сам не разобрался Так что слово официалы, только звучит громко.

ИГОРЬ NK писал(а):в данном случае гитара-это оборудование)

Чуть чуть нет. Гитара , это прошивка и оборудование. Но если после покупки, вы обнаруживаете в чехле от гитары мандолину - то это оборудование. И оно не будет звучать как гитара.

Валера1 писал(а):Год мучался, пока сам не разобрался

блин, а вот это Вы зря))) теперь я и не знаю что делать))

А мне интересно у нас на форуме кто-нибудь ещё устанавливал вариатор? Поделитесь опытом.

дада я вопрос задавал насчет вариаторов иных марок . ? ставил кто нибуть цена до 2000 р вполне адекватная более не вижу особо смысла его покупать если только он реально пробег до ремонта увеличит и мне ненужно будет лесть зазоры промерять и выставлять . про настройку ГБО поддерживаю! нужен кабель сегодня гуглил. хочу взять китайский провод и перепаять интересно получиться или нет пока не знаю какие у меня стоят мозги в машине сегодня посмотрю. летом планирую поехать на море а это 6000 км . в дороге чтоб машину не угробить вот посоветуйте что с ней сделать ? про дизельный звук неоднократно читал но понять как это норма или нет не могу понять как я думаю запишу на видео и скину сылку форумчанам скажут как он урчит нормально или нет . к регулировке клапанов морально неособо готов. гаража нету иструмента особо тоже . покупать иногда даже дороже чем отдать в сто . смотря какой правда инструмент.
да и ... что есть прошить мозги машины под газ ?
на бензе я посути только грею зимой машину а так езжу воновном на газу ( стараюсь) и что если в ГБо мозгах поставить включение ГБо на +25-+30 ? тогда быстрее прогрев будет и переход на газ у меня стоит + 40 . по оборотам 4000 об.в мин утановщики сказали так .

Vladimir_sen писал(а):смотря какой правда инструмент

из инструмента:
1 набор головок Е(6-ти лучевые) 500р
2 магнитик для вытаскивания стаканчиков
3 приспособу для фиксирования распредвалов на xer, иначе ремень трудно правильно надеть, люди используют просто просто пластину с вырезами и ставят ее со стороны термостата на валы
4 набор щупов, вазовские не подойдут, они с шагом 0.05, а надо 0.01 200р
5 микрометр для замеров внутренних наплывов стаканчиков примерно 2-4мм у меня есть от 25мм, я использовал в дополнение калибр 25мм, думаю это удобнее, да и стаканчик надо внутри мерить, стоимость стаканчика от 400р, да и ждать долго итого 400р
6 гровер с шарошкой или насадку на дрель для удаления излишка наплыва, максимум 0.2мм снимал. 1800р
7 новую прокладку под крышку. 1000р
итог 4000р самому, в сервисе выйдет от 6000р. плюс стаканчики, но хотя бы замерить зазоры надо при пробеге 150000 или 5лет экспл. это в книжке написано

Vladimir_sen писал(а):что есть прошить мозги машины под газ ?

Можно прошить, если на бензине не планируете ездить. Суть прошивки заключается в увеличении УОЗ. Для газа это хорошо, но на бензине лучше не ездить. А если и придется доехать, то только 95 - 98, и потихоньку. ИМХО. Хотя прошивки разные бывают. Для нормального сгорания газа LPG угол нужно поднять примерно на 9 градусов. Если с таким углом авто переключится на бензин, возникнет сильная детонация, а это совсем не хорошо. Вариатор в отличие от прошивки, завышает УОЗ только при работе на газу. На бензине угол штатный.

Vladimir_sen писал(а):что если в ГБо мозгах поставить включение ГБо на +25-+30 ? тогда быстрее прогрев будет и переход на газ у меня стоит + 40

Не стоит. +40 оптимальный вариант.

Vladimir_sen писал(а):ставил кто нибуть цена до 2000 р вполне адекватная более не вижу особо смысла

Обязательно проверяйте совместимость с вашим двигателем, и отзывы.

прошивка мозгов машины около 20 000 р - воообще не целесообразна
вариатор от 3000 до 4500 р. окупаемость по экономии газа около 50-80 тыс км .
единственнно в чем экономия если я буду ездить на данной машине года 3-4 ( вчем я сомневаюсь всетаки ) то вариатор возможно косвенно с экономит на зазорах клапанов.
но так как в моем случае пробег 140 000 уже . и я крайне сомневаюсь что там както эти зазоры смотрели . то чую мне предстоит этот геморой с зазорами. теперь вопрос как узнать что зазоры "сели" ? как это видно ??
такой же зафиры нету сравнить по тяге нету возможности. но если только так по поищу в городе было три как у меня на сайте продаж машин.

Снимаешь кл.крышку на слегка теплом движке +20, и меряешь зазоры согласно допускам 0.21-0.29 впуск, 0.26-0.35 выпуск, лучше делать по максимуму, выпуск сильно уходит я в тяге не сильно заметил разницу, а разница будет, когда уже регулировка может и не помочь, а прошивка под газ около 7000 стоит

7000 все равно больше 4000 р даже так что микролуч даже лучше . в плане снял гбо снял вариатор ( накройняк) а так при продаже замучаешься обьяснять покупателю почему она на 92 ром тарабанит так дико с прошивкой.