MyZafira.ru

Ребята, ситуация в следующем. пришлось уехать на 2 недели, машину оставил на стоянке. По приезду, даже замки не открылись. Проверка АКБ тестером показала 3,5!!!!!! В. АКБ восстановил "умной зарядкой", вроде все норм. после проверки электрических цепей на разряд (проверял по средством подключения мультиметра включенного на 10А между плюсовой клемой АКБ и плюсовым проводом) со всеми выключенными потребителями показывает 0,26, после изъятия и вставки обратно предохранителя № 22 показания становятся 0,13. Если извлечь предохранитель № 28 то показания и с 0,26 и 0,13 падают до 0,07. проверил 22 предохранитель методом отключения всех возможных фонарей в салоне авто и блоков стеклоподъемников - результата нет. подскажите что еще проверить ???

У меня магнитолка разряжала батарею.
Если её не выключить, а просто снять панельку, то она играть-то перестаёт, но всё равно остаётся включенной и энергию жрёть...

Сколько лет акуму? У маей ласточки сигнылка мазги крутила, все решилось заменой блока.

АКБ 1 год, сигналки нет. саморазряд происходит в цепи 22 и 28 предохранителей, я вот только не знаю кого из потребителей проверить???

А свет в салоне при заглушенной машине периодически не включается?А то была такая хрень,аккумулятор за неделю на ноль высаживается.Искать не стал,тупо вытаскивал предохранитель,без него всё приходило в норму.Руки не дошли,машину продал,дело всё электронных мозгах,они не в порядке,копай там.

а есть ли какое-то реле, или блок управления, с которым связаны цепи данных предохранителей? и если есть где стоит?

trog писал(а):АКБ 1 год, сигналки нет. саморазряд происходит в цепи 22 и 28 предохранителей, я вот только не знаю кого из потребителей проверить???

Это не саморазряд, а утечка тока на потребители. Уточните в цепи каких потребителей эти предохранители.

trog писал(а):а есть ли какое-то реле, или блок управления, с которым связаны цепи данных предохранителей? и если есть где стоит?

Есть, это мультитаймер, встроен в блок предохранителей

Да, и проверь реле задней розетки, находится за блоком предохранителей (зелёного цвета)

проверю реле и отпишу...

Всем привет, такая же беда с утечкой тока, вечером заглушил машину часов в 22-23,утром в 8.00, аккумулятор в ноль разряжен.
Тестер, показал 2.10-2.50, в режиме 10 А. Вынимал все предохранители, всё без изменений. Я в шоке.
Где копать?
Задолбался на ночь клемму скидывать.

Парни,ну чё притаились,рассказывайте,как решить проблему?

nkn писал(а):Тестер, показал 2.10-2.50, в режиме 10 А

генератор и стартер на ревизию, от них да аккума вроде как и предохранителей нет, пробуйте отсоединить именно провода с этих потребителей и померяйте ток утечки, с генератора красный 16мм провод, со стартера черный 25мм сечение, они напрямую запитаны

Всем привет!
Парни, спасибо!
Проблему решил, замена генератора.
Отдельное спасибо Сергею! Генератор пригодился.
Что с моим, пока не знаю.
Причина-2А утечка тока, за 8часов аккум разряжался в ноль.

ИГОРЬ NK, привет! Спасибо за информацию! Очень помогло решить вопрос.

У меня была такая беда.Не мог понять кто разряжает акум иногда за 5-6 часов.амперметр в разрыв провода давал утечку 0,02 ампера. Но перед этим я менял реле регулятор,поэтому и копал в ту сторону.Оказалось новый реле регулятор был бракованный(фирму не помню),
выявил следующим образом.Щупы мултиметра в режиме амперметра проводками хорошо примотал к снятому проводу (-) и к клемме (-) ток утечки 0.02А,затем не снимая проводков
накидывал клемму на аккумулятор для заводки,завожу тут-же глушу снимаю клемму ток утечки 3,5А.На реле регуляторе две шпильки,на одну приходит провод (+) с аккумулятора а с другой провод уходит на контрольку.После глушения машины замыкаю на массу шпильку идущюю на контрольку ток утечки 0.02А.Так и ездил до замены реле регулятора ,прокинул провод от тонкой шпильки в салон,после глушения двигателя провод на массу подержал отпстил и на сигналку. Стояла по нескольку дней и спокойно заводилась.Может кому-то поможет.Генератор бош.