MyZafira.ru

Добрый день!
Машина зафира В 2007 коробка робот F17
Ситуация следующая мокрит примыкание коробки к двигателю думаю это либо задний сальник колен вала либо уплотнение первичного вала коробки. Планирую менять оба но вот вопрос в схемах экзиста и эмекса нашел отдельно уплотнительное колечко первичного вала № 06 68 809 позвонил официальному представителю там говорят что менять нужно выжимной так как уплотнение стоит в нем. Может кто то знает как устроен уплотнительный узел первичного вала и как меняется уплотнение вместе с выжимным или нет и если нет то можно ли заменить колечко снаружи или нужно колоть коробку

Краснодарец писал(а):мокрит примыкание коробки к двигателю

В коробке масло красного цвета, скорее всего сальник коленвала сопливит. У меня с новья сальник коленвала сопливит, катаюсь 8 лет, не прогрессирует.

У меня масло уходит и в двигателе и видимо в коробке. На днях проверил, правда в первые, уровень в коробке и долил пол литра поэтому и хочу заменить оба.

gcs писал(а):

Краснодарец писал(а):мокрит примыкание коробки к двигателю

В коробке масло красного цвета...

Кроме того трансмиссионное масло можно определить по запаху.Оно сильно отличается от моторного...

Суть вопроса не в том как определить откуда масло а как меняется уплотнение первичного вала

Краснодарец писал(а):... позвонил официальному представителю там говорят что менять нужно выжимной так как уплотнение стоит в нем...

Выжимной , сцепление , сальник коленвала , сальник первичного вала стараются менять за один раз , даже если негодно что-то одно, т.к. для этого нужно снимать коробку , а работа эта не копеечная.

А сальник про который Вы спрашиваете отдельно поменять можно.
Находится под выжимным подшипником.

Спасибо, а на картинки в левой нижней части корпуса коробки сальник правого привода? Его можно заменить не снимая коробки или если снимать то сразу и заменить.

Можно и без снятия кпп, но удобнее на снятой оба поменять.

06 68 809 - уплотнительное кольцо. Сальник внутри рабочего цилиндра, если верить мурзилке ...
Кольцо меняется каждый раз при снятии цилиндра. Сальник - по состоянию.
Кто знает код сальника или размеры?

Папа в кубе писал(а):Сальник внутри рабочего цилиндра, если верить мурзилке ...

Именно так. Чтобы его вытащить нужно снять заднюю крышку рабочего, а она завальцована. Не факт, что сальник получится поменять. К тому же течь сальника м.б. вызвана разрушением подшипника первичного вала или поломкой рабочего.

Папа в кубе писал(а):Кольцо меняется каждый раз при снятии цилиндра. Сальник - по состоянию.

Все вместе меняется комплектом сцепления.
Внутренний диаметр сальника 21 мм. Сальник двухкромочный.

И все таки ...
Вчера смотрел видео ремонт сальника выжимного подшипника Корсы. Двухсторонний сальник под металлическим кольцом ... вынули и нашли в магазине подобный!
Так вот там сказали, что сальник держит жидкость сцепления. Получается, что масло из коробки сдерживает только резиновое колечко 06 68 809? Или это и есть смысл "двухстороннего" сальника, что он держит и жидкость гидропривода и трансмиссионное масло? Т.е. в самой коробке (где первичный вал) сальника нет - только подшипник?

Папа в кубе писал(а):в самой коробке (где первичный вал) сальника нет - только подшипник?

Да.

Папа в кубе писал(а):Так вот там сказали, что сальник держит жидкость сцепления. Получается, что масло из коробки сдерживает только резиновое колечко 06 68 809?

Бред какой-то...