MyZafira.ru

Здравствуйте. Загорелся пару недель назад CHEK. Продиагностировал Opomом оказалась ошибка P0130 - Высокое напряжение датчика кислорода. Снял лямбду, почистил в ортофосфорной кислоте, проехал около 1000 км. и думал что помогло, ан нет - опять загорелся CHEK. Ну всё, думаю надо брать новую, взял точно такую как стояла NGK 1938, поставил, скинул ошибку, CHEK потух, но бл..дь, загорелся снова. Ошибка таже самая, читал, что это может быть из-за ДМРВ, но по нему ошибок нет(стоит SIEMENS). Может есть у кого какие мысли? И ещё снимал разъём с ДМРВ - изменений в работе движка не наблюдалось и как добавить графики работы ДМРВ и лямды?

Катализатор помер.
или менять, или ставить обманку на вторую лямбду

AndruXa писал(а):Катализатор помер.
или менять, или ставить обманку на вторую лямбду

На моём движке 1 лямбда, стоит после катализатора, кажется дело не в катализаторе. Как добавить графики работы лямбды и ДМРВ(на него подозрение)?

havoc55,
Дядя, воспользуйся поиском.У тебя 2 датчика. 1 регулирующий смесь и влияющий на работу двигателя, другой диагностический - после катализатора. Катализатор у тебя забит, следовательно его надо либо менять, либо выбивать.

irfan, у автора Х18ХЕ1, там установлена одна лямбда перед катализатором.
В своё время ставил такую же лямбду и всё работало отлично. Нужно Оп-комом посмотреть расход воздуха на холостом ходу и при различных оборотах и, исходя уже из этого, делать выводы о работоспособности ДМРВ.

irfan писал(а):havoc55,
Дядя, воспользуйся поиском.У тебя 2 датчика. 1 регулирующий смесь и влияющий на работу двигателя, другой диагностический - после катализатора. Катализатор у тебя забит, следовательно его надо либо менять, либо выбивать.

Дядя, у меня 1 лямбда, воспользуйся поиском.

Galitsin писал(а):irfan, у автора Х18ХЕ1, там установлена одна лямбда перед катализатором.
В своё время ставил такую же лямбду и всё работало отлично. Нужно Оп-комом посмотреть расход воздуха на холостом ходу и при различных оборотах и, исходя уже из этого, делать выводы о работоспособности ДМРВ.

Так хочу добавить графики работы лямбды и ДМРВ в формате jpg, а как?

havoc55,
С этой ошибкой отъездил 1.5 года,пока не поменял дмрв.Наличие сименса не гарантирует безошибочное долголетие.Он может глючить электрически (не корректный сигнал на эбу,) и механически (отсутствие надежного контакта в разъеме).Нужно измерить прибором питающее +12В,проверить наличие связи с "корпусом" на 3-ем контакте дмрв,целостность участка проводки от разъема дмрв до разъема эбу.
В опкоме кнопка есть записать все.Сохраните на рабочий стол скриншот работы и как фото вставьте на форуме.
Развернутый лог записать это через офис или другие приложения.

Lvovich писал(а): или другие приложения.

Типа такого.
[video][/video]

Вот такие параметры
http://depositfiles.com/files/ae1v35dxf
http://depositfiles.com/files/g9lb1a5k9

havoc55,
Что-то этот депозит-файл ничего нужного не показывает,подписку требует.Вы уж если не можете как у Валера1,хоть скриншот с ОпКома в режиме Х.Х. и режиме 2500 оборотов вставьте как обычную фотографию.Можете переписать показания ОпКома и в сообщение вставить.
У меня,когда умирал дмрв,периодически появлялась 0110.Потом прописалась к 0130 еще 0100 до замены датчика.Это я так,между прочим.

Lvovich писал(а):havoc55,
Что-то этот депозит-файл ничего нужного не показывает,подписку требует.Вы уж если не можете как у Валера1,хоть скриншот с ОпКома в режиме Х.Х. и режиме 2500 оборотов вставьте как обычную фотографию.Можете переписать показания ОпКома и в сообщение вставить.
У меня,когда умирал дмрв,периодически появлялась 0110.Потом прописалась к 0130 еще 0100 до замены датчика.Это я так,между прочим.

Вчера час мучался чтобы добавить картинку, пишет что невозможно определить размер файла, добавляется только ссылка. Вот ссылка на сайт опель клуба, там фотки мои выложились без проблем (сообщение 210):
http://forum.opel-club.ru/index.php?sho ... 982&st=200
Может совпало: прогорел глушитель, вчера подварил, ошибок пока нет.

Не совпало. У меня от дырявой гофры 130 тоже периодически была.

Ошибка P(0130) не появляется. Чтобы не плодить новую тему, есть такая проблема: на холодную при заводке бывает, что машина подтраивает (подгазовав разок троение пропадает) и машину метров 500 как будто что держит, на газ не реагирует (ошибок нет, свечи менялись несколько раз, топливный фильтр новый, давление топлива в норме). Думал подсос воздуха, искал очистетелем карба (не нашёл) и самодельным дымогенератором (был небольшой в районе ДМРВ, просиликонил и зажал сильнейшим хомутом). В чём может быть трабл?

Lvovich писал(а):проверить наличие связи с "корпусом" на 3-ем контакте дмрв

"Соплю" бросьте, посмотрите, что получиться.

GREENCIK писал(а):

Lvovich писал(а):проверить наличие связи с "корпусом" на 3-ем контакте дмрв

"Соплю" бросьте, посмотрите, что получиться.

Да, надо попробовать, правильно понял: запитаться от 3го провода на фишке ДМРВ и на массу на ЭБУ? Не зря говорят, что опель- наука о контактах.

Правильно

У меня 3 провод зеленого цвета с белой прожилкой, 2 ой - желтый. Так на какой подать массу с ЭБУ? 2 ой это же земля, а 3ий - сигнал ДМРВ?

havoc55 писал(а):У меня 3 провод зеленого цвета с белой прожилкой, 2 ой - желтый. Так на какой подать массу с ЭБУ? 2 ой это же земля, а 3ий - сигнал ДМРВ?

Кинул массу (КСТАТИ -2-ой желтый провод) - не помогло. Как с помощью мультиметра проверить? Какие показания должен показывать рабочий ДМРВ?
И ещё: если снять фишку троение пропадает, обороты возрастают.

Помогла замена ДМРВ, поставил б/у оригинал ( из 3-х только один оказался рабочим).