MyZafira.ru

Со временем на МК начала зажигаться надпись -
"Низкий уровень масла" (естественно на английском).
Где-то на форуме, когда-то читал нечто подобное.
Сейчас срабатывает при уровне масла чуть ниже половины.
Кто нибудь сталкивался с подобным и как это лечится?

Может не уровень, а давление?

Давление - лампа на приборке.
А тут - на экране МК пишет "долейте масла"...

Радист51, долей масла и надпись потухнет

Радист51, и отлично, что не при пустом щупе срабатывает. У меня лампочка срабатывает когда уровень чуть ниже нижней отметки.

Радист51 писал(а):Со временем на МК начала зажигаться надпись -
"Низкий уровень масла" (естественно на английском).
Где-то на форуме, когда-то читал нечто подобное.
Сейчас срабатывает при уровне масла чуть ниже половины.
Кто нибудь сталкивался с подобным и как это лечится?

С таким не сталкивался, да и нет у меня такой опции. Думаю, надо слить масло снять поддон, промыть-почистить датчик уровня масла, затем обратно всё собрать, залить масло и ждать счастье. Но надо ли проводить такой объём работ ради этой опции -Вам решать.

Радист51,

Сейчас срабатывает при уровне масла чуть ниже половины.

Это норм. уровень, и чего двигатель паникует.Значит формируется некий не корректный измерительный сигнал,после обработки которого комп вынужден выдать эту надпись.
Глянуть бы электрическую схему,что с чем завязано.Может датчик давления масла какой то составной.
У меня такого оповещения нет, но ложные срабатывания заставляли бы лишний раз волноваться и проверять уровень.Я бы просил при появлении этой надписи замерить рабочее давление масла при прогретом двигателе на оборотах х.х. и надеялся на не менее 0.3кгс/см2

Lvovich писал(а):.Может датчик давления масла какой то составной

Не может, это два разных датчика, уровня и давления и они ни как не связаны между собой
Ещё раз повторюсь-долить масла и забыть про надпись на дисплее БК

Долить и забыть - такой путь прохожу сейчас...
Но несколько лет назад индикация зажигалась реально на минимуме, а сейчас уже перевалило за середину.
Уровень масла больше максимума держать нельзя - черевато большими последствиями...
И чек на БК нервирует.
Может кто сталкивался с регулировкой датчика или его заменой?

Радист51, Второе предложение от меня, не снимать поддон, снять просто датчик (прикупив новое колечко 1238822) осмотреть, почистить.

Радист51 писал(а): Уровень масла больше максимума держать нельзя - черевато большими последствиями...

Случай, с соседом: начало 2000-х у него старенькая джетта 1,1литра! и жена с правами. Как то не находит канистру с маслом в багажнике, спрашивает у жены, отвечает "Начала подмыргивать лампочка масло, я залила масло и катаюсь" (Что вы думаете жена дальнобойщика не знает куда масло заливать?)
Вытаскивает щуп он весь в масле. Пришлось сливать, но около 500км более чем с двойным уровнем масла и сальники не потекли. Немецкое качество

По поводу предыдущей - далеко не всем так везет.
Да и у нас условия эксплуатации далеко не идеальные
и между населенными пунктами иногда более 100 км...
Рисковать не хочу...

atrapin

это два разных датчика, уровня и давления и они ни как не связаны между собой

Вот и ясность , виновника под следствие и все,что с ним связано : контакты и каналы связи

Еще раз поднимаю данную тему...
Мне не-влом каждый раз скидывать надпись на БК.
Но может кто решил данную проблему?

Радист51 писал(а):Мне не-влом каждый раз скидывать надпись на БК.

ну тут два путя, 1. менять датчик. 2. перемычку в разъём

Радист51 писал(а):Еще раз поднимаю данную тему...
Мне не-влом каждый раз скидывать надпись на БК.
Но может кто решил данную проблему?

Предложений было много. А что сделано?

Пока держу уровень масла на середине и периодически скидываю надпись на БК...

Радист51 писал(а):Пока держу уровень масла на середине

А чего не по верхнему???