Сегодня утром я это самое стекло приопустил на пару сантиметров. Запотевать перестало.Opeleвод писал(а):Дело в том, что влага, содержащаяся в выдохе конденсируется на самой близкой охлаждаемой (потоком встречного воздуха) поверхности, т.е. на стекле водительской двери.
. Была ли у кого нибудь такая проблема и как решалась?
При нажатии ручки омывателя, автоматом включается рециркуляция, вот стекла и потеют.weds писал(а):При включении омывателей лобового стекла, почти сразу начинается запотевание лобового стекла, при чем чем больше брызгаешь тем сильнее потеет лобовое.
Это вообще сильно проявляется в авто с климатом при погоде "коля нуля"! Воздух очень влажный, а автоматическая рециркуляция, особенно если есть еще и датчик "плохого воздуха", враз запирает салон от вентиляции. Добавить свою лепту может и кондиционер. Вернее не добавить! Если фреона мало, то он включается на осушение воздуха, да только делает это плохо.weds писал(а):Спасибо, Вадим. Точно стоял крестик на авторециркуляции, сейчас снял, вечером после работы опробую и отпишусь о результате. Еще раз спасибо.
по личным наблюдениям: при езде в мокрую холодную погоду, особенно на трассе, салон довольно быстро доходит до нужной кондиции (температуры 19 - 22гр) и потом климат переводит вентилятор на 1 скорость вращения - поток воздуха из воздуходувов практически прекращается, соответственно прекращается обдув стекол. способ борьбы один:Волга21 писал(а):Это вообще сильно проявляется в авто с климатом при погоде "коля нуля"! Воздух очень влажный, а автоматическая рециркуляция, особенно если есть еще и датчик "плохого воздуха", враз запирает салон от вентиляции. Добавить свою лепту может и кондиционер. Вернее не добавить! Если фреона мало, то он включается на осушение воздуха, да только делает это плохо.
А у меня в этом году вообще не потеют стекла, даже с автоматической рециркуляцией! Похоже, что мой новый саллоный фильтр от Делло менее плотный чем "родной" угольный. Так что минус от Делло - запахи, а плюс - нет запотевания.swan писал(а):Поменяй фильтр
По п.1 так и делал. Только едешь по трассе и забываешь что климат думает, т.к все замечательно. Но стоит догнать ползущий и чадящий Камаз, как тут же начинает запотевать. Сразу вспоминаешь, что нужно открыть окно - не видно куда едешь-, включить больше скорость вентилятора больше - куда ехать видно, но ухи замерзают.Romanchuk писал(а):1)в ручную выставлять скорость вентилятора на 3 или 4 (есть обдув и шум вентилятора приемлем),
и 2) вручную ставить направления обдува либо вверх-вниз, либо во все три направления. если этот пункт не выполнить, то климат будет сам управлять заслонками направления обдува, по одному ему известному алгоритму перенаправления потоков - при котором стекла все равно продолжают потеть в тч и лобовое. поэтому направления надо тоже регулировать большой крутилкой.
После заправки кондея у Дениса на ТО2 запотевания нет вообще. 
Почти не реально, в схожей ситуации пришлось разбирать салон восьмёрки и менять всю шумку. Несмотря на то, что дело было летом, шумка от Тосола промыта большим количеством воды после чего сушилась на солнце почти неделю, её пришлось заменить. был кокос.Михаил М писал(а):просушить бы...
А у меня и антифриз не проливался и фильтр "Нулевого сопротивления" (т.е. выдранМихаил М писал(а):У меня запотевают стекла, скорее всего из-за того, что не так давно антифриз пропитал всю изоляцию на полу, просушить бы...
) - стекла все равно потеют (даже на трезвую 
) 
.
Я и писал чуть вышеБрат с Севера писал(а):А есть на форуме кто вообще без салонного фильтра катается? как дела обстоят с запотеванием стекол?
.
Нет, переклюсается и работает нормально.Белый писал(а):DJo
а рециркуляция не включена? Может она на "авто" стоит?
