MyZafira.ru

Вадимыч писал(а):Тоже сегодня забренчало.Заглянул,экран лежит не банке.Завтра выкину.

Зачем выкидывать. Я на саморезы прикрутил.

Здравствуйте, началось с того, что оторвалась (не по сварке) с одной стороны уже ремонтная гофра перед резонатором которая (50/230). Вообщем, нашелся мастер проф. сварщик, снял всю деталь, и на полу заварил новую гофру, не на автомобиле! Попутно выяснилось, что лег теплозащитный экран на глушитель, сгнил алюминий по местам крепления (дырочки - более монеты достоинством в 5 рублей). Гаража нет, ямы - тоже. Может найдется, кто поможет поставить на место теплоэкран и глушителя и гофры за плату естественно. Или подсказать место и мастера в Москве или МО, там где могут сделать без дикого колхоза (типа саморезов в пол багажника). Заранее благодарен.

Когда отвалился экран, тоже озаботился. Слесарь на родном СТО (хороший сервис, если что) сказал что можно оторвать и выбросить. Он актуален для южных регионов. Послушал его. В общем без экрана отъездил несколько лет, никакого дискомфорта для запаски не обнаружил.

У себя вырезал из дюральки типа шайб с перекрытием отверстий по размеру, выгнул по профилю, прогнал резьбу в штатных отверстиях, прикрутил-так и продал потом, ничего не отвалилось.

GREENCIK писал(а): ↑Пн окт 02, 2023 11:07 прогнал резьбу в штатных отверстиях,

Штатно стоят шпильки, экран крепится гайками М6

Сейчас уже и не помню, к чему именно, но стальной проволокой, со стороны капота, года 2-3 назад прикрутил экран, т.к. безобразно бренчал на определенных оборотах. Пока езжу без проблем.

atrapin писал(а): ↑Пн окт 02, 2023 11:27 Штатно стоят шпильки, экран крепится гайками М6

Ну, значит прогнал на шпильках, суть не меняется.

Экрана нет, как купил 5-ти летнее авто. Спустя 5 лет обратил внимание, что сильно проржавел центральный тоннель - там только грунт, нет ни граски, ни антигравийной мастики(.
Зачистил, обработал пару раз цинкарем, думаю прогрунтовать еще балончиком с кислотным грунтом, потом обычным грунтом и потом антигравием.
Из чего можно соорудить тепловой экран?
Как понял - на заводе не обрабатывают тоннель, экономят, так как он закрыт тепловым экраном.
Не будет ли течь антигравий в тоннеле, особенно без теплового экрана?

Антигравий! Откуда в том месте гравий??? Или хочешь ржавчину запечатать и спрятать? Так это только на продажу так делают...

ХИМИК писал(а): ↑Пт окт 13, 2023 15:37 Антигравий! Откуда в том месте гравий??? Или хочешь ржавчину запечатать и спрятать? Так это только на продажу так делают...

Химик, ну от кого постороннего залётного, но такое от Химика...
Я вроде понятно черными буквами написал:
1. Авто 11 лет
2. Первые 5 лет у первого владельца по московским соленым зимам: когда отгнил экран или его вырвали чем - непонятно.
3. Под экраном куча сварных точек, отверстий, накладок сваренных панелей тоннеля и - только тонкий слой грунта, без мастики. Соответственно - когда экрана нет, то туда летят и камни, и соль зимой. А там рядом горячий глушитель. И всё начинает успешно ржаветь..
4. На продажу фуфлить - В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ - можно просто помазать поверх мастикой черной.
А если написано:
- при снятом глушителе (который снимался из-за демонтажа КПП и сцепления) произвел тщательную ЗАЧИСТКУ ржавчины тоннеля и ступеньки перед баком корд щеткой на шуруповерте;
- дважды пропшикано цинкарем;
- обезжирю минимально бензином, загрунтую сегодня кислотным грунтом JETAPRO 5558, перекрою грунтом MOTIP Wash Primer Red фосфатирующий и потом залью окончательно антигравием NOVOL ANTIGRAVEL MS,
ТО - это ВСЁ значит, по вашему - фуфлитьна продажу?

Да ведь всё СУПЕР правильно сделал!!! Но вот мое мнение что антигравий там лишний останется при мне. Ну нет там пескоструя и такого количества камней. Лучше еще слой грунта.... Под этим чертовым антигравием никогда не видно где опять начался процесс плохой, пока полностью не обдерешь. Но это мое ЛИЧНОЕ мнение. Мир и дружба!

Mectatell писал(а): ↑Сб окт 14, 2023 11:40 Под экраном куча сварных точек,

я бы предложил другой набор компонентов,....если будете использовать преобразователи то обязательно после нейтрализуйте щелочью(но лучше вообще не пользоваться преобразователем), потом грунт цинковый(баллончик), далее грунт эпоксидный(баллончик) , следующим лак(акриловый из баллончика 1К), все слои хорошо просушивать и думаю все, контроль раз в год. Химик прав под толстым слоем антигравия не будет видно вновь продолжающийся процесс коррозии, а он несомненно будет

Да, вроде логично. Но я указал марку антигравия - он из балончика и дает весьма тонкий слой по сравнению с заводским герметом.
И ржавчина под ним - просто так не начинается, а где тонко промазали и камешки таки пробили и открыли путь соленой воде.
А потому, думаю, в идеале цель - создать прочное препятствие от камней и в последующем от воды. Думаю дополительно промазать мастикой черной. И придется купить видимо лист алюминия для изготовления экрана, чтобы мастика сильно не грелась.
Есть у кого приблизительные размеры листа - для теплового экрана глушителя?

Mectatell писал(а): ↑Пн окт 16, 2023 15:03 чтобы мастика сильно не грелась.

мастика высохнет от выхлопа и будет слоями отходить, антигравий влагу пропускает его красить надо, у если хочешь барьер сделать возьми, полиуретановый клей герметик для авто, тоже для вклейки стекол, разбавляешь его ксилолом до нужного состояния и мажешь кистью.
зы. уже более 10 лет, все автопроизводители покрывают пороги снаружи полиуретаном.